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Ragazzi dopo mesi sono riuscito a smontare il mio distanziale attuatore originale e l'ho portato ad un centro che lavoro al cnc per farlo in alluminio o in ergal.
Questi sono i primi disegni!!! Ho già l'acquolina in bocca!!!!




Ora faremo tutte le prove e una volta realizzati i campioni li testerò per un pò.
Poi decideremo il materiale anche se lui mi ha detto che può farli sia in alluminio che in ergal.
Se riuscissiamo ad essere un numero decente forse posso tirar giù il prezzo dato che per la mia moto tra la realizzazione del disegno e la produzione di un pezzo singolo mi hanno chiesto un bel pò di soldini!!!

A che punto sei? .... fammi sapere!

Eheheh il pezzo é pronto. Proprio oggi mi hanno chiamato sono stati velocissimi. Il problema é trovare il tempo per andarlo a provare
Vi terrò aggiornati. Forse posso andare domani.
Intanto ecco una foto del pezzo che mi hanno girato tramite mail





Per ora é alluminio sabbiato. Poi per la versione defintiva o lo farò in ergal o in alluminio. Dipende dai costi

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Ottimo, fammi sapere il costo.

interessato anche io

mee too!

.... SBRIGATI !

E un puo come quello che inventa la ruota di nuovo!

Se esiste gia, perche fare un altro?
http://www.oberon-performance.com/acata ... _KCSC.html

Aparte che aveva un certa senso sui vecchi, pero dal 2006, da quando la qualita dalla Magura ha aumentato i casi sono talmente rare, che non credo che serve. Oggi capita piu facille un 690 o EXC (anche con Brembo) di dover sostituire.

Pero si insiste, e un puo come quelli che ancora oggi sono convinto che Italia vieni salvato del Bunga, Bunga o sara il Harlekino di Genova?

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Ciao,
ho visto il primo pezzo che hai fatto realizzare ...
Ti consiglierei un materiale diverso dall'alluminio ....
Se ti può essere utile, dovresti utilizzare due materiali metallici (che nello sfregamento pistoncino / distanziale) non tendono a grippare, magari inserendo solo un riporto guida, per esempio una bussola.
Ti consiglio questo perchè abbiamo fatto diverse campionature prima di trovare una soluzione, tra i materiali che si devono utilizzare nell'accoppiamento pistoncino / distanziale, oltre alle tolleranze da rispettare nei diametri, per poi arrivare alla proposta pubblicata nel GDA di questo forum:
viewtopic.php?f=16&t=28571
Benvenga una nuova soluzione, che migliori l'affidabilitá dei nostri mezzi!

Ciao allora la scelta dell'alluminio é dettata dal fatto che é solo una prova per vedere se le tolleranze sono ok. Io stavo pensando di farlo in ergal però devo vedere i costi. Per la guida potrebbe essere una idea ma guardando anche cosa fa la oberon forse non c'é bisogno. Però la tengo in considerazione.
Grazie per la dritta.

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Bschenker oberon lo ha in listino e con il cambio euro sterlina e le spese di spedizione alte non tutti lo prendono. Quindi se riesco a stare sotto quella cifra sarò più che soddisfatto con tutto che il pezzo esiste già.

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L' Oberon ha funzione di solo distanziale, non deve guidare il pistoncino dell'attuatore, perchè il sistema è completamente diverso ed è il motivo per il quale non crea il problema dei Magura non modificati.

Strano a me i vostri problemi non mi risulteno, anche non usando i prodoti Oberon, che conosco di fatto. Da quando la Magura ha migliorato la qualita durante la fabbricazione a mio parere il problema non esiste piu.

A parte che da circa due anni non ho piu cambiato ad un LC8 un attuatore, sul RC8 e LC8 1190 non e mai aparso il problema e pure e lo stesso attuatore. E se non ho guardato male non mi risulta che ci sia una ulteriore guida per il pistone del attuatore.

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il distanziale in plastica si deforma con il tempo. Ora se vuoi dire che non è vero fai come vuoi ma è questa la verità.
Il distanziale che è fatto in plastica fa ridere, soprattutto perchè è a contatto con il blocco motore che qualche grado lo fa. Il mio attuatore che ho portato al ragazzo ha già il foro centrale non perfettamente omogeneo e la mia moto ha solo 25000 km.
Ora al sottoscritto non piace avere tra attuatore e motore un distanziale in plastica quindi me lo sto costruendo in alluminio o ergal. Con questo nessuno dice che l'attuatore si rompe o romperà ma ognuno è libero di fare quello che vuole. Secondo te è inutile ma tu non detieni la verità assoluta e dato che tanta gente è rimasta buggerata per colpa dell'attuatore non mi venire a dire che il progetto del distanziale in plastica è cosa buona e giusta.
Magura è una ottima ditta ma di tanto in tanto qualche cappellata forse la fa anche lei.
Saluti

cambiatelo, cambiatelo!

io son rimasto bloccato senza frizione su un tornante nel Peloponneso, incrociando un camion.

A Bbschenker non è capitato da due anni in officina, ma a me è bastato una volta sola ....
.... ovviamente avevo fatto il tagliando prima di partire!

Io non ho assolutamente niente contro chi vuole cambiare, se un cliente lo desidera montiamo anche noi il Oberon. L'esperienza mi ha pero insegnato che e una spessa inutile spezialmente a tutti che hanno un attuatore dopo 2006. Aparte di quello ho un cliente che con un ADV 2003 quando con 75'000km aveva ancora il attuatore originale, se ancora oggi non posso dire averla persa di vista. Pero ho anche clienti del 2006 (moto prodoto al fine del 2005) dopo aver cambiato (in garanzia) ha oggi intorno a 140'000km senza problemi, e non e unico anche se nessun altro ha cosi tanti. A parte di quello noi primo di aver avuto quella diminuzione a nostri client abbiamo datto scorta di liquido se andavano a viaggi piu lunghi, e ogni uno (se non intervenuto un agente KTM in Francia in modo errato) ce la fatto arrivare a casa. Non voglio dire impossibile pero di solito il diffeto si preanunciava.

Sul supporto in plastica si puo essere di diverso parere, i casi sopra indicano che non e un problema, eventuelmente si dovrebbe anche un pensiero perche e usato questa materiale. Non credo che sia un problema di costi, oggi in alu prefusso e possibile a quantita adequato produrla a stesso prezzo, se non piu buon mercato. Dietro al suporto al interno del cusinetto e traverso l'albero primario passa l'olio a pressione, e visto che il olio a temperatura giusta ha come minimo 70°, si usa il suporto in plastica come isolatore fra motore e attuatore.

Percio chi non si senti sicura faccia i lavori che a lui semprano importanti, pero i altri vadano tranquilamente avanti, sono sicura come la maggioranza senza nessun problema.

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Su una cosa Bschenker ha assolutamente ragione: l'isolamento termico garantito dalla plastica con l'alluminio va a farsi benedire, anz, conduce alla grande.
In teoria dovrebbe aumentare la temperatura dell'attuatore e il fatto che l'olio si degradi più velocemente (già con la plastica diventa nero e morchioso che è una bellezza).

Io ho rotto il pistoncino alla scadenza prevista dei 30000 con una precisione chirurgica, e sto tuttora stramaledicendo KTM per non avermelo passato in garanzia, però quello modificato pare funzionare davvero bene....sgrat sgrat.....

Il mondo é bello perché vario!!!

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Domani dovrei andare a provare il prototipo e vedere se le quote sono corrette. Spero proprio che sia tutto ok cosi lo tengo montato per qualche giorno e faccio il test definitivo. Vi terrò aggiornati.


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stefano76 ha scritto:Su una cosa Bschenker ha assolutamente ragione: l'isolamento termico garantito dalla plastica con l'alluminio va a farsi benedire, anz, conduce alla grande.
In teoria dovrebbe aumentare la temperatura dell'attuatore e il fatto che l'olio si degradi più velocemente (già con la plastica diventa nero e morchioso che è una bellezza).

Io ho rotto il pistoncino alla scadenza prevista dei 30000 con una precisione chirurgica, e sto tuttora stramaledicendo KTM per non avermelo passato in garanzia, però quello modificato pare funzionare davvero bene....sgrat sgrat.....

isolamento termico!??!?!

io ho un distanziale in Ergal fatto dai ragazzi di SD (gruppo pogliani) esattamente uguale a quello di ADV (che tra l'altro hanno smesso di produrre) e l'olio si degrada ne più ne meno di quello originale in plastica!