NOTIZIONA BELLA !!! 800 cc. in arrivo.

[jenk]

Sarebbe sufficiente portare il 690 a 700 o 720 per dargli 80 cavalli. Il problema è che un mono non lo compra nessuno.

Il secondo step del LC4 690 ha già cilindrata piena (primo 654cc, secondo 690cc).
Cercare 80cv vuol dire 13cv in più dell'attuale
la vedo difficile per il mono di serie più spinto sul mercato ad oggi.
Non impossibile ma si dovrebbe snaturare un motore eccezionale, perdendo i punti di forza dell'attuale (trattabilità/gestione).

[Gigiobu]

Perdonate ma non capisco una cosa ... molti dicono che per mettere in piedi un'800 bicilindrico
ci vogliono anni e millemilioni di studi. Ma sfornare 2 termiche + alberi da 800 cc in totale e piazzarle
su carter LC8 è follia? Ciumbia ... il basamento per un bi in casa K già ce l'hanno, è proprio inutilizzabile
per una cilindrata inferiore?

[jenk]

Gigio impossibile no, ma non è cosa facile

Hai presente il motore LC8?
Un motore nato per le competizioni e adattato all'utilizzo "normale".
Intercapedini per il passaggio dell'acqua di raffreddamento minime, tanto che il problema del calore è sempre stato riscontrato.
Un motore di cui hanno sempre fatto vanto per la leggerezza (il bicilindrico più leggero del mercato), per la potenza ma è arrivato ai limiti dello sviluppo complici le nuove normative (vedi la stufa che hanno messo alla 1190 e la "farcitura" di elettronica).

Ragionare all'inverso sarebbe un controsenso, sempre un ripiego, con tutti i pro e i contro.

Sono convinto che se bicilindrico 800cc deve essere ....
meglio partire da un foglio bianco

[Gigiobu]

Tutto chiaro Jenk. Spero comunque che quel foglio bianco ci sia già in qualche cassetto!

[Patacca]

E se l'800 lo frazionassero a 3?.....

[tricker250]

E se l'800 lo frazionassero a 3?.....

possono sempre chiedere a benelli, loro il tre cè l'hanno già

[matt]

Treeee?????

c'è ne già uno di troppo.....

sarebbe sufficente un 690 enduro, design come la rally ma con il confort del 990, telaietto x le valige e il gioco è quasi fatto.......

ma ktm vuole essere readytorace, quindi il gioco non varrà la spesa e l'investimento non sarà, x loro, produttivo......

non continuo a capire chi l'ha con l'800 bmw, tolto un qualche difettuccio (come tutte hanno) la ritengo la migliore alternativa alla 990, e con meno litri fai pure più km.............

[matt]

e se poi, bisogna maggiorare il serbatoio.........

http://shop.touratech.it/modifica-del-s ... esium.html

[miscelatore]

E soprattutto 5mila euro in meno

[Gigiobu]

Ecco, se dovessero fare l'800 bi con ciclistica bella snella come questa, penso che potrei morire dalla goduria ...

[millino 67]

BOOOOOOOOOOO anche Aprilia diceva che scendeva in campo con una 750 bicilindrica specialistica contro Banvu e Kappa,ma alla fine il progetto è stato abbandonato stiamo ha vedere cosa fa KTM

[bschenker]

Mi dispiace pero lo vedo male, oggi anche una Honda non puo piu permettersi un motore a se per ogni veicolo! A mio parere KTM attualmente ha gia troppi di motori differente uno dei altri, non credo che ci sta una altra costruzione oltre tutto concurezando la propria gamma dei mono, io non vedo senso.
Per anni i cosidetti fan del 950/990 parlava principalmente di piu potenza, adesso ce un modello cosi (lasciamo perdere se piace o no) e adesso improviso vogliano un 800 piu legero. Il primo problema comincia gia che un 2 cilindri 800cc non diventa facilmente piu leggero che quello che ce dove sono pocchi cosi leggera, allora non parliamo neanche cosa da fare sulla ciclistica.

Se tutto sarebbe cosi facille un 690ADV sarebbe gia sul mercato, non credo che alla KTM siano solo schemi, avrano una chiara idea quanti potrebbano piazare un modello troppo fuoristrada e quanti quando diventa troppo stradale. Si vede che i conti non ritornano anche se un gruppo di gente insiste che loro hano capito niente. Il bello e sempre che uno parla al bar della suo moto ideale e poi va comperare esattamente il contrario.

Io per il momento vedo nessuno change per un nuovo 800, prima cambiera la gamma dei LC8 sul nuovo motore, saranno ulteriori sviluppi sulla gamma 690, e un allargamento della gamma prodotto in India.

