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Ho fatto la CCM
L'ho vista all'EICMA e mi sono innamorato. La cosa che mi ha convinto è la grande maneggevolezza, il peso di 130kg per 52cv

Se qualcuno vuole il mio 690 si faccia avanti

Tambu ma non ha i paramani pexiglass stail made in tambu original copirght....

non sono pochini 52 cavalli?? domanda da ignorante....

Appena l'avrai provata per bene ti aspetto per una recensione della moto e soprattutto per un confronto con il 690.
Ma come affidabilità? intervalli di manutenzione considerando che è un 450?

52 cavalli posso sembrare pochi ma con un peso di 130kg il rapporto peso/potenza è ottimo. Hai mai guidato un EXC 450? Stacca le braccia e questa pesa poco di più.

Come affidabilità ha gli intervalli a 8000km, hanno depotenziato il motore e abbassato il picco di 1000 giri ma in realtà è un'incognita per tutti.

Non è una moto da gas in mano o da prova speciale ma è una mezzo creato per un uso turistico a 360 gradi.
Ormai sono vecchio e i 67 cv del 690 non mi servono più, mi piace girare piano e godermi i panorami.
Scriverò una recensione e una comparativa con il 690 che forse pubblicheranno anche in una rivista di settore

@Dakanzi: l'assistenza in Italia dovrebbe essere di Corrado Capra, quello che ha inventato la Hard Alpitour ma in realtà ancora non c'è nulla di ufficiale anzi, stanno iniziando a creare una rete di distribuzione. Ma alla fine ordinare pezzi in concessionaria o in fabbrica non fa differenza e, per ora, la corrispondenza via mail con gli inglesi è ottima e veloce. L'unica rottura di c@zzo è pagare l'iva in dogana.

se poi ti mantengono la garanzia di 2 anni anche se la manutenzione la fai dal tuo meccanico di fiducia forse è ancora meglio
per quanto riguarda i dubbi, come giustamente scrivevi anche tu, l'incognita rimane la durata del motore Ex Bmw

Comunque complimenti da scheda tecnica sembra un ottima moto !!!
spero di leggere presto la recensione

tambu ha scritto:52 cavalli posso sembrare pochi ma con un peso di 130kg il rapporto peso/potenza è ottimo.

Quoto ...per un 4 e 1/2 è una potenza di tuto rispetto (il 390 KTM ha poi 44 cv., non dimentichiamocelo )

tambu ha scritto:Non è una moto da gas in mano o da prova speciale ma è una mezzo creato per un uso turistico a 360 gradi.

Il futuro è questo ...downsizing delle cilindrate, consumi "civili" e moto fruibili ad ampio spettro d'utilizzo

tambu ha scritto:Scriverò una recensione e una comparativa con il 690 che forse pubblicheranno anche in una rivista di settore

Resto anch'io in stand-by per una tua dettagliata recensione

Di seguito, la foto della CCM 450 A kittata ...non male e piuttosto intrigante, direi

Un'altra figata è il serbatoio da 20 l che corre sotto la sella fino ai convogliatori dell'aria. Autonomia 400 km cicrca

Ma hanno fatto un modello apposta per te oppure hai dovuto prendere la versione da uomo?

pigbull ha scritto:Ma hanno fatto un modello apposta per te oppure hai dovuto prendere la versione da uomo?

La prima
Mi hanno preso la misura del cavallo

Il 690 che ho avuto e pesava poco più di questa , con la centralina chiusa aveva una erogazione perfetta, questa devo dire che non è male mi lascia perplesso un 450 alla fine con il 690 se decidi di viaggiare su asfalto è una gran moto

Quanto costa alla fine la ccm ?

Buon Natale

Secondo il mio modesto parere da stradalista ...la CCM la vedo un pò più votata all'off-road ...(idea mia )

Anche io sono curioso di vedere le tue impressioni su questa moto.
Non dimentichiamoci che nel recente passato le cilindrate x le vere enduro stradali erano più o meno come questa.

Le cilindrate grosse va bene x grandi viaggi a velocità anche sostenute su strada, quelle inferiori, magari soffrono un po', magari van proprio bene x un viaggio molto più turistico e senza passeggere.

Dato che la fanno sia con i cerchi da 17 che in 21/18, esiste la possibilità di acquistarla con doppia omologazione..? E soprattutto...... Quanto costa?

andrea cominetti ha scritto:Il 690 che ho avuto e pesava poco più di questa , con la centralina chiusa aveva una erogazione perfetta, questa devo dire che non è male mi lascia perplesso un 450 alla fine con il 690 se decidi di viaggiare su asfalto è una gran moto

Quanto costa alla fine la ccm ?

Buon Natale

Il 690 con carena, cioè stessa impostazione della CCM, pesa sui 160kg. Per queste moto, 30kg in meno sono moltissimi.

Il costo si aggira sui 10.000 euro, poi dipende che accessori ci metti. Ordinandola in fabbrica, te la fanno come vuoi tu

Il 690 costa 9000 + 2400 di carena siamo più alti senza contare il costo per montare la carena.

Bat21 ha scritto:Secondo il mio modesto parere da stradalista ...la CCM la vedo un pò più votata all'off-road ...(idea mia )

Esatto Bat, il video che ho postato mette a fuoco l'utilizzo per cui è stata concepita cioè uscire di casa e andare a fare off. Chiaro che non è nata per un uso stradale mentre la versione con i 17 la possiamo paragonare ad un classico mono motard.

Sinceramente non so se il libretto ha la doppia omologazione, lo scopriremo quando mi arriverà.

L'ho provata a rivolta d'adda, su sterrati per 6 km circa. Mi è sembrata una buona moto, maneggevole ma stabile, si sente guidando che la qualità della componentistica é ottima. Ma il motore non mi tanto convinto, fa il suo lavoro, ma non è divertente.

liquid ha scritto: ....fa il suo lavoro, ma non è divertente.

Bè un po' come Ale....