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Rivoluzione Vertemati
Iniezione elettronica e cilindro "invertito" per la nuova moto made in Triuggio



Mentre tutti aspettano la nuova e rivoluzionaria Yamaha YZ450F, alle porte di Milano sta nascendo una nuova off road che, dal punto di vista delle novità potrebbe addirittura superare la 450 giapponese.

Dopo che a fine 2008 hanno concluso la loro collaborazione con Benelli, i fratelli Alvaro e Guido Vertemati hanno iniziato a dedicarsi allo sviluppo di un nuovo progetto, che vuole stupire tutti e rivoluzionare il mondo del motocross. La nuova Vertemati ha molte caratteristiche che la rendono unica nel suo genere: design italiano fuori dagli schemi, telaio in acciao al cromo-molibdeno semplice e resistente, motore monocilindrico leggero e performante alimentato da iniezione elettronica, con cilindro inclinato, alimentazione anteriore e scarico posteriore, sospensione posteriore collegata direttamente al forcellone senza leveraggi. La moto è stata completamente disegnata in 3d utilizzando le più avanzate tecnologie CAD.

Queste in sintesi le caratteristiche della nuova Vertemati 2010:
* Nuovo e moderno motore inclinato
* Telaio in acciaio al cromo molibdeno
* Sistema di lubrificazione separato per frizione, scatola cambio e albero motore
* Testa dohc con raffreddamento a liquido
* Una centralizzazione delle masse e un basso peso (sotto 100Kg)











fonte xoffroad.it

la aspettavo la prima moto col cilindro invertito, ma avevo scommesso sui giapponesi...cosi i pesi sono veramente tutti centrali

I disegni della Yamaha 450 sono anni che girano in rete ....
vediamo chi arriva primo con la moto funzionante

Vedere le anteprime della Yamaha 250 e non la sorella maggiore

veramente avanti i miei conterranei ,hanno sempre sfornato ottime moto

ma scusate le Husby non hanno un concetto simile? non è invertito il motore ma direi che tutto il resto loro lo hanno già, il mono direttamente sul forcellone nn mi sembra una grande innovazione..l'iniezione neppure, il telaio al cromo molibdeno neppure etc etc..

solo il motore inclinato sembra essere la rivoluzione (sai che penne con quell'inclinazione?)

Mandrake ha scritto:ma scusate le Husby non hanno un concetto simile? non è invertito il motore ma direi che tutto il resto loro lo hanno già, il mono direttamente sul forcellone nn mi sembra una grande innovazione..l'iniezione neppure, il telaio al cromo molibdeno neppure etc etc..

solo il motore inclinato sembra essere la rivoluzione (sai che penne con quell'inclinazione?)

Direi che Husby è totalmente differente (a livello motore), oltre alle masse innovative ha un'alimentazione "standard" come lo scarico..
NESSUNA ha l'alimentazione davanti e lo scarico dietro

Che bel progetto!
Accentramento delle masse e aspirazione in posizione ottimale.
Sicuramente una moto da riferimento.

jenk ha scritto:

Mandrake ha scritto:ma scusate le Husby non hanno un concetto simile? non è invertito il motore ma direi che tutto il resto loro lo hanno già, il mono direttamente sul forcellone nn mi sembra una grande innovazione..l'iniezione neppure, il telaio al cromo molibdeno neppure etc etc..

solo il motore inclinato sembra essere la rivoluzione (sai che penne con quell'inclinazione?)

Direi che Husby è totalmente differente (a livello motore), oltre alle masse innovative ha un'alimentazione "standard" come lo scarico..
NESSUNA ha l'alimentazione davanti e lo scarico dietro

si ma tutto il resto non mi pare sia sta grande innovazione..

jenk ha scritto:

Mandrake ha scritto:ma scusate le Husby non hanno un concetto simile? non è invertito il motore ma direi che tutto il resto loro lo hanno già, il mono direttamente sul forcellone nn mi sembra una grande innovazione..l'iniezione neppure, il telaio al cromo molibdeno neppure etc etc..

solo il motore inclinato sembra essere la rivoluzione (sai che penne con quell'inclinazione?)

Direi che Husby è totalmente differente (a livello motore), oltre alle masse innovative ha un'alimentazione "standard" come lo scarico..
NESSUNA ha l'alimentazione davanti e lo scarico dietro

hai ragione JENK, eppure sembrerebbe cosi normale aspirare davanti e scaricare dietro, come mai nessuna e' cosi'?

come no? il cilindro posteriore della mia ADV funziona prorpio così!

Mandrake ha scritto:

jenk ha scritto:

Mandrake ha scritto:ma scusate le Husby non hanno un concetto simile? non è invertito il motore ma direi che tutto il resto loro lo hanno già, il mono direttamente sul forcellone nn mi sembra una grande innovazione..l'iniezione neppure, il telaio al cromo molibdeno neppure etc etc..

solo il motore inclinato sembra essere la rivoluzione (sai che penne con quell'inclinazione?)

Direi che Husby è totalmente differente (a livello motore), oltre alle masse innovative ha un'alimentazione "standard" come lo scarico..
NESSUNA ha l'alimentazione davanti e lo scarico dietro

si ma tutto il resto non mi pare sia sta grande innovazione..

Trovami la moto TOTALMENTE innovativa e ne riparliamo ....

ho visto in giro per il web sia BMW boxer che Guzzi Big Bore con questo sistema di aspirazione
anteriore e scarico posteriore.
E' un bel lavoro,artigianalmente parlando ma se non e' mai stato allargato a livello industriale
questo concetto,forse un motivo nascosto ci sara'....boh.