kappone 1190 adv? belli si, in salotto!

[blackballs]

Perché la griglia si e il paramotore no?e le gomme tassellate no?e le varie protezioni per far fuoristrada che si possono aggiungere?allora sarei piú d accordo sul vendere una serie piú allestita e giá pronta per fare un pó di fuoristrada ma ovviamente il prezzo salirebbe ancora.io preferisco una buona base e poi magari me la agghindo come voglio magari usando anche parti non originali (che a volte costano meno e sono fatte meglio).

[wave75]

Perché la griglia si e il paramotore no?e le gomme tassellate no?e le varie protezioni per far fuoristrada che si possono aggiungere?allora sarei piú d accordo sul vendere una serie piú allestita e giá pronta per fare un pó di fuoristrada ma ovviamente il prezzo salirebbe ancora.io preferisco una buona base e poi magari me la agghindo come voglio magari usando anche parti non originali (che a volte costano meno e sono fatte meglio).

il paramotore non lo montano nemmeno le EXC, quindi mi verrebbe piu difficile "pretenderlo", cosi come le gomme tassellate, magari come optional di primo equipaggiamento ci starebbe anche...
ma qui parliamo di un pezzo da pochi euro che montano su tutti i modelli fuoristrada (TUTTI... tutti tranne il 1190) e che praticamente tutti darebbero per scontato (a meno che non siano al corrente del problema), tanto è che nè io (che di fuoristrada ne macino un po' anche a causa di quello che faccio per vivere), nè il proprietario ci siamo posti il problema.

[blackballs]

Senti facciamo cosi,mandami i dati del proprietario che glielo regalo io e non se ne parla piu!!!!!

[Eddy]

No Blackballs ha ragione Wave la paratia, almeno in plastica avrebbero dovuto metterla poi uno noioso si sarebbe ordinato quella in alluminio, è la prima cosa che ho chiesto quando l'ho ordinata; ma mi è stato risposto ciccia perchè non era disponibile.

Alberto secondo me più che distribuzione di pesi è proprio il forcellone ad esser più lungo perchè comunque davanti io la ho sempre sentita pesante. Infatti ho sfilato le forche di una (o due?) tacche, quando rientro provo a misurarlo!

[Eddy]

P.S.: se mamma KTM non si fosse accorta della cagata non sarebbe di serie sui modelli 2015 così come le gomme a libretto con codice con velocitá a 160

[wave75]

No Blackballs ha ragione Wave la paratia, almeno in plastica avrebbero dovuto metterla poi uno noioso si sarebbe ordinato quella in alluminio, è la prima cosa che ho chiesto quando l'ho ordinata; ma mi è stato risposto ciccia perchè non era disponibile.

Alberto secondo me più che distribuzione di pesi è proprio il forcellone ad esser più lungo perchè comunque davanti io la ho sempre sentita pesante. Infatti ho sfilato le forche di una (o due?) tacche, quando rientro provo a misurarlo!

potrebbe essere, in effetti il forcellone sembra più lungo del modello precedente...

cmq intendevo sbilanciata a livello di "aderenza" non di peso

[wave75]

Senti facciamo cosi,mandami i dati del proprietario che glielo regalo io e non se ne parla piu!!!!!

dovresti fargliene uno con un foro , la parker è ancora al suo posto e penso che non abbia nessuna intenzione di toglierla!

[blackballs]

[stefano76]

Oh una roba che a me fa letteralmente ca.are è la posizione in sella del GS che sei tutto insaccato dentro e col serbatoio alto un metro che ci appoggi il mento quando vai....ma che cacchio serve? Secondo me è scomoda e con le braccia "appese" in alto tipo ape-hanger si controlla anche meno, rendendo di fatto quasi impossibili gli spostamenti in sella....e tutte le "endurone" nuove son così, senza eccezioni

[wave75]

È per appoggiarvi la panza!

[Patacca]

Infatti ho sfilato le forche di una (o due?) tacche, quando rientro provo a misurarlo!

Sfilando le forche come pesi la carichi di più davanti...ma se non erro chiudi l'offset lo sterzo più manovrabile nel lento, più instabile sul veloce (sbacchettamenti)...
ti trovi meglio?

