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da **wave75** » 7 mag 2015, 10:42

https://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=112618239496599802233&aid=5912333018452122417&id=5912334905695474130&viewportWidth=320&viewportHeight=416

Ora?

da **Salzig** » 7 mag 2015, 10:46

Si vede...
robetta

da **Salzig** » 7 mag 2015, 10:48

da **Eddy** » 7 mag 2015, 10:49

Pesty il 1190 è meno enduro del 990 fidTi di chi le ha usate entrambe
Ma molto di più di un GS :wink:

Uh la V

da **wave75** » 7 mag 2015, 10:53

Yessssss

da **Pestifero** » 7 mag 2015, 11:19

Non vi incazzate... ma la foto sopra non significa nulla nel confronto tra 990 e 1190.... ma proprio nulla... mi verrebbe da dire che state a fare palestra... :mrgreen:

Eddy.... avendo avuto anche il 990 per me rimane il limite di chi la guida (e non è una scusa) e quando parli di differenze tecniche poi ti scontri con una realtà nell'uso specifico... Per me, ad esempio, fare enduro con i bestioni come nella seconda foto la trovo una forzatura assoluta.... come chi con la R1 si è fatto il deserto... anche perchè come si vede nella stessa foto poi quelli con le racing sono costretti anche ad aspettare.. e se per caso ti scivola il piedino fai più danni che comprarti una 1190 nuova.. :mrgreen:

Con un ex Campione mondiale di Rally, si parlava proprio di questo... per lui non aveva senso portare sti bestioni da 200 kg in percorsi enduro impegnativi semplicemente perchè più lenti e goffi oltre che più faticosi. poi per carità, ogniuno si può divertire con il mezzo che vuole ..... Ma stiamo sforando..

La 990 è una moto di ampi spazi e su questo credo non ci siano dubbi... con la 1190 idem....

da **wave75** » 7 mag 2015, 11:54

Pestifero certo che sei forte, riesci sempre ad arrivare a conclusioni errate...

La foto è un esempio , li un 1190 difficilmente ci passa

Poi spiegami: sei anche riuscito a capire come si chiama quello con il mono?
Sai perche era fermo? Perche aspettava ChE scendessi per fargli da sicura sul passaggio... Non per il " tappo"

Sorvolo sul discorso del campione del mondo (immagino polli vero?) per non diventare poco educato.

Enduro? Confermi quello che dicevo: dietro ad una tastiera tutto è un po troppo relativo.

È anche evidente che tu non abbia mai usato un bi in condizioni più spinte, altrimenti non faresti questo tipo di affermaziini

da **wave75** » 7 mag 2015, 12:05

Ovviamente senza offesa

da **Salzig** » 7 mag 2015, 12:14

La 640 Adventure è racing???

da **wave75** » 7 mag 2015, 12:15

Forse 20 anni fa... :rotlf:

da **blackballs** » 7 mag 2015, 12:18

Ok allora al vostro amico invece della griglia gli regalo un bel 990 r e il 1190 glielo smasltisco io!!!!

da **wave75** » 7 mag 2015, 12:25

da **Pestifero** » 7 mag 2015, 12:28

wave75 ha scritto:Pestifero certo che sei forte, riesci sempre ad arrivare a conclusioni errate...

Forse non si leggi l'ironia...

La foto è un esempio , li un 1190 difficilmente ci passa

Non ne sono molto convinto ma non è questo il punto... il punto che in quel punto, la 1190 e la 990 non sono paragonabili perchè non ha senso che ci siano...

Poi spiegami: sei anche riuscito a capire come si chiama quello con il mono?

Era una batttuuuuuuuuutaaaaa! :rotlf:

Sai perche era fermo? Perche aspettava ChE scendessi per fargli da sicura sul passaggio... Non per il " tappo"

Gli facevi da tappo sicuro in un eventuale confronto... che poi non è neanche una racing ma un vecchio rudere di 640... :mrgreen:

Sorvolo sul discorso del campione del mondo (immagino polli vero?) per non diventare poco educato.

Al di là di chi è.... qualsiasi pilota professionista ti direbbe la stessa cosa... poi, ripeto, se hai il piacere ed il divertimento di usare una moto da 220 kg così non vuol dire che sia motivo di confronto oggettivo.

Enduro? Confermi quello che dicevo: dietro ad una tastiera tutto è un po troppo relativo.

Dai Wave... non fare le pulci alle parole che con l'"enduro" si apre un mondo di interpretazioni... hai capito cosa voglio dire... oppure devo parlare di regolarità? sai, non sono un giovinastro.. :wink:

È anche evidente che tu non abbia mai usato un bi in condizioni più spinte, altrimenti non faresti questo tipo di affermazioni

Non ci metterei la mano sul fuoco.. :wink:

Io non metto in dubbio le vostre capacità, ci mancherebbe.... metto in discussione l'opportunità di confrontare il 990 con il 1190 R in quelle condizioni "spinte".
Mi starebbe bene il confronto sulla prima foto, quella degli "sterratoni", ambiente ideale per queste due moto e capire dove stanno i limiti delle due in un ipotetico confronto... questo si...

tutto quello che è più "spinto" non ha senso nella discussione... IMHO.

senza offesa ovvio, ci stiamo bevendo una birra sopra... :up:

da **blackballs** » 7 mag 2015, 12:40

Il 990 é una moto di merda,sapevatelo!!!!!me l ha detto un amico di mio cuggggino!!!!!

da **Pestifero** » 7 mag 2015, 13:03

Quindi per la proprietà transitiva il 1190 R di più!!!!!

da **wave75** » 7 mag 2015, 13:07

blackballs ha scritto:Il 990 é una moto di merda,sapevatelo!!!!!me l ha detto un amico di mio cuggggino!!!!!

Miiiii tuo cugginoooo

da **sgari** » 7 mag 2015, 15:22

Il 990 é più efficace del 1190 in off almeno quanto questo lo é su asfalto. Il resto sono tutte cazzate e conta solo il polso destro.

da **tocram** » 7 mag 2015, 15:32

sgari ha scritto:Il 990 é più efficace del 1190 in off almeno quanto questo lo é su asfalto. Il resto sono tutte cazzate e conta solo il polso destro.

sintetico e circonciso!! :s-quoto2:

e ne approfitto per ringraziare quelle due bestie di Wave e Eddy e tutti i sacramenti che ho tirato dietro loro, per la sverginatura in OFF con l'adventure!

Che gusto c'é ad andare in OFF con le bestione.... il gusto magari di faticare, ma fare delle cose che sembravano assurde e invece sono molto gustose!

un esempio in questo video, non é una bella discesa, ma quel culone di eddy l'ha fatta con una mano sul volante e l'altra grattandosi i maroni.
Io come si vede non l'ho fatta in scioltezza... ma una volta fatta... la rifarei..... perché no! :mrgreen: