www.MyKTM.it

ciao a tutti, dato che io all'EICMA non ci andrò volevo approffittare del forum per condividere varie curiosotà,
foto inedite o qualsiasi cosa interessante notata a riguardo del salone..

Oggi leggevo uno speciale EICMA del Corriere dello Sport e posto qui una foto, in pratica neanche i giornalisti
conosco le differenze tra le moto KTM

quindi se non ho capito male faranno anche la Duke 1290 R da 180 cv....ma sarà carenata???

che coglioni !!!!

HO LETTO DELLA YAMAHA SUPER TENERE... CHI L'HA VISTA? COM'E' ???

"Yamaha ha presentato all’EICMA 2013 di Milano il nuovo XT1200ZE Super Ténéré, introdotto come il più avanzato modello ‘Adventure’ mai realizzato dal costruttore dei 3 diapason. Grazie agli aggiornamenti a motore e ciclistica, in particolare per quanto riguarda l’arrivo delle nuove sospensioni regolabili elettronicamente" .. offre ai piloti la possibilità di essere tarato anche durante la guida. Tale sistema è gestito da un comando multi funzione al manubrio e permette di scegliere tra 4 regolazioni precarico molla e 3 regolazioni dell’idraulica, per un totale di 12 opzioni !!

IL MOTORE RIVISTO HA 2CV IN PIU' !!

se di interesse l'articolo sul web è questo.. http://www.motoblog.it/post/267079/yamaha-xt1200ze-super-tenere-my-2014-foto-dalleicma

Tale e quale...modifiche irrilevanti a mio.modo di vedere...nn servono due cavalli in piu ma 20 kg in meno

Questa moto mi stupisce, ho letto di tanti utenti che volevano più CV ed ho letto di tanti utenti molto
soddisfatti delle sospensioni, bene, questi ti aggiungono solo 2CV e vanno ad toccare le sospensioni

Tra l'altro già la "vecchia" versione aggiungeva 2,6 CV con centralina e scarico, questa moto in pratica ha
formalizzato una modifica già in corso d'opera, bho .. questa politica Yamaha è curiosa forte

Però secondo me è una bella moto che va bene per farci un po'di tutto e non si rompe mai......

FortuMoto ha scritto:Questa moto mi stupisce, ho letto di tanti utenti che volevano più CV ed ho letto di tanti utenti molto
soddisfatti delle sospensioni, bene, questi ti aggiungono solo 2CV e vanno ad toccare le sospensioni

Tra l'altro già la "vecchia" versione aggiungeva 2,6 CV con centralina e scarico, questa moto in pratica ha
formalizzato una modifica già in corso d'opera, bho .. questa politica Yamaha è curiosa forte

semplicemente sono intervenuti in miglioramenti mirati, sulla base delle segnalazioni dei possessori.
la moto è molto equilibrata, quindi sono intervenuti solo sul setting delle 2 mappe, visto ke tutti si lamentavano ke la mappa sport ha ben poco di sport...
in merito alle sospensioni elettroniche, pare che se non ce l'hai non vendi nel settore maxi endurone
inoltre sulla versione ZE è di serie il cruise control e le manopole riscaldate, ora ha il cupolino regolabile facilmente (senza dover utilizzare attrezzi), ha una strumentazione totalmente nuova tutta lcd con maggiori indicazioni, migliorato il tc. Il tutto a 15400 euro.
io provai brevemente la ST e mi è sembrata una moto equilibrata e ben a punto, ottima per farci turismo..

Quello che a me non è piaciuto è la sensazione di moto mastodontica e poco agile,cosa stranissima, che non provo guidando ogni tanto un GS ADV di un amico che in teoria è anche più pesante. Comunque sia va bene, ma emozioni ZERO.
Boh, secondo me il flop del nuovo ST è che tra l'altro sembra un ippopotamo, goffo e massiccio, specie con le mega valigie cubiche.

è una moto fatta per non rompersi ...anch'io 2 anni fa la provai al yamaha day ...al contrario di moto più votate al "rading to race" la nipponica vuole essere più una nave da crociera, è in questo riesce bene! è comoda come la poltrona in salotto, sospensioni morbide che cullano, un parabrezza che funziona, il telaietto posteriore è ricavato da un traliccio dell'enel e lo puoi caricare come un mulo riguardo le modifiche apportate non servono a una benamata cippa è solo un operazione di marketing .....sostanzialmente se dovessi scegliere una moto per andar a capo nord o farci il giro del globo sceglierei questa e non il "K"!