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Non so il mono, ma le forche sono marchiate WP ...che anch'essa fa parte del gruppo KTM

Ovvia quindi la scelta del motore ...che rimane tuttora quello in vetta al rapporto cilindrata/potenza/peso

mattone8919 ha scritto:Ho potuto vedere alcuni particolari del motore del supermotard (che a quanto ho capito è la sorella di questa enduro) ha lo stesso identico motore che ha il mio duke 690, solo con un inclinazione diversa. Perché husky ha fatto una cosa del genere avendo avuto sempre dei grandi motori prodotti in casa?

Beh grandi motori prodotti in casa mica tanto....magari motori potenti e divertenti, ma decisamente inaffidabili.
L'unico affidabile era il 610 ultime versioni, ma aveva la metà dei cavalli delle prime versioni (potentissime ma si tritavano come i bicchieri)

Per quanto riguarda il kit dei serbatoi anteriori, un amico mi raccontava che l' anno scorso ktm chiese la sua collaborazione per lo sviluppo dei serbatoi supplementari ktm 690.
Gli fecero vedere i disegni e i prezzi, alchè lui disse se erano inpazziti. 1900 euri per il kit , quando i serbatoi del rally si compravano con 1200 euri.
Quindi raga preparatevi ad appesantire con più benzina la 701 e ad alleggerire il portafoglio....

Si ma non capisco che senso ha progettare una dual più votata all'uso fuoristradistico (vedi forche 275mm, vedi contakm stile exc) e poi installare un serbatoio da 13L e predisporre un kit ufficiale per serbatoi supplementari che presuppongono ovviamente l'utilizzo in lunghi tragitti..

Bisognerebbe capire che legame c'è tra Ktm e Husky.. avrei preferito che i due modelli non si sovrapponessero, facendo in questo modo: Husky più specialistica (pur sempre restando una dual con motorone affidabile) con tachimetro snello, comandi al manubrio piccoli, faro e tabella stile exc, escursione forche 275 etc etc; Ktm meno specialistico, con serba da 13L, kit ufficiale serbatoi, kit cupolino, kit valigie rigide etc etc

E intanto un bel bci 800 ADV....Ktm ma quando caspita lo tiri fuori? Lo comprerei OGGI

sentenza ha scritto:Si ma non capisco che senso ha progettare una dual più votata all'uso fuoristradistico (vedi forche 275mm, vedi contakm stile exc) e poi installare un serbatoio da 13L e predisporre un kit ufficiale per serbatoi supplementari che presuppongono ovviamente l'utilizzo in lunghi tragitti..

Bisognerebbe capire che legame c'è tra Ktm e Husky.. avrei preferito che i due modelli non si sovrapponessero, facendo in questo modo: Husky più specialistica (pur sempre restando una dual con motorone affidabile) con tachimetro snello, comandi al manubrio piccoli, faro e tabella stile exc, escursione forche 275 etc etc; Ktm meno specialistico, con serba da 13L, kit ufficiale serbatoi, kit cupolino, kit valigie rigide etc etc

E intanto un bel bci 800 ADV....Ktm ma quando caspita lo tiri fuori? Lo comprerei OGGI

Sono d' accordo con te, e credo che k l' anno prossimo presenterà un 690 nuovo, diciamo più stradale e con telaio diverso (foto circolate mesi fa con moto camuffata).
In ktm hanno capito che c'è dell' altro oltre al prodotto racing o tecnicamente specialistico (rally, enduro, cross) e ho paura che un bicilindrico "enduro" non rientrerà più nei loro progetti futuri in queste categorie di prodotto. Speriamo in Husqvarna.

avete visto il disco anteriore....????


ABS a quanto pare....che stride un po' in accoppiata ABS-Husqvarna...pensando all'enduro....

si ma tanto è sempre disattivabile

sentenza ha scritto:Bisognerebbe capire che legame c'è tra Ktm e Husky.. I

Il legame è che Pierer è il proprietario di Husky, che ha comperato tramite una sua finanziaria , e solo socio di KTM. Quindi con Husqvarna guadagna di più ed è libero di fare come vuole senza chiedere il parere di Bajai, anche di osare con estetica di nicchia. E usando la tecnologia di KTM guadagna due volte, facendo risparmiare Husky e incassando con KTM. Chiamalo scemo!
Anche il prototipo Vitpilen è molto più bello della Duke, come cura dei dettagli, se uscirà sarà un bell'oggetto. Io confido in una linea di moto Husky con la qualità K e una destinazione fun che al momento, dopo il pensionamento delle Supermoto, latita.
PS, anche la 701 SM è bellissima ed in sella pare migliore di KTM690...

La 701 Vitpilen è bellissima... ma è una concept, se arriverà in produzione pressoché immutata sarà spettacolare.

Husqvarna non esiste è solo un brand di ktm, non ha nessuna differenza con il 690 ( se non qualche plastica ) Confermato dall'addetto husqvarna nello stand eicma.

liquid ha scritto:Husqvarna non esiste è solo un brand di ktm, non ha nessuna differenza con il 690 ( se non qualche plastica ) Confermato dall'addetto husqvarna nello stand eicma.

È cosa risaputa. Resta il fatto che questa 701 è piu bella, ha migliori sospensioni e già dotata di accessori adventure (serbatoi aggiuntivi) quindi è per me superiore alla moto da cui deriva. Peraltro il design delle ultime Ktm non mi piace, forse i migliori designers li hanno messi a sviluppare le husky!!

io all'eicma non sono riuscito a sapere quanto costi la maggiorazione del serbatoio...qualcuno lo sa?
inoltre secondo me ci starebbe bene anche un deflettore aria da aggiungere per i trasferimenti un po' più lunghi.

ma è la stessa moto, cosa cambia: il colore?

Peccato che non abbiano fatto un cupolino se no l'avrei presa. Dicono che è previsto ma quando?

Penso sia adattabile il kit Dottori, magari con qlc piccola modifica

Avete visto la sella che si sdoppia sui serbatoi? Mi sembra un po troppo esposta in quella zona...
Per Kirk:
la differenza tecnica maggiore con il 690 credo sia anche nel link...


Inviato sgommando con SE 950R oppure dal bosco con la cuginetta TE 300

Anche il 690 ha il pro link. Valige e bauletto sono inguardabili, praticamente da scooter.

Confermo! Il 690 ha il link ed infatti in molti la provano ad abbassare con il kit koubalink!

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Visto che ormai è sul mercato da un paio d anni, qualcuno sa se i telaietti(x valige rigide) del 690 montano sul 701?

Ma il doppio serbatoio anteriore l'hanno poi prodotto o è rimasto un concept?
Sul sito non lo vedo.

Belle le versioni in produzione di Vitpilen e Svartpilen, comunque.