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scusate l'ignorantezza....
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daphne - Messaggi: 16
- Iscritto il: 13 nov 2012, 12:55
scusate l'ignorantezza....
da daphne » 16 nov 2012, 14:01
ma perchè le Ktm si chiamano LC 4/5/8 ?
Sarebbe bello se fosse vero ma se fosse vero, in fondo in fondo, non sarebbe bello lo stesso !
Tanto vale che resti un sogno !
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miscelatore - Messaggi: 4223
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- Località: Como
scusate l'ignorantezza....
da miscelatore » 16 nov 2012, 14:07
Liquido Cooled 4 valvole (monocilindrico)
Liquid Cooled 8 valvole (bicilindrico)
LC5 non esiste
Liquid Cooled 8 valvole (bicilindrico)
LC5 non esiste
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alfus2verdi - Moderatore
- Messaggi: 6887
- Iscritto il: 9 feb 2009, 22:23
- Località: cardano al campo
Re: scusate l'ignorantezza....
da alfus2verdi » 16 nov 2012, 14:16
miscelatore ha scritto:Liquido Cooled 4 valvole (monocilindrico)
Liquid Cooled 8 valvole (bicilindrico)
LC5 non esiste
magari LC5 è presente all'eicma
Vespa nel cuore e forever work in progress
la mia supermoto è proprio una supermoto
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Skeb21 - Moderatore
- Messaggi: 5429
- Iscritto il: 12 mag 2009, 15:41
- Località: Milano
Re: scusate l'ignorantezza....
da Skeb21 » 16 nov 2012, 14:24
se non erro esisteva un LC2...
da wikipedia:
La KTM LC2 è una motocicletta prodotta nella sola cilindrata da 125 cm³ per il fuoristrada, ma non per uso agonistico, della casa KTM.
Questo modello anche se apparentemente simile al "EXC" ha un telaio con architettura più classica, un impianto frenante meno esasperato, un serbatoio più capiente (10 litri invece di 8,5), una sella più sagomata per facilitare la seduta, un impianto di scarico più silenziato e una forcella tradizionale.
Inoltre il motore oltre ad avere misure differenti è studiato in modo d'avere un comportamento più dolce e lineare, si ha come contro un peso maggiorato di circa 20 kg, il che porta la moto a un peso in ordine di marcia di 120 kg.
da wikipedia:
La KTM LC2 è una motocicletta prodotta nella sola cilindrata da 125 cm³ per il fuoristrada, ma non per uso agonistico, della casa KTM.
Questo modello anche se apparentemente simile al "EXC" ha un telaio con architettura più classica, un impianto frenante meno esasperato, un serbatoio più capiente (10 litri invece di 8,5), una sella più sagomata per facilitare la seduta, un impianto di scarico più silenziato e una forcella tradizionale.
Inoltre il motore oltre ad avere misure differenti è studiato in modo d'avere un comportamento più dolce e lineare, si ha come contro un peso maggiorato di circa 20 kg, il che porta la moto a un peso in ordine di marcia di 120 kg.
exSuper DukeR - EXC 450 - Duke 690
"Skeb possiede la saggezza del motociclista e l'ignoranza dell'asfalto." - I pazzi osano dove gli angeli temono
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