1190 ,1290,1050 ....missing

[miscelatore]

Esatto ognuno ha le sue rogne, più o meno gravi, perciò sono sostanzialmente pari.

Inoltre GS richiede più manutenzione ordinaria rispetto ad ADV, gli intervalli tra i servizi sono di 10000km invece che 15000. Le fatture sono anche mediamente più care.
E nonostante questo vende ugualmente10 volte tanto.
Evidentemente questo parametro non influisce significativamente sulla scelta di una piuttosto che dell'altra.

[blackballs]

Il gs é una buona moto e nulla di piú ma é uno status e lo sará sempre.qualitativamente e dinamicamente ritengo superiore il 1190 e se devo dirla tutta per me in giro di 1190 ce ne sono giá fin troppe.poi rischiano di finire nelle mani di persone,come dire,non adatte

[tigrotto]

Tutti i miei amici gs muniti quando hanno provato il mio 1190 sono scesi spendendo elogi ,infatti la moto in se va alla grande ,a parte i difetti del caldo e instabilità ( non su tutti gli esemplari) . Però in effetti la moto non è venduta , magari un bel 690 adventure con 70 cv da 150 kg ,ed una bella rinfrescata al 990 forse ....chissà

[ex-utente MyKTM]

Tutti i miei amici gs muniti quando hanno provato il mio 1190 sono scesi spendendo elogi ,infatti la moto in se va alla grande ,a parte i difetti del caldo e instabilità ( non su tutti gli esemplari) . Però in effetti la moto non è venduta

permettimi, è già stato scritto in altri topic, la ktm almeno in italia non può nemmeno lontanamente ambire alle vendite bmw (e a quanto pare nemmeno ducati) nel settore maxi enduro, per una serie di motivi.
in primis la rete di vendita e assistenza, chi spende tra i 15000 e i 20000 euro pretende una serie di servizi pre e post vendita, e personalmente sostengo pure un particolare "ambiente di accoglienza" in concessionaria.
E nella stragrande maggioranza dei conce ktm quanto sopra non c'è.

[tigrotto]

Tutto vero ..ma vende meno di v strom Tiger super tenere ...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[tigrotto]

A me poi non è che mi interessi era una constatazione ..ho sempre comprato moto che mi piacevano


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[stefano76]

Si va bene, si va forte ma poi l'assegno lo staccano per BMW.
Aggiungo anche il fattore rivendita è ben presente, le KTM (IN GENERALE) sono un mal di pancia a rivenderle, e questo ingiustamente, ma si sa che una moto poco venduta da nuova da usata è ancor peggio.
Come dire rivendere una Giulietta e una Golf, da nuove costan circa uguale, da usate trovare da piazzare una e l'altra è molto diverso.

Passando ad altro una scalda e l'altra scadla ma non così tanto, poco importa se per qualcuno è sopportabile con abbigliamento tecnico, alla fine scalda di più e basta. Stessa cosa per il design, per tanti è bellissima, per altri la sobrietà del BMW si traduce in eleganza e molti non girerebbero mai con una moto con pezzi arancioni (io si, anzi, la mia è una di quelle più arancio in assoluto )

Il boxer inoltre caratterizza fortemente la moto, anche dal punto di vista design e facilità di guida. Poco importa che tanti siano sgasatori da bar dietro una tastiera e vogliano le megaprestazioni, davanti a una vetrina del conce la maggioranza pensa al supercomfort e entrano da BMW

KTM è una bellissima alternativa, solo che non riesce a fare quel guizzo che la farebbe vendere tanto.

P.S badate bene che non ho nominato il singolo modello ma il marchio in generale....

[blackballs]

Ripeto che visto i numerosissimi motociclisti indegni che ho conosciuto in questi anni forse é meglio che il k non lo comprino in molti.possiamo raccontarci quello che vogliamo sui dati delle vendite ma quello che fanno e regalano 1190 e mts tutte le altre se lo sognano,e non parlo di parole alla tastiera ma di emozioni e sensazioni su strada.

[Pestifero]

Qui quelli che hanno toppato di più sono proprio in Ktm e i clienti finali...
Come BB ho conosciuto gente che sopra la 1190 non aveva ragione di esistere.

E comunque, in Ktm hanno fatto un casino che la metà basta, sono completamente fuori mercato per strategie...

Meglio così!

[nicomoto65]

.......... e come se non bastasse, a Milano, aggiungono la 1290 GT.............
Prezzo stimato. ?..18/19000 cucuzze !!!!!!
Mio parere personale: Hanno fatto uno sbaglio madornale e continuano a perseverare....
Ben diverse le vendite del SD 1290, la più venduta tra le Hyper naked.....
Però un 800 nelle varie tipologie, no e ? ? ? ? ?

Nicolò

[miscelatore]

Ripeto che visto i numerosissimi motociclisti indegni che ho conosciuto in questi anni forse é meglio che il k non lo comprino in molti.possiamo raccontarci quello che vogliamo sui dati delle vendite ma quello che fanno e regalano 1190 e mts tutte le altre se lo sognano,e non parlo di parole alla tastiera ma di emozioni e sensazioni su strada.

Tutto ineccepibile.