[Eddy]

Infatti ho sfilato le forche di una (o due?) tacche, quando rientro provo a misurarlo!

Sfilando le forche come pesi la carichi di più davanti...ma se non erro chiudi l'offset lo sterzo più manovrabile nel lento, più instabile sul veloce (sbacchettamenti)...
ti trovi meglio?

Eh?!


Sfilate intento che da tre tacche che uscivano dalla piasta superiore ora ne esce una e.... sì!, mi trovo meglio

[Patacca]

Ah allora il contrario esatto di quello che avevo capito, quindi ora mi torna il discorso, meno sulle forcelle, offset dovrebbe essere più "aperto" e quindi sterzo un po' più leggero in generale, meno agile nello stretto...


Inviato da mio iPhone impennando sulla Super Enduro 950R

[Pestifero]

A parte che col 990 non fate certo il fuoristrada quello serio e parlare di quale meglio o peggio tra questi bestione in off ha dei limiti "fisici" innati in entrambi i modelli. Nel frattempo sono passati più di 10 anni ed il mercato dei neo "enduristi fai da te" ha capito che l'ambiente di queste moto è il bitume con l'idea romantica dell'avventura e della comodità.

Il 990 non solo è anni luce indietro ma necessita di aggiustamenti tanto quanto qualsiasi moto commerciale per essere sfruttata in off...

Quoto BB sul resto...

[wave75]

A parte che col 990 non fate certo il fuoristrada quello serio e parlare di quale meglio o peggio tra questi bestione in off ha dei limiti "fisici" innati in entrambi i modelli. Nel frattempo sono passati più di 10 anni ed il mercato dei neo "enduristi fai da te" ha capito che l'ambiente di queste moto è il bitume con l'idea romantica dell'avventura e della comodità.

Il 990 non solo è anni luce indietro ma necessita di aggiustamenti tanto quanto qualsiasi moto commerciale per essere sfruttata in off...

Quoto BB sul resto...

Scusa ma tu che ne sai di quello che facciamo o meno con il bi?
Di certo non vado per mulattiere impestate (sempre che si riesca ad intendere cosa voglio dire con questo termine, perche purtroppo sui forum è sempre tutto molto relativo) pero ti assicuro che il nostro vecchio gruppo di afecionados (che poi sono in gran parte gli utenti più anziani di questo forum) ha sempre fatto roba ben oltre ogni possibile immaginazione di utente medio.

Con questo nn voglio di certo dire che siamo migliori di altri, voglio solo dire che il vecchio modello permetteva molto facilmente di superare certi limiti, cosa che il 1190 non permette per evidenti limiti progettuali.

Magus, tocram, Salzig, Steve, patacca, Eddy... Dite pure la vostra

[Solenoide]

Sì. .. avete ragione. ...
Ma non è il vecchio e il nuovo modello... è la 950/990 e la 1190/ R....
Sono molto differenti.. lo vedi a 70 metri di distanza. .. se cercate nella 1190 quello che avete trovato nel 990... vi resta da fare solo uba cosa... tenervela... o cercarne una usata...

[Pestifero]

Con questo nn voglio di certo dire che siamo migliori di altri, voglio solo dire che il vecchio modello permetteva molto facilmente di superare certi limiti, cosa che il 1190 non permette per evidenti limiti progettuali.

Mi fai un esempio di limite superato con la 990?

secondo me su queste stazza di moto il "limite" è di chi ci stà sopra.... senza troppo nascondersi dietro aspetti puramente tecnici come la griglia di protezione del radiatore..

[wave75]

https://picasaweb.google.com/m/viewer#photo/112618239496599802233/5795851434306823857/5795859499731440674

https://picasaweb.google.com/m/zoom?uname=112618239496599802233&aid=6127133022872770529&id=6127166141710928338&viewportWidth=320&viewportHeight=416

Dal tel mi viene complicato

[wave75]

Il primo link è sbagliato... Ma se sfogli qualcosa lo vedi

[Pestifero]

Vedo solo quella del secondo link.... sul primo non vedo nulla...

Quindi stiamo parlando si sterratoni????