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scusate la mia imbranataggine,

il rialzo snodato del pedale freno come in questa foto dell'hp2,

http://shop.touratech.it/espansione-lev ... o-hp2.html

per la 990, sapete dove posso trovarlo?
grazie

Perdona l'ignoranza:
il prodotto in vendita per l'HP2 è il "rialzo snodato" o come mi sembra, quello è il prodotto originale, e touratech vende la piastra più estesa...

Se è così, mi sembra difficile che ci sia qualcosa di simile per il 990...

Se invece non ho capito nulla... meglio.

Giolli Joker ha scritto:Perdona l'ignoranza:
il prodotto in vendita per l'HP2 è il "rialzo snodato" o come mi sembra, quello è il prodotto originale, e touratech vende la piastra più estesa...

Se è così, mi sembra difficile che ci sia qualcosa di simile per il 990...

Se invece non ho capito nulla... meglio.

sia L' HP2 che il Gs Adventure per alcuni anni (Credo o forse tutti) hanno avuto quello snodo rialzato sul pedale del freno
ho sempre pensato che fosse un accessorio comodissimo, ma assolutamente inutile su una moto nata per fare garage-bar

Giolli, hai capito bene!

il mio problema (va bè, di problemi ne ho tanti, ma in questo caso.... ) è che con gli stivali da off
non riesco a frenare se non avanzando troppo col corpo, e di conseguenza vado ad alleggerire troppo il retrotreno, magari è solo imbranataggine mia, quindi penso che con un rialzo del genere potrei trovarmi
più a mio agio...
che ne dite?

e poi al bar fa la sua porca figura!!!!! hahahahahahahahahaha

Ok!

Io ho le pivot pegz... magari potrebbero far al caso tuo...

In alternativa ti costruisci un rialzo con un aggancio rapido per la pedalina standard... quando non sei in modalità off lo smonti...

Secondo me con un po' di manualità quell'accessorio lo monti anche sul 990....io comunque l'ho rialzato montando una placca in teflon tra leva e superficie di appoggio-piede, alzato di 1 cm e via...

Il problema non è alzarlo .... in effetti il pedale dell'ADV rimane sempre un pò basso e la soluzione del teflon mi sembra interessante
dicevo il problema se si alza tanto è che poi nella guida su asfalto ti ritrovi il pedale molto alto e sei costretto ad alzare il piede dalla pedana
come mi capitava sul 690 quando lo usavo praticamente solo Off

grazie delle info ragazzi, provo a farmelo in casa!!!!