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che meraviglia ragazzi, ieri sera, in pausa tazza mi sfogliavo l'ultimo fuoristrada,
gira e rigira pagina cosa mi ritrovo?????????

la vera tipologia di moto totale per uso single!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


in due formati, adventure e Atacama, strepitosa (certo, la 690 rally è insuperabile, ma queste mi piacciono parercchio)









un bel 500 e viaaaaaaaaaaaa, altro che i 230kg della kappona!!!!

Bella con questo allestimento rally .... desert!

Purtroppo non c'è la moto totale, ... in tanti la vorrebbero

Ci pensavo anch'io!!!

davvero molto bella!!!!
però, senza arrivare agli eccessi dei mastodontici bicilindrici, questo motore non mi pare il miglior candidato a spingere una "moto totale".

lo appoggio in pieno a Guidadapazzi qua sopra, un mono cilindrico da enduro specifico non lo vedo molto longevo come motore da viaggio

Quotone....un mono racing non va bene, molto meglio un 690 per esempio, al momento mi sembra il miglior compromesso per una moto "totale" con forte vocazione off.
Se poi faranno il famoso bicilindrico KTM 800 o giu di li sarà ottimo per un altra moto totale ma più votata all'on sulla falsariga del GS800 che come filosofia mi attizza molto, come realizzazione (CE=China Export) invece proprio no!
P.S. INDISPENSABILE la semplicità e limitate le porcate elettroniche, senò è la bella volta che finito il mio adv mi compro un Supertenerè 750

I mono racing, sui 500cc, sono più longevi di quanto si pensi, per esempio cosa che non pensavo ed è saltato fuori parlandone domenica, la maxi cubatura di tm ha 1,6 kg di olio... Bè, non male...
Beta non so, nella versione atacama ha un radiatore per l'olio in più, la ad venture non credo...

Oppure la 690 dottori, e magari si spende mollllto meno!!!!!

Già un radiatore per l'olio è un gran bel passo avanti per la longevità del motore, e i mono 500 son sì robusti, ma per l'uso con qualche passeggiata autostradale secondo me le vibrazioni li ucciderebbero precocemente.
Un mono 500 poi ha il telaietto reggisella che fa ridere, pedane ad altezza eccessiva, sella da rifare perchè una putrella sul coccige può dar fastidio (c'è a chi piace, ma sono rari... )

Bella è bella, direi sexi.
Io però il 500 lo avrei anche in garage, e se mi immagino di andare in autostrada con quello mi vengono le emorroidi solo all'idea.
Per non parlare di come sbacchetta sopra i 100, di come quando freni tira dritto perché pesa un c@zzo, di come trita l'olio, di come consuma il pistone e di come brucia i tasselli.
Che poi sia più longevo del 450 non v'è dubbio, ma che possa in qualche maniera essere meglio del 690, direi proprio di no.
Certamente con il 690 si fa più fatica a fare le mulattiere (però le fai), ma per tutto il resto: non c'è storia!
Ad ogni modo, se tanto vi piace, il mio 500 è in (s)vendita.

Magari Luca, purtroppo due moto non me le posso proprio permettere, sarebbe un sogno, e come tale rimane nel cassetto,
Xò
Complimenti alla Boano!!!!