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Ciao ragazzi,
qualcuno la conosce? nel senso, della versione con i colori rossi/bianchi/neri ho letto che non da problemi, questa è la versione precedente, qualcuno l'ha avuta?

http://www.subito.it/vi/50619930.htm

matt ha scritto:Ciao ragazzi,
qualcuno la conosce? nel senso, della versione con i colori rossi/bianchi/neri ho letto che non da problemi, questa è la versione precedente, qualcuno l'ha avuta?

http://www.subito.it/vi/50619930.htm

mi pare che bubu di quella versione abbia il 125

un mio amico aveva il 125...non saprei questa....io mi ero informato per il modello motard di quell anno ma me lo avevano sconsigliato...nn so pero se sia lo stesso motore

Qualche tempo fa ne avevo adocchiato una a prezzo stracciato ma un amico che fa enduro serio mi ha detto che è molto pesante

di certo non era famosa per l'affidabilità....

L'affidabilità del 610 era accettabile.

Blu o bianca cambiano solo le plastiche, dopo il cambio dei colori sociali nel 2008.

Non è una racing, è paragonabile al ktm 625/640

Non ha la leva di messa in moto, solo Avv. Elettrico

Ha un raggio di sterzo come un'hayabusa.

il raggio di sterzo magari è paragonabile a quello della 690,

nel caso di una mattata, sto valutando una dual, le candidate sono:

la te610 che ho pubblicato
640 enduro del 2000
tte 600 di yamaha
e
solo x l'affidabilità,
ma mi piace poco una dominator

quindi una dual con poca manutenzione (le racing non mi interessano...), che se mi cade frega poco, da inzozzare/sdrovazzare e da percorrere vie del sale ecc partendo da casa, no carrello.....

senti per la Mattata di consiglio un 640 enduro preferibilmente 2oo3 2oo4,io ho girato 2 anni con delle Mt 21 e ho fatto un pò di tutto ma da lì mi è venuta la per un mono mono il 640 vibra un casino e sulle lunghe distanze comincia ha diventare un problema ma se si guarda consumi e manutenzione e da fare ad occhi chiusi anche se trovi usati qltre i 25mila km,comunque tieni in considerazione il peso da fermo si fa sentire ciao

Le migliori per l'uso che hai descritto sono DRZ400-E e anche XR400/440.

Il TT-E è praticamente una stradale, costruita in Italia da belgarda, niente a che vedere col TT-R (Made in Japan)

Per Ktm, a parte le vibrazioni avvertibili, il 625 SXC mi sembra il più racing della gamma.
Il 640 Enduro è più stradalizzato, col serbatoio più capiente.