www.MyKTM.it

Se decidi per l'MTS puoi provare a strappare un "forte" sconto, visto la prossima uscita (ma forse ci vorranno ancora dei mesi) del nuovo modello...

aldofirenze ha scritto:Fa sempre piacere quando qualcuno trova una soluzione ad un suo problema. Soprattutto quando tale soluzione esula dal marchio trattato dal forum KTM.
Auguri vivissimi !

Anche se non è KTM, è sempre una bella moto!

a me piace molto la mv rivale, al limite dell'indurimento genitale

è bellissima... prima però provala....mio suggerimento personale, è molto reattiva... moltissimissimo:!:!:!: specie di avantreno..

ciauzzzzz in ogni caso goditela.:

bellissima la Rivale...ma quegli specchietti...flop sulla ducati hypermotard e qui la ripropongono?? bho!

la rivale è uno spettacolo... ma forse si allontana da ciò che cerca... forse la futura Turismo Veloce...

drake.... lascia stare... se vuoi andare tranquillo... son bellissime... da vetrina.... provale prima... credimi...

le ho provate tutte.. tranne ovviamente la turismo... bhè se fosse un po più turistica della rivale... potrebbe essere una smt con un gran stile! ovviamente non la considererei una moto votata al turismo ma al divertimento turistico...

Ma io questa estate ho trovato una rivale dalle mie parti.... sul ghisallo e sul lago devo dire che camminava molto veloce... un bell'attrezzo insomma

L unico problema è che devi pregare di non rimanere a piedi... Ci sono passato personalmente.. Brutale 800 data via dalla disperazione

Caspita a che bella la MV...... come al solito le moto italiane sono bellissime.Se me la regalano butto il comò e la metto in stanza da letto

MV nn se ne parla, manco se me la regalano, a me no che nn la usi come sopramobile...
Ho 2 amici con 2 MV, brutale e brutalina, ma vi posso dire che sono più dal meccanico che in strada.
No grazie.

il boscaiolo ha scritto:Se me la regalano butto il comò e la metto in stanza da letto

Non apro un nuovo post, perché l'argomento è sempre lo stesso...
La mia indecisione

Comunque chiedo a chi di voi ha provato o avuto la SMT990 e l'Adv1190, che differenza c'è tra le due moto, pareri e inconvenienti riscontrati.
Sulla "carta" e dalle schede tecniche ho dedotto che una è più divertente e sbarazzina, l'altra più corposa e "da grandi".
La differenza fra le due in termini economici siamo sui 3-4k, ma in quella più costosa c'è nettamente di più.
Il mio utilizzo (leggi qualche post più su...) sarebbe un utilizzo polivalente, dall'andare in ufficio al giretto "easy", passando per il girello-speed...
Daidai, datemi i vostri consigli e improperi per la mia seccatura

Io ho il SMT, prima ho avuto il 950 poi il 990 SM. Giro spesso con un 1190 che conosco bene. Hai azzeccato la differenza, il 990 è una moto ormai a fine sviluppo e quasi perfetta nel suo genere, veloce, potente ma soprattutto leggera, agile e adrenalinica, con freni, sospensioni e motore di categoria superiore alle rivali dirette. Precisa come un bisturi e che sposta il limite pericolosamente lontano.
Di contro guidarla in città è quasi una sofferenza, l'elettronica è di generazione precedente e non attenua la grinta del motore che sembra costretto in catene e vuole solo che si apra il gas x liberarsi. I freni sono modulabili, ma andando piano mordono parecchio. Quando finalmente la strada si inerpica, e i rettilinei diventano curve e tornanti si capisce per cosa è stata costruita. Inoltre la cilindrata corposa permette cmq viaggi e carico, e le sospensioni non richiedono per forza autostrade... Il 1190 invece è in effetti una moto più "grande", in tutti i sensi. E' matura, completa, versatile e anch'essa di quella qualità globale KTM che se la provi non vorresti più cambiare. Nemmeno BMW ci riesce, e quando si avvicina la fa pagare a peso d'oro. Parlo di dettagli sovradimensionati x rigidità e sicurezza, di forche da 48mm, fusioni e plastiche solide, ma con pesi inferiori a tutte le rivali. Potentissima e veloce, di certo più adatta in autostrada, ma ancora divertente sul guidato.Certo quando ne scendi e risali sul 990, ti pare di tornare su un 660 da motard (solo come impressione, in realtà anche il SMT è ben più pesante di qualsiasi vero motard da fachiri). Anche io sto probabilmente per cambiare, dopo otto anni di LC8 sono soddisfatto e sebbene il SMT abbia una grinta che x me non ha uguali, credo cederò al 1190. Per convincermi ad andare...più piano, per ricordare un paesaggio e non solo strada e contagiri e fare qlc viaggio più comodo con bagaglio e morosa.

