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Volevo sapere cosa vi è' piaciuto o cosa vi attira tra le novità' 2015-16 che magari vi sta facendo pensare di cambiare la superduke....

Personalmente ancora non cambierei per nulla la mia sd ma c'è una moto che anche se non è' il mio genere mi piace molto...



Per il resto la solita mV stupenda ma che ancora non è' un prodotto così affidabile...la Yamaha che osa con la sua mt10...la Triumph con la sua Speed forse è' arrivata ad una piccola svolta...un Eicma pieno di novità' ma nulla che mi attiri veramente...

con questa qui Honda non sbaglia di sicuro....ne venderanno un treno, visto anche il prezzo intorno ai 13.000 eu...peccato non ci abbia pensato ktm, invece di fare la 1050 adv !!
la concessionaria Honda del mio paese ne ha gia' vendute 8...a scatola chiusa...

TIZIANO62 ha scritto:con questa qui Honda non sbaglia di sicuro....ne venderanno un treno, visto anche il prezzo intorno ai 13.000 eu...peccato non ci abbia pensato ktm, invece di fare la 1050 adv !!
la concessionaria Honda del mio paese ne ha gia' vendute 8...a scatola chiusa...

Mi dispiace per quelli che se la sono comprata ... vista al salone, un indecenza. Ho già messo il mio commento sul post del bar

pinto ha scritto:

TIZIANO62 ha scritto:con questa qui Honda non sbaglia di sicuro....ne venderanno un treno, visto anche il prezzo intorno ai 13.000 eu...peccato non ci abbia pensato ktm, invece di fare la 1050 adv !!
la concessionaria Honda del mio paese ne ha gia' vendute 8...a scatola chiusa...

Mi dispiace per quelli che se la sono comprata ... vista al salone, un indecenza. Ho già messo il mio commento sul post del bar

Ma questa è' una versione acquistabile da tutti?

liam ha scritto:

pinto ha scritto:[quote="TIZIANO62"]con questa qui Honda non sbaglia di sicuro....ne venderanno un treno, visto anche il prezzo intorno ai 13.000 eu...peccato non ci abbia pensato ktm, invece di fare la 1050 adv !!
la concessionaria Honda del mio paese ne ha gia' vendute 8...a scatola chiusa...

Mi dispiace per quelli che se la sono comprata ... vista al salone, un indecenza. Ho già messo il mio commento sul post del bar

Ma questa è' una versione acquistabile da tutti?[/quote]

Lo chiedo perché la livrea sembra diversa da quella presentata in precedenza...

pinto ha scritto:

TIZIANO62 ha scritto:con questa qui Honda non sbaglia di sicuro....ne venderanno un treno, visto anche il prezzo intorno ai 13.000 eu...peccato non ci abbia pensato ktm, invece di fare la 1050 adv !!
la concessionaria Honda del mio paese ne ha gia' vendute 8...a scatola chiusa...

Mi dispiace per quelli che se la sono comprata ... vista al salone, un indecenza. Ho già messo il mio commento sul post del bar

Concordo. Quella postata in foto da liam è la versione tutta accessoriata, fianchetti in alluminio, selle cucite, paramani, paracoppa, colori dakariani, e onestamente è bella ed ha il fascino della vecchia.

Ma quelle "di serie" sono indecenti, povere negli allestimenti e nelle finiture, ad esempio la copertura delle selle termosaldata sembra fatta col materiale dei salvagenti da spiaggia Quindi secondo me o hanno risparmiato troppo o hanno cannato alla grande il prezzo troppo alto.

....ma si sa che il motociclista NON compra le versioni piu' povere....bensi' quelle accessoriate!
e in fin dei conti ad Honda interessa venderne il piu' possibile...cosa che purtroppo succedera', anche a scapito di Ktm !

TIZIANO62 ha scritto:in fin dei conti ad Honda interessa venderne il piu' possibile...cosa che purtroppo succedera', anche a scapito di Ktm !

Beh ...non si può dire che a Mattighofen non se la siano cercata

Da 690 (mono) a 1.050 (bicil.) senza nulla in mezzo ...

Bat21 ha scritto:

TIZIANO62 ha scritto:in fin dei conti ad Honda interessa venderne il piu' possibile...cosa che purtroppo succedera', anche a scapito di Ktm !

Beh ...non si può dire che a Mattighofen non se la siano cercata

Da 690 (mono) a 1.050 (bicil.) senza nulla in mezzo ...

sono perfettamente d'accordo...nel mercato "intermedio" adesso ci sono il gs800, la tiger800,il vstrom650,il crossrunner700,la yamaha tracer.....tutte moto che KTM poteva tranquillamente superare con un aggiornamento del 990 adv....magari da vendere a 12.000 euro max, cosa assolutamente fattibile dal momento che la base di partenza era gia' piu' che ottima e non serviva impostare un nuovo modello, con tutti gli investimenti che questo comporta.
....non capisco davvero questa cosa

bhe!! dico la mia...sinceramente faccio fatica a capire alcune scelte di alcune case:
KTM: concordo con Bat21, secondo me sta alla finestra a vedere gli altri, le ultime scelte la vedono un po' scopiazzare i venditori top (vedi GS per adv,naked da 180 cv,ecc... ).Nuova SD GT? erede della SMT?No! è di fatto un SD un po' più carenato...a mio parere potevano sforzarsi di più, mi piace ma sembra un po' piccina per una GT...
Yamaha: mt-7,9,10 manca la 8 la faranno??? bho! solite moto sempre più "strane"...
Honda: probabilmente quella che ha le idee un po' più chiare si parte dall nc750 ->crossrunner 800->africa twin ->crosstourer (segmenti diversi ma almeno sono motorizzazioni diverse), Africa Twin esteticamente bella...esteticamente....
Altri: un po' di restailing qua e la... liam sinceramente queste grosse novità non le ho viste....

