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come ho accennato nella mia presentazione sono prossimo all'acquisto di un adv 1190. vi confesso che se la gioca ancora con un'st 1200 yamaha...e poi mi sta frenando di brutto la notizia dell'imminente uscita del 1050(cilindrata veramente ok)
del 1190 mi attira la qualità dei componenti, il poco peso e una linea, a mio, gusto veramente bella. sono titubante quando leggo che ha un motore poco elastico, consuma tanto e scalda troppo. del st 1200 non mi piacciono i 270 kg(ma come è possibile quasi 40-45 kg in più del ktm?)e poi ora esce questa notizia del nuovo 1050...che faccio? aspetto...tanto è autunno e dalle mie parti farà freddino(torino)...dimenticavo: provengo dal gs appena venduto.
grazie delle risposte.

Scusami ma dove hai letto che è poco elastico e che consuma tanto?

io sono andato a provarle entrambe in occasione degli open day
il yamaha lo trovo senza motore ai bassi ma con un buon assetto e freni, il peso non mi ha dato fastidio
l adv 1190 (ho provato l "R") mi ha fatto impressione il motore...tira come una bestia
sensazione di guida leggera e forse preferirei sentire di più l anteriore (probabilmente con l adventure "normale" mi sarei trovato meglio). mi ha un pò spaesato l elevata altezza della sella

esteticamente mi piacciono entrambe nonostante siano molto diverse.
probabilmente a rifinitue il K è superiore

conoscendo come concepisce un motore la KTM non avrei dubbi sulla scelta: ADV a vita!!!! e poi anche solo per la differenza di peso, d'accordo che in marcia non si sente ma quando sei fermo allora si che te ne accorgi, gia una moto da 200Kg non è un ciao da muovere, figuriamoci la ST1200...vero pero' che provieni da una GS dunque ne sai qualcosa

Il ST in blu è davvero bello, come colorazione lo trovo superiore al 1190, e l'ho trovato anche più confortevole.
Per tutto il resto però il 1190 è di molto superiore. Sia tecnicamente che dinamicamente.
Il peso ti dirò che non l'ho avvertito come un handicap sul ST, c'è ma niente che faccia pensare a 50 kg più del K.
Ovvio che dopo se uno spinge su strada quelli ci sono e rimangono....

io avevo provato l'XT 1200 e di motore proprio non ne ha,veramente fiacca,quando sono risalito sull'smt mi sembrava una fionda

Io ho provato un St 1200 e secondo me definirlo bicilindrico è un offesa per la ktm...motore fiacco...per andare va ma dov è la botta del bicilindrico???

maxi990 ha scritto:io avevo provato l'XT 1200 e di motore proprio non ne ha,veramente fiacca,quando sono risalito sull'smt mi sembrava una fionda

EnricoKtM ha scritto:Io ho provato un St 1200 e secondo me definirlo bicilindrico è un offesa per la ktm...motore fiacco...per andare va ma dov è la botta del bicilindrico???

certo che mettere a paragone smt con supertenere....
due moto che oltre a notevole differenza di peso, sono focalizzate per usi un pò diversi....

io la st l'ho provata e per quello che è destinata a fare, è un'ottima moto, e non capisco xkè non si vende.

Se la guardi davanti è una bella moto, fino alla sella, poi inizia in disastro.
Il forcellone col cardano è gigantesco, il freno a disco dietro pieno è raccapricciante, non fa nulla per dare un'idea di leggerezza e duclis in fundo lo scarico, insieme a quello del'FZ8 è uno dei più brutti rutti che si siano mai visti.
E se l'800 con l'Akra cambia volto, il ST con Akra comunque è identico nella sua ruttosità.
Le borse laterali sono troppo grosse e abbassano molto esteticamente il posteriore, il GS con le tedescone in alluminio è più "slanciato", giusto per avere un esempio a portata di occhi per chiunque.
E infine il motore, perfetto per viaggiare, ma definirlo emozionale, no, nemmeno lontanamente....ed è pur sempre un 1200
Ormai anche il viaggiatore desidera un qualcosa che assomigli a un entrata in coppia, o almeno che sotto in caso di sorpasso in 2 carico lo porti fuori bene, invece è proprio "seduta". Infine non costa poco ma a rivenderla pigli un piffero. nonostante secondo me sia una buona moto, anche se abusa troppo del suo nome, non andava chiamata così, i clienti non sono dei rincoglioniti senza memoria.
Il GS coi suoi piccoli passi ha saputo trasformare un modello, in Yamaha invece dopo anni di oblio han preteso di risvegliare sensazioni mai sopite nei suoi clienti, ma con un modello che non ci azzecca NIENTE a sportività e grinta.
Il conce di Parma ha affiancato una ST da deserto, una ST originale e una nuova colorata "Chesterfield" come le vecchie.
Indovinate quali delle tre guardavano i clienti nonostante la nuova colorata fosse venuta proprio bene?

