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Dato che ultimamente mi sto inscimmiando per il motard, sto cercando una soluzione per acquietare sta maledetta scimmia.

Opzione 1: acquistare un motard economico già pronto pista tipo crf 450. Quindi 4 tempi. Il classico motard. Già preparato con frizione antisaltellamento, sospensioni , cerchi 17 e 16,5 davanti, impianto frenante serio e scarico. Lo porto a casa a 2500 euro circa. Motard da utilizzare solo in pista. Manutenzione elevata. Quando sono da cambiare pistone e Biella sono cazzi.

Opzione 2 : ho un exc 250 2t ktm che utilizzo per enduro. Tranne nei mesi da maggio a settembre che fa davvero troppo caldo. L'idea malsana è quindi quella di acquistare un kit da motard usato composto da cerchi e impianto frenante. Sospensioni regolate alla meno peggio. Costo circa 700/800 euro. Vantaggi: meno manutenzione, una sola moto, investimento iniziale più contenuto. Contro: lo sbatti di cambiare il kit (solo un paio di volte l'anno) e il non avere un vero motard, ma un rimpiazzo.

Consigli?

Motard 450 ktm SMR modello dal 2008 in avanti.

Mettere un EXC in pista, con le sospensioni lunghe e morbide, non ti diverti, e poi il 250 non va proprio avanti

meglio il motard specifico pronto pista...e poi il motore mica devi rifarlo ogni volta...anzi, magari impari pure a farlo da solo e ti diverti pure..l'altra è un compromesso e si comporterà come tale

Ho il 300 motard.
Per farlo andare bene devi rifare da zero le sospensioni e ti consiglio anche delle piastre di sterzo regolabili.
Motore ne ha a sufficienza con molla rossa e qualche accorgimento come scarico e lamellare.
Vai tra che ti diverti.
Non starai mai davanti a nessun motard vero, mettiti il cuore in pace, però "rischi" di divertirti di più!

lucaktm02 ha scritto:Ho il 300 motard.
Per farlo andare bene devi rifare da zero le sospensioni e ti consiglio anche delle piastre di sterzo regolabili.
Motore ne ha a sufficienza con molla rossa e qualche accorgimento come scarico e lamellare.
Vai tra che ti diverti.
Non starai mai davanti a nessun motard vero, mettiti il cuore in pace, però "rischi" di divertirti di più!

300 2 tempi?
Tu ora l'hai trasformata Motard. Io dovrei tornare alla configurazione enduro alla svelta. Cambiando cerchi, trasmissione, impianto frenante e agendo sulle regolazioni delle sospensioni dici che potrei divertirmi?
E dell'assenza del freno motore che mi dici?

Secondo me è fattibile, certo è uno sbattimento importante che io non farei ma parlo così perché non ho tutta questa manualità per fare certe operazioni.
Il problema vero sono le sospensioni e la loro taratura.
Freni, cerchi e il resto te la sbrighi facile ma per le sospensioni cosa fai?
Se agisci solo di click fai relativamente poco, il motard vuole sospensioni più corte e decisamente sostenute, ti consiglio di comprare quindi delle sospensioni apposta ( si trovano a non moltissimo).


Per il freno motore ne ha molto molto meno rispetto al classico 450 ovviamente pero ha il vantaggio di scorrere meglio in curva e volendo con un certo manico recuperi qualche metro, ripeto, non farai mai il tempo pero ti divertirai!

lucaktm02 ha scritto:Secondo me è fattibile, certo è uno sbattimento importante che io non farei ma parlo così perché non ho tutta questa manualità per fare certe operazioni.
Il problema vero sono le sospensioni e la loro taratura.
Freni, cerchi e il resto te la sbrighi facile ma per le sospensioni cosa fai?
Se agisci solo di click fai relativamente poco, il motard vuole sospensioni più corte e decisamente sostenute, ti consiglio di comprare quindi delle sospensioni apposta ( si trovano a non moltissimo).


Per il freno motore ne ha molto molto meno rispetto al classico 450 ovviamente pero ha il vantaggio di scorrere meglio in curva e volendo con un certo manico recuperi qualche metro, ripeto, non farai mai il tempo pero ti divertirai!

Eh si sospensioni per andare decentemente dovrei prenderne di altre. Però a questo punto il gioco vale la candela?
Nel senso che 1000 euro tra tutto forse non bastano. Cerchi, impianto frenante, trasmissione e forche.
Con 2000 ho un motard pronto pista.
Ci devo pensare ancora un pochino.
Grazie mille dei preziosi consigli.

Anch'io ho preparato un 300. Con 1000 euro ci fai poco se vuoi cerchi tubeless, un freno decente e forca preparata. Sicuramente il 2t è divertente appena ci prendi la giusta confidenza, ma è altrettanto sicuro che con il 4t vai più forte...