Ti pare una moto con cui passeggiare??

Grande Aki... proprio per tutto quello che hsi scritto (e che condivido) non cambierò mai la mia SMT con la ADV !!!

Lamps

akilao ha scritto:Io ho il SMT, prima ho avuto il 950 poi il 990 SM. Giro spesso con un 1190 che conosco bene. Hai azzeccato la differenza, il 990 è una moto ormai a fine sviluppo e quasi perfetta nel suo genere, veloce, potente ma soprattutto leggera, agile e adrenalinica, con freni, sospensioni e motore di categoria superiore alle rivali dirette. Precisa come un bisturi e che sposta il limite pericolosamente lontano.
Di contro guidarla in città è quasi una sofferenza, l'elettronica è di generazione precedente e non attenua la grinta del motore che sembra costretto in catene e vuole solo che si apra il gas x liberarsi. I freni sono modulabili, ma andando piano mordono parecchio. Quando finalmente la strada si inerpica, e i rettilinei diventano curve e tornanti si capisce per cosa è stata costruita. Inoltre la cilindrata corposa permette cmq viaggi e carico, e le sospensioni non richiedono per forza autostrade... Il 1190 invece è in effetti una moto più "grande", in tutti i sensi. E' matura, completa, versatile e anch'essa di quella qualità globale KTM che se la provi non vorresti più cambiare. Nemmeno BMW ci riesce, e quando si avvicina la fa pagare a peso d'oro. Parlo di dettagli sovradimensionati x rigidità e sicurezza, di forche da 48mm, fusioni e plastiche solide, ma con pesi inferiori a tutte le rivali. Potentissima e veloce, di certo più adatta in autostrada, ma ancora divertente sul guidato.Certo quando ne scendi e risali sul 990, ti pare di tornare su un 660 da motard (solo come impressione, in realtà anche il SMT è ben più pesante di qualsiasi vero motard da fachiri). Anche io sto probabilmente per cambiare, dopo otto anni di LC8 sono soddisfatto e sebbene il SMT abbia una grinta che x me non ha uguali, credo cederò al 1190. Per convincermi ad andare...più piano, per ricordare un paesaggio e non solo strada e contagiri e fare qlc viaggio più comodo con bagaglio e morosa.

Ti pare una moto con cui passeggiare??

Ecco...
Ancora più indeciso.
Vabbè aspetto le prove del KTM Demo Ride e poi deciderò.
GRazie

la smt non potrai provarla agli orange day

katana ha scritto:la smt non potrai provarla agli orange day

ellosso...
ma spero di trovare qualche "anima pia" che me la faccia provare in occasione di quell'evento.

A proposito c'è nessuno di Padova con l'SMT qui?

karling ha scritto:Mi sorprende un po' il campanilismo troppo sfegatato che rasenta l'arroganza di alcuni qui, ma sorvoliamo molto probabilmente non avevano letto i miei post precedenti.
Comunque in conclusione, era solo per far notare come ci siano delle gran moto in giro.
Augh ho detto

Non ti preoccupare, puoi prendere tranquillamente una moto di un'altra marca e continuare a divertirti su questo forum, io ho una Ducati da 5 anni e a parte gli sfottò dei miei amici scemi , si ride e si scherza e si fanno giri tranquillamente tutti insieme