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TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

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TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 10:38

di questa non ho ancora letto nulla, sara un'altra concorrente interessante?

tre cilndri, 1215 cc, 137 cv, trasmissione a cardano


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tambu
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 11:39

Lascèm perda..... un altro GS
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bradipo ita
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 11:51

A quasi un anno di distanza dalla sua presentazione, dalle mie parti
non ne ho vista ancora una per strada. Dalle mie parti Triumph
stenta a vendere, solo la Bonnevile si vede in giro.
Detto questo, questa Explorer non ha personalita', troppo simile
ad altri prodotti con l'unico vantaggio derivato dal suo tre cilindri.
In versione full optional supera per prezzo anche la concorrente GS.
Tempo fa, ho provato la Tiger 800 e mi son reso conto che la F800
che prima un po' criticavo, alla fine e' superiore sia in qualita' che
per quello che offre. Parere mio ovvio.
A me la Triumph non convince come qualita' di prodotto.
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 12:03

il motore deve essere inesauribile e con una gran coppia
comunque resta un SUV non un endurona e non spicca ne per personalità, ne per prezzo inferiore alla concorrenza
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 12:04

Sempre piu' uguale al GS....ma percheè le fanno tutte uguali adesso....ma soprattutto la facessero uguale ad una bella, quindi per me ingardabile

:shock: :shock: :shock:
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 12:08

Ma forse mancanza di idee nuove , e poi visto che gs vende tutti cercano di scopiazzare :hammer: :hammer: :hammer:

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TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 12:09

costa intorno ai 16mila.
Questa versione XC però è nuova e dovrebbe essere più fuoristradistica, oppure è solo l'impressione dettata dalle ruote a raggi?

Lo stand EICMA della Triumph era molto grande, ma queste erano esposte un po' defilate e non c'era in zona alcun addetto per informarmi.

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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 12:12

anouk ha scritto:Ma forse mancanza di idee nuove , e poi visto che gs vende tutti cercano di scopiazzare :hammer: :hammer: :hammer:


Allora complimenti alla Ducati per il successo della sua MTS1200.
Non assomiglia al GS, costa piu' o meno uguale e ha prestazioni
al top di gamma.
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 16:23

io ho provato la explorer (versione standard), ed è una moto stradale turistica mascherata da endurona.
ha un gran bel motore, tra i 4000 e i 6000 giri spinge più del multi 1200, e puoi andarci a passeggio a 2000 giri come se niente fosse...
va guidata "rotonda"..
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 28/11/2012, 17:40

a me piace più della GS, della Super Tenerè e della futura 1190.......... :oops:

poi magari la proverò (se capita) e ne rimarrò deluso, ma come moto tourer mi sa di gran bel viaggiare...
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TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 3:28

Il tre cilindri spinge una bellezza senza scalciare

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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 7:22

tambu ha scritto:Lascèm perda..... un altro GS

:s-quoto2:
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 10:01

Mi mette abbastanza tristezza il design, ma dev'essere il nuovo corso di Triumph, Copia&Incolla dal catalogo BMW, come per la Trophy.
Si sono dimenticati che sanno anche produrre moto con una personalità fortissima come Street e Speed?

matt
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 11:47

alcune somiglianze le trovo pure io con bmw, ma non per questo scrivo si tratti di una brutta moto o di una brutta copia, se alcune soluzioni, e parlo di moto tourer, quindi in grado di macinare tanti km al dì con minimi interventi, sono azzeccate, non vedo il xchè non "copiarle".....
e il primo pensiero va al cardano, elemento non paragonabile alla manutenzione riservata alla catena, senza tralasciare il rumore della catena stessa,
e per secondo alla sella sdoppiabile, dove ci si ricava un ottimo piano carico se usata da single...

non vorrei ricadere nella retorica, ma non dimentichiamoci che bmw gs è presente da trent'anni, e (parere mio personale) grazie a questo prodotto, tanti viaggiatori ci hanno percorso centinaia di migliaia di km, in lungo ed in largo.....

quindi, se gs ha fatto scuola x questo tipo di prodotto, non vedo il xchè non trarne spunto...... :wink:
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 14:12

matt ha scritto:alcune somiglianze le trovo pure io con bmw, ma non per questo scrivo si tratti di una brutta moto o di una brutta copia, se alcune soluzioni, e parlo di moto tourer, quindi in grado di macinare tanti km al dì con minimi interventi, sono azzeccate, non vedo il xchè non "copiarle".....
e il primo pensiero va al cardano, elemento non paragonabile alla manutenzione riservata alla catena, senza tralasciare il rumore della catena stessa,
e per secondo alla sella sdoppiabile, dove ci si ricava un ottimo piano carico se usata da single...