Però l'80% dei clienti del maxienduro cerca soltanto una moto comoda è facile da guidare, buona per andarci al lago nel weekend, e che faccia bella figura al bar.
Io dopo aver posseduto la 1150 GS (per 5anni) ero rimasto abbastanza schifato di queste moto, un cancello pesante e faticoso da manovrare in mezzo al traffico. Poi alcune settimane fa mi hanno dato in mano la nuova LC per alcuni giorni e mi sono ricreduto e ho capito perché vende così tanto.

[Bat21]

Vi seguo ...ma alla fine della fiera, tra mugugni & incazzature varie, resta SEMPRE un dato di fatto

...un conto è andar in moto, ricevendo pari "emozioni" di guidar un'utilitaria ...un altro è andar in Moto

Spero d'aver messo daccordo tutti

(e non ho nemmeno parlato di carburatori )

[mauro18164]

Questa estate mi sono provato un certo numero di moto tra queste c'era anche il gs.....
Sinceramente non mi è piaciuto per niente gli ho trovato u a montagna di difetti
Non spenderei mai 20000 euro per una moto cosi
Un'ora prima avevo provato il 1050 adv......mi sono divertito da matti....mi ha emozionato.....
Per me bmw gs è solo una moda

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[stefano76]

Tutto ineccepibile.

Però l'80% dei clienti del maxienduro cerca soltanto una moto comoda è facile da guidare, buona per andarci al lago nel weekend, e che faccia bella figura al bar.
Io dopo aver posseduto la 1150 GS (per 5anni) ero rimasto abbastanza schifato di queste moto, un cancello pesante e faticoso da manovrare in mezzo al traffico. Poi alcune settimane fa mi hanno dato in mano la nuova LC per alcuni giorni e mi sono ricreduto e ho capito perché vende così tanto.

Quoto tutto alla grande, e in particolare l'ultima frase. Per un buon 80/90 % del mercato è la moto perfetta. e difatti la sua quota di mercato è quella.
Poi può piacere di più o di meno e la si può pensare diversamente, (io infatti ho KTM) ma non riconoscerne le sue grandi qualità non è corretto

[Bat21]

Basta dire che nel 90% dei casi il cliente KTM non è nemmeno lontano parente del cliente BMW ...lo dice uno che ai tempi ha avuto sia la K100RS che l'R100GS ...moto OTTIME per il turismo di medio-lungo raggio

ma se tiriamo in ballo la soddisfazione di guida ...beh ...con le BMW, seppur avessi quasi 25/30 anni meno, non mi prendeva la del sabato o domenica mattina ...quella sorta di dipendenza motoristica dalla quale non puoi far a meno per più di 10/15 gg. (parlo per me, ovviamente)

certo ...le esigenze familiari sono nel tempo mutate ...mia moglie non viene più in moto e a mio figlio non interessano le due ruote in generis ...indi per cui

a quasi 48 anni mi sono ALFIN preso una moto (usata) da puro divertimento ...un pizzico di sano egoismo per staccar la spina dalla routine quotidiana

Poi ...ci sarà anche chi prova identiche sensazioni su di una moto Bavarese ...forse ...voglio crederlo

[tigrotto]

Il gs lc comunque è una moto divertente con una ciclistica agile e una risposta molto pronta , specie il 2013, rispetto al gs1200 che ho avuto del 2009 è veramente cambiata ed è agile quanto il 1190 , specie a basse andature ha lo sterzo più leggero


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Max65]

Siete sicuri che KTM abbia la capacità produttiva per competere con BMW?
Secondo me, per la struttura aziendale, KTM ha già troppi modelli in listino. Si trova nel mezzo tra chi produce moto di nicchia (Ducati) e chi fa grandi numeri (BMW e Jap), ma stare nel mezzo oggi non paga, o di qua o di là.

[Madiò]

Il target di moto da quasi 20000 euro è gente al 90% con più di 45 anni, che capisce quasi nulla di tecnica, e che vuole una moto comoda...rassicurati soprattutto dal marchio bmw, e trascinati dalla moda e dal marketing oltre che dalla massa

Ecco che allora saltano fuori tutte queste vendite per BMW


Inviato da in mezzo al bosco

[Bat21]

Il target di moto da quasi 20000 euro è gente al 90% con più di 45 anni ...

...allora sono dentro a quel residuale 10% ...le mani poi, sulla mia Moto, ce le metto io

P.S.: Se poi parliamo di numeri vendita ...Ducazzi, almeno qui da noi, vende più della casa di Mattighofen (e nell'usato reggono PURE meglio il prezzo )

[WSG9003]

Dal mio punto di vista, i meri dati di vendita non fanno in modo esclusivo il successo di una marca e tanto meno il mio criterio di scelta.

Probabilmente KTM ha buoni profitti cosi com'è (ricordiamoci che il mercato italiano é un'inezia in quello mondiale, dove comunque non so come performi ktm), e che non vende solo bicilindrici dai 900 in su.

Prendo esempio dalla mia invenduta e forse brutta volvo: Nessuno la compra, tanti amanti delle tedesche la criticano, e poi quando salgono a bordo cambiano idea.... Ma non hanno coraggio di cambiare perché non é di moda.

Che venda 100 o 10000000, non fa la differenza, basta che tenga aperto e mi produca i ricambi a lungo