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Arthur Fonzarelli ha scritto:

husky71 ha scritto:

bradipo ita ha scritto:La moto va davvero forte ma bisogna entrare in curva gia' con le idee chiare senza ripensamenti
per poi spalancare da meta' curva in poi,se tocchi il gas la ciclistica puo' andar in crisi.

Scusa Bradipo ma su questo nn sono proprio daccordo!!!

si ma dicci la tua versione però ...

riguardo agli stili di guida mi e' venuto in mente un episodio di MISANO che mi ha fatto ridere :
DANIEL (mio amico con gsx-r750) : CREG, MA SAI CHE MI HAI PASSATO ALLA QUERCIA CON LA MOTO DI TRAVERSO E LA RUOTA CHE FUMAVA?
CREG: quale?
DANIEL: cosa?
CREG: quale gomma?
DANIEL :
CREG :




giuro che e' vero

valesan ha scritto:e se uno invece passa da una ADV ad una Supermoto ? e pazzo da legare ? o c'è ancora rimedio ?

Era stufo di farsi sverniciare e pensa che con l'SM non succeda?

Vincenzo ha scritto:

valesan ha scritto:e se uno invece passa da una ADV ad una Supermoto ? e pazzo da legare ? o c'è ancora rimedio ?

Era stufo di farsi sverniciare e pensa che con l'SM non succeda?

eheh dipende da con chi giri......se perchè se avevi l'adv e ti facevi passare e ora ti fai passare con l'SM secondo me ci stai anche peggio! ( infatti io ho venduto l'sm e ho preso l'adv per avere una scusa in più )

in effetti questo è il motivo principale per cui vorrei rifarmi l'SM.
per non farmi staccare dal cipriotaaaaaaaaaa

bastasse quello

valesan ha scritto:e se uno invece passa da una ADV ad una Supermoto ? e pazzo da legare ? o c'è ancora rimedio ?

da ieri sono tornato in sella all'SM dopo qualche mese di adv, a causa del gran culo che ho avuto col 113..
quindi ora posso dire la mia sensatamente:

E' TUTTO UN'ALTRO MONDO!
non capisco come avessi fatto a dimenticarlo così in fretta!!!!!!!!!!
innanzitutto son partito da casa e al primo stop mi sono fermato 200 metri prima...
riparto, freno... azz! ancora trooppo presto!!!!!

niente da fare.. reset totale della testa.
la moto la guido sul serbatoio.. l'anteriore è attaccato direttamente al bacino.. tempi di reazione istantanei ai quali non sono più abituato..
e se l'adv me l'hanno ritirata per una penna.. qui mi devono sparare perchè appena apro il gas in seconda mi trovo in decollo...

la differenza vera, più sensibile, è una: l'ingresso in curva.
entri coi freni puntati, li tocchi mentre sei dentro.. e la moto sta lì.
certo, non è bello, non è pulito ecc.. ma una guida sportiva te lo permette.
ho fatto un po' di tornanti e un misto stretto, ieri sera. Ci ho messo un po' a ingranare ma poi ti rendi conto che a moto piegata fai quel che vuoi... a parte esagerare a volte col freno anteriore. Un solo dito, mi raccomando!!!!!! e molto vicino all'attacco della leva!

per il resto... l'SM è la guida più divertente che ci sia (e lo dico con arroganza perchè non ho mai provato l'SD)

dovessi davvero venderla al ritorno dell'ADV, cosa probabile, mi mancherà tantissimo!

creg te l'ho detto sm è un'altro mondo......
non veder eddy o andrea con adv che vanno come il vento , è questione di manico.....

vero, per fare andare davvero forte un adv ci vuole il manico e molta esperienza con quella moto.
per fare andare piano un sm ci vuole solo la paura.
come dire.. sòbbonitutti.

arzach ha scritto:vero, per fare andare davvero forte un adv ci vuole il manico e molta esperienza con quella moto.
per fare andare piano un sm ci vuole solo la paura.
come dire.. sòbbonitutti.

vero...

ebbravo arzach, ora mi hai davvero convinto che ho fatto la scelta giusta
solidarietà massima verso quello che ti è successo con il 113 che ho letto ma non ho commentato, sono cose che ti tritano i marroni, per fortuna che hai ancora l'altra belva

spero di poter vivere bene questa nuova esperienza con l'SM, non sono un gran manico ma quando ho provato la T dal conce mi ha dato subito
gran confidenza ... sperem

il 990R non l'ho mai provato.. ci sono salito e la sensazione è che sia più stabile del 950, come posizione e come avantreno. certo il 950 qualche trasferta "comoda" la permette.. forse col 990R è proprio quello che viene meno.. ma uno non la compra per quello

per i primi 3000 km occhio ai freni, soprattutto in città, soprattutto quando vai piano

arzach ha scritto:per i primi 3000 km occhio ai freni, soprattutto in città, soprattutto quando vai piano

grazie mille per la dritta in effetti sulla T il freno davanti mi ha impressionato !

l'ho attrezzata anche un po' da viaggio sta R, ma di sicuro non l'ho presa per quello

ma allora EDDY su una SM come cavolo andrebbe?

Se vuoi al prossimo giro mi presento con questa....

noooooooooooooooo SATANA COL MOTARD nooooooooo!!!!!!!!!!!!!
comunque c'e' qualcosa che devo dire.............
la mia SUPERDUKIE la amo!!!!!!!! si....ok.......... son su come topogigio scomodo ed impiccato, ma mi piace quindi non la mollo facile e non la mollo per una moto che va di piu'..la mollo per una che mi piace di piu' e purtroppo devo dire che mi sto un po' troppo innamorando della ADV-R
riguardo all'andatura sarebbe un bene se con l'ADV andassi piu' piano, sono per il turismo stradale e il correre in pista, anche se per SALZIG faccio turismo pure in pista

In pista l'importante è divertirsi. Chissenefrega dei tempi

tutta questione di stili di guida e gusti personali... con il 17 non mi ci trovo proprio

con il 21

anche se devo dire che domenica scorsa ho guidato per un passo la smr 950... bel giocattolino, i 10-15 kg in meno si sentono tutti figa!

e poi.....vorrei lavorare sempre meno e girare sempre piu', dato che fino ad ora ho lavorato come uno scemo.....e quindi l'ADV e' la moto da avventura!!!!!!!!! caxxo vado in ISLANDA con la SM?

CREG ha scritto:ma allora EDDY su una SM come cavolo andrebbe?

o dritto alla prima curva
o ribaltato alla prima staccata