Non è comunque che il 1190 sia una gran meraviglia di estetica......il forcellone è inguardabile ad esempio e anche tutta la zona dietro la sella non è che sia un miracolo di stile....

stefano76 ha scritto:Se la guardi davanti è una bella moto, fino alla sella, poi inizia in disastro.

aspetto prettamente soggettivo.

Le borse laterali sono troppo grosse e abbassano molto esteticamente il posteriore

le borse laterale originali della st restano molto aderenti, quindi la larghezza totale è inferiore alle concorrenti.

Ormai anche il viaggiatore desidera un qualcosa che assomigli a un entrata in coppia

non per molti ex possessori di gs 1200 ad aria passati al LC

katana ha scritto:

maxi990 ha scritto:io avevo provato l'XT 1200 e di motore proprio non ne ha,veramente fiacca,quando sono risalito sull'smt mi sembrava una fionda

EnricoKtM ha scritto:Io ho provato un St 1200 e secondo me definirlo bicilindrico è un offesa per la ktm...motore fiacco...per andare va ma dov è la botta del bicilindrico???

certo che mettere a paragone smt con supertenere....
due moto che oltre a notevole differenza di peso, sono focalizzate per usi un pò diversi....

io la st l'ho provata e per quello che è destinata a fare, è un'ottima moto, e non capisco xkè non si vende.

Infatti non l ho pragonata con la smt ma con l adventure...che cmq ricoprono più o meno lo stesso segmento..quando l ho provata anche se pesa di più dell adv, manca proprio la classica botta del bicilindrico che è solito dare...infatti quando questo mio amico è sceso dall St per provare la mia la prima parola dopo il giro è stata "cattiva".. Cosa che il St se lo sogna

gia leggendo le varie prove sui giornali i tester lamentavano tutti proprio lo scarso carattere del motore Yamaha, troppo pacioso per essere un 1200 dal quale ti aspetteresti almeno un po di coppia come zio comanda

Con poco cambia di carattere bastano terminale e rimappata alla centralina.......gran bella moto la st 1200 secondo me, senza eccessi inutili come gli ultimi suv a 2 ruote

Si pesa cmq troppo...

Inviato dal mio Nexus 5

Masso75 ha scritto:Con poco cambia di carattere bastano terminale e rimappata alla centralina.......gran bella moto la st 1200 secondo me, senza eccessi inutili come gli ultimi suv a 2 ruote

Provata anche con terminale arrow e prima modifica alla centralina...stessa solfa...ora devo riprovare quella del mio amico che monta su avrà e fa la doppia modifica alla centralina

A me sinceramente la st è piaciuta molto, non è emozionante come il mio 990 e in off non va altrettanto bene ma come moto per fare turismo secondo me è eccezionale, in più ha una manutenzione irrisoria un'affidabilita'a prova di bomba

Io fossi in te aspetterei a vedere il nuovo tdm 3 cilindri se esce.
In ogni caso non so' dove hai letto che il 1190 e' poco elastico e consuma.

Sul fatto che scalda non ci piove.

effettivamente la ST 1200 non si capisce perché la chiamano Tenerè...e penso anche che abbiano peccato di presunzione a scaraventare nel mercato un modello che nelle intenzioni doveva fare faville! sarà così anche per l'annunciata Honda Africa Twin? in ogni caso apprezzo il vostro consiglio di attendere, anche perché se ktm sforna un modello adv piccolo intorno ai 1000cc sarà facile trovare molta scelta di 1190 dati indietro per cambiare con la nuova...in ogni caso il dato certo è che scarto l'opzione Yamaha ST

@ Katana: lo so che l'estetica è puramente soggettiva, ma un qualche motivo ci deve pur essere se ne stanno vendendo veramente pochissime, perlomeno in Italia.