Cardano e sella sono due soluzioni tecniche. E' pieno di moto con il cardano e nessuno dice che l'abbiano copiato. Parlo del design. Di questa ma non solo, anche della Trophy che è palesemente ispirata alla omologa BMW. Tanto per dire, ci sono moto turistiche che mantengono la loro personalità, vedi Kawasaki GTR o Yamaha FJR. E' vero che sono più improntate ad una visione "sportiva" (forse) ma sono comunque granturismo. prendi la Trophy e prendi la R1200RT poi prendi questa Explorer e la R1200GS e a parte i due cilindri boxer io ci vedo tante somiglianze. Troppe per i miei gusti.
Questo non significa che non vadano bene, anzi, andranno benissimo. Ma hanno poco carattere, poca personalità, poca unicità. Cose che invece ha la Ducati MTS (che va alla grande nelle vendite).

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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 14:34

spesso mi capita di seguirvi su questo discorso, in vari siti, ritengo sia perdonabile, per una piccola/media azienda di moto, prendere alcuni spunti dai migliori se voglio aver in catalogo una endurona stradale,

ducati è stata furba nel sottrarre la clientela bituminosa a bmw, più che per un discorso di design reputo il suo successo (che poi di successo bisogna vedere) alle prestazioni pure del mezzo, se la stessa moto fosse uscita con max 100/105 cavalli ne avrebbero vendute molllllllte meno........

molto probabilmente si tratta di scelte, design più spinto o più sobrio (anche se già leggermente visto)?

nel caso di triumph noto il posteriore similare al gs, mi sbaglierò, ma dalla sella in avanti non vedo poi così tante somiglianze. :)
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 14:41

sono andato a vedere la classifica, cavolo!!!!

hanno venduto tante multistrada quest'anno quanto ktm ha venduto le adventure in dieci anni........................ :shock:
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 29/11/2012, 14:54

E pensa a quanto costa la MTS !

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Hai una SMT ? Segnati qui SMT MAPPA ITALIANA e sarai dei nostri !!!

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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 30/11/2012, 20:52

tambu ha scritto:Lascèm perda..... un altro GS


boh come qualità di guida è un bel pezzo meglio del GS... proprio senza paragoni!
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 30/11/2012, 20:55

katana ha scritto:io ho provato la explorer (versione standard), ed è una moto stradale turistica mascherata da endurona.
ha un gran bel motore, tra i 4000 e i 6000 giri spinge più del multi 1200, e puoi andarci a passeggio a 2000 giri come se niente fosse...
va guidata "rotonda"..


puoi guidarla rotonda, spigolando in curva, buttando dentro la prima nei tornanti e spalancando lasciando gestire l'aderenza al controllo di trazione... sulle dolomiti io sono riuscito a lasciare di stucco tanta ghente con moto molto più stradali... unico punto debole i trasferimenti di carico in frenata... altro che passeggio... ;)
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Re: TIGER EXPLORER XC 1200 MY2013

Messaggio » 01/12/2012, 10:16

Dade ha scritto:
puoi guidarla rotonda, spigolando in curva, buttando dentro la prima nei tornanti e spalancando lasciando gestire l'aderenza al controllo di trazione... sulle dolomiti io sono riuscito a lasciare di stucco tanta ghente con moto molto più stradali... unico punto debole i trasferimenti di carico in frenata... altro che passeggio... ;)

io l'ho provata in costiera amalfitana (credo di aver già riportato le mie impressioni da qualke parte)...
non è sicuramente il "terreno ideale" per la explorer.
xò mi ha sorpreso tanto nella percorrenza di curva (stesse velocità ke faccio con smt)
ma è impacciata nelle strette curve da prima e lenta nei velocissimi e ravvicinati cambi di direzione (sempre rispetto alla smt, ma pure rispetto al gs, secondo me).
non sono granchè nel guidare una moto, ma ero più efficace se entravo rotondo in curva.
se invece provavo ingressi più cattivi, kiaramente mi risultava complicato impostare la linea di percorrenza ideale...

in merito al passeggio, mi riferivo al fatto ke (sempre rispetto alla mia smt) con la explorer si può tranquillamente passeggiare a 2000 giri in seconda guardando il panorama, il motore è davvero fluidissimo.
e per inciso, a me il motore è piaciuto tantissimo.
spero di essere stato + kiaro adesso :wink:
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Messaggio » 01/12/2012, 14:40

Si, per fluidità e souplesse di funzionamento, il 3cilindri è imbattibile, meglio ancora del 4, perché comunque risponde meglio al richiamo del gas.


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