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Vaccabestia che BELLA ...
Sbav

Bella e filante lo è, ma questo modello in argilla non mi sembra così diverso da quanto visto sinora...

E' che mi piace l'argilla ... e il cavalletto oldstyle

Manca lo scarico

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Meglio così:

ah appunto... mi sembrava quella gia uscita!

cmq dal vivo è stupenda!

wave75 ha scritto:ah appunto... mi sembrava quella gia uscita!

Uscita...

Diciamo che ha solo fatto un giretto in Sudamerica.

Giolli Joker ha scritto:

wave75 ha scritto:ah appunto... mi sembrava quella gia uscita!

Uscita...

Diciamo che ha solo fatto un giretto in Sudamerica.

giusto un giretto sul podio!

A me sembra abbia tamponato un camion. Proprio non mi piace, mi hanno ucciso un mito..

Bubu.. brutto non capire una fava! Eh ??:mrgreen:

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Sarà anche efficacissima non discuto.....però..

Ma tanto bella o brutta sono quei 35.000 euro a creare una piccola barriera all'acquisto

klw ha scritto:Ma tanto bella o brutta sono quei 35.000 euro a creare una piccola barriera all'acquisto

Appena appena

Beh certamente per questa tipologia di moto il fattore estetico passa in secondo piano.... ma il 690 al debutto mi fece battere tanto il cuore...

A me non piace la sproporzione del cupolino troppo in avanti rispetto alla forcella, si rischia visivamente l'effetto-Solex...che in effetti qui è già bello presente, moto cortissima per farci stare un pòpò di strumentazione hanno allungato il cupolino.
Il 690 era tutta un'altra storia, mooolto più bella!...e la rally 950 ancora di più!

Mah, tanto adattata non mi sembra
Telaio in traliccio, forcellone + lungo, motore monoalbero...

Che il merito principale vada ai piloti non ci possono essere dubbi. Quando Despres non ha avuto problemi alla moto è rimasto in scia a Coma.
Ma negli sport motoristici non si vince da soli, serve anche un gran mezzo, e la classifica anche quest'anno ha parlato chiaro.

Se mai dovessi spendere una cifra folle per una moto da rally mi rivolgerei ancora a KTM. Nessun dubbio.