non mi trovi d'accordo su yamaha. lasciando stare l'MT-10, secondo me sono la casa che si sta muovendo meglio sul mercato e sulla 7 e 9 ha fatto 2 motorizzazioni validissime, ideali per chi va per strada ,che sta declinando in modo ottimo: da una parte con la linea sport heritage che strizza un pò l'occhio agli hipster ma proponendo contenuti tecnicamente validi e moderni e dall'altra ad esempio con la tracer per chi vuole qualcosa di un pelino più comodo per i viaggi. il tutto è vero senza troppi fronzoli ma chiedendo il giusto come prezzo. tra le grandi case credo che siano quelli con la strategia più azzeccata e che può dare ottimi risultati commerciali

oggi ho visitato la fiera di milano della moto
mi sono fatto tre quattro volte lo stend della kappa, il mio interesse era tra le adventur e la sd1290 gt
scartata la 1050 troppi pochi cv per i miei gusti e la 1290 sadv mi sembra troppo grossa ed ingombrante
percio' mi sono concentrato sulla sd 1290 gt (174 cv)
la moto mi piace ha un bel frontale, la posizione di guida e' buona forse un pelino troppo caricata in avanti per essere una sport tourer
la kawa z1000sx aveva una posizione migliore ma le gambe erano troppo piegatae meglio sulla sd
come difetti ho riscontrato il cupolino un po' piccolo e basso.....le valige lasciano molto a desiderare sia come forma sono leggermente aperte e sono piccole non c'e' la possibilita' di montare il bauletto....le valige disturbano se si e' in due..... la persona persona che monta dietro ha i polpacci che toccano le valige.....percio' non molto indicata per viaggiare......a mio giudizio hanno fatto una cagata
l'ho confrontata con la bmw s1000xr e non c'e' confronto molto piu' comoda..... valige piu' grandi, possibilita' di montare il bauletto e comoda in due persone
percio' per me la sd...gt resta una moto per il giro fuori porta o per la sparata domenicale......
mi tengo la riserva della prova su strada ( la moto verra' consegnata alle concessionarie a marzo) ma penso che mi orientero' sulla 1190 adv
qualcuno ha avuto le mie stesse impressioni

Appena rientrato dall'eicma...diciamo che la gt sembra avere tutte le caratteristiche da divertimento con qualche accorgimento per il confort..cupolino regolabile incluso...ma...de gustibus...sono rimasto a guardarla 10minuti..il frontale mi fa s-c-h-i-f-o...

concordo e' un po' troppo larga davanti ma forse ci si fa l'occhio

Boh quel muso tipo becco per ora proprio no..

Bisogna sperare che in staccata il faro non limiti l'escursione della forcella toccando il parafango

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Guarda che chi disprezza poi compra!!!!a me fa schifo!!!!

Concordo con BB.... a me fa cacare...

Ma infatti fa talmente cagare che dopo la comprerò anch'io

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Rientrato anch'io dall'EICMA ieri sera tardi.
Mi ha fatto molto piacere lo stand KTM, grande, affollatissimo, degno di una grande marca.
Le nostre 1190 sono ancora molto ammirate, una calca di persone attorno per l'immancabile prova in sella.
Le SD non sono il mio genere di moto, non sono in grado di apprezzarle ne' di giudicarle.
Un neo che ho riscontrato e che emerge evidente in occasioni come queste è, a mio giudizio, la mancanza di un merchandising degno di questo nome. Evidentemente il marketing è un punto debole per un marchio come questo. Pochi metri quadrati di banco, all'interno del quale, fra cartacce e scatoloni, si muovevano in affanno due dello staff che distribuivano poca roba. Mi piaceva un pialle in esposizione ma avevano una "S" è quello del manichino non potevano darmelo (si parla di venerdì mica di domenica, c....zo!!!!) Anni luce lontani dalla Kawasaki con i suoi 70/80 mq chiusi da un lungo bancone pieni di ogni genere di abbigliamento e di gadget contrassegnati dall'ormai famoso "graffio" verde. Paragonarlo alla Ducati è così facile da sembrare quasi ingiusto.
Già, la Ducati....
Sono rientrato con in mente la MTS Enduro. Pur con le sue contraddizioni (frecce incorporate nel paramani e bandine laterali in alluminio spazzolato, belle ma delicatissime, tanto per citarne due) resta comunque una moto affascinante.
Per finire, delusione sulla nuova Africa Twin e mezzoretta ad ammirare quel capolavoro che è la MV Agusta F3 800.
Paolo