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[wave75]

BOOOOOOOOOOO anche Aprilia diceva che scendeva in campo con una 750 bicilindrica specialistica contro Banvu e Kappa,ma alla fine il progetto è stato abbandonato stiamo ha vedere cosa fa KTM

il 750 aprilia lo hanno fatto, è gia bello testato e pronto per la produzione, peccato che abbiano accantonato il progetto e sia li in soffitta aspettando che qualcuno decida di dare il via (che probabilmente non arriverà...)

[Giolli Joker]

il 750 aprilia lo hanno fatto, è gia bello testato e pronto per la produzione, peccato che abbiano accantonato il progetto e sia li in soffitta aspettando che qualcuno decida di dare il via (che probabilmente non arriverà...)

O forse meglio così... ci fosse stata una bella Apriliotta poco più di un anno fa, ora probabilmente non avrei una bellissima ADV-R...

[wave75]

Farebbe gola a tanti!!!

[tricker250]

oggi l'ottocento ce l'anno gia in parecchi bmw, triumph, husky con la nuda 900, ducati (questa ultima lo ha montato sulla nuova hyperstrada) suzuky ha un piccolo bi sulla v-strom e yamaha parla di un 8-900 bi sulla nuova tenere,
e poi basta vedere i dati di vendita e in numeri che si sono ritagliati sul mercato.
con i tempi che corrono un mezzo più leggero, ed economico sia sull'utilizzo che all'acquisto, non può far altro che avere successo.
il 690 gran mezzo da "combattimento" non me lo vedo molto come turismo e viaggi, mentre un bi sarebbe senzaltro più indicato, e poi un evntuale ulteriore sviluppo del 690, a mio avviso porterebbe ad un mezzo sempre più specialistico e di nicchia e non da massa

[lucajudoka]

La storia del Tuareg nuovo, testato nei campi e quindi realizzato, gira da almeno un paio di anni.
Io stesso ho aspettato 2 anni per cambiare il Tènèrè in attesa che uscisse l'Aprilia. Aprilia che invece non è mai uscita.
Alla fine ho comprato il 990, anche se ero poco convinto di fare la cosa giusta, e il Tènèrè l'ho passato alla mia signora.
Come me in tanti aspettavano e speravano in questo progetto Aprilia per un 750 fatto e pensato rifacendosi all'antesignano.
Non ho la minima idea di cosa significhi ragionare in termini di fattibilità e convenienza per decidere cosa produrre e cosa no, sta di fatto che arrivare a mettere in campo un prototipo significa che, almeno per un X periodo, qualcuno ci ha creduto.
E' stata una bella delusione aspettare a vuoto una cosa che nessuno ha mai confermato ma che in motli desideravamo.
Evidentemente quello che per me è MOLTI per una casa di produzione corrisponde a POCHI.
Ciò conferma che le nostre discussione che facciamo qua, fatte con fervore di passione, sono meno di chiacchiere da bar: siamo una ristrettissima minoranza che conta poco e niente.
Che peccato..

[Giolli Joker]

Probabilmente nel trarre le conclusioni hai ragione... ma stiamo parlando di un mezzo che s'era conquistato la copertina di motociclismo prima ancora che ci fosse una singola foto... e motociclismo non lo leggon solo 4 gatti...

Boh...

[vare]

Come me in tanti aspettavano e speravano in questo progetto Aprilia per un 750 fatto e pensato rifacendosi all'antesignano.

Eravamo in due. Anche io quest'anno ero convintissimo di cambiare moto e prendere finalmente una bella enduro, dopo l'attesa (disattesa) da Aprila di cui ricordo anche una copertina dedicata da Motociclismo mi ero deciso per il 690. Puntualmente problemi economici hanno costretto a rimandare tutto all'anno prossimo. Aprilia ha fatto uscire il pachiderma-caponord 1200. Altro che Tuareg 750. Una bella nuove Ténéré con bicilindrico da 800 o un mono ma con moto alleggerita non ci credo finché non la vedo, come questo ipotetico KTM 800 o una 690Adv che rimarrà per sempre un'ipotesi da forum. Alla fine tutti hanno lasciato tutto il campo in mano a BMW con il GS800 che ha il vantaggio indubitabile di esistere ed essere in vendita, a differenza di altri che si sognano di fare i numero del GS800 e presentano motoroni iperdotati.

Ciò conferma che le nostre discussione che facciamo qua, fatte con fervore di passione, sono meno di chiacchiere da bar: siamo una ristrettissima minoranza che conta poco e niente.
Che peccato..

Condivido al 100%

[wave75]

forse non ci siamo capiti... la 750 ESISTE e non è neppure allo stadio di prototipo, è una preserie.
purtroppo i capi aprilia (piaggio) hanno deciso di accantonare il progetto e di non mandarlo in produzione, ora puntano di più sulla strada tant'è che hanno fatto uscire caponord e hanno mandato in pensione anche RXV....
mi pare una tendenza diffusa...ma siamo davvero cosi pochi?!?!?