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e' la nuova adventure!!




sono sempre piu convinto che faccia CAGARE!

p.s.: vendo 950 adventure mai fuoristrada a 14000 euri

non ho capito se la vedremo già all'Intermot...

Io mi aspettavo mooolto peggio...... aspetto di valutarla con un bel paio di Excella addosso e delle belle gomme tassellate, parafango ant alto....cupolo in carbonio (TTech?...) e..magari un bel monodisco......poi son sicuro mi piacerà..........(non come il mio 950.però.. )

wave75 ha scritto:e' la nuova adventure!!

... sono sempre piu convinto che faccia CAGARE!

... un misto tra la Transalp e MTS

Sicuramente ne venderanno di più del 950-990 (non che ci voglia molto), però così su 2 piedi l'ADV nuova non è più la moto che fa per me.
Già era tanto il 950, il 1190 è troppo e non lo compero di sicuro....

sinceramente, se non ci fosse la adv vecchia, per l'uso che ne faccio, prenderei un gs 800 !!!
questa è una tourer bella e buona, una smt inciccionita!!
uguale a tutte le altre : supertenere, gs, triumph, etc etc...

Ha raggione, pero ce anche il "R" che sara quello meno venduto.

.

si ma la R che cosa avra di differenza? pare alla fine solo le ruote, dubito la stravolgeranno a tal punto da farla sembrare un razzo da fuoristrada (come la attuale adv...)

Fare off con quella marmitta a dx è impossibile

magari proprio impossibile no, sicuramente molto "costoso"
l'hp2 ha la marmitta simile

Effettivamente son troppo di parte nel far capire che non m piace ...

vista cosi sembra la brutta copia della crosstourer

Cosa avette pensato nel 2002(3) quando il 950ADV era presentato. Sicuramente quelli che erano interessato solo sulle capacita fuoristrada applaudivano.
Pero sinceramente chi avrebbe credutto uno moto con i 21/18 con profilo gomme da leggero fuoristrada e con quella escursione della sospensione poteva essere una moto cosi ececionalle sulle strade normali?

Io sinceramente no. e quanti altri hanno fatto "ohhhh" dopo averla provato.

Io aspetterei con il giudicio averla provato, l'aspetto e sempre una cosa difficile,

alla fine, da questo lato, non sembra neanche male.... (in giro c'è stato, e c'è di peggio....)

andrà vista dal vivo.....

x l'off ha troppa elettronica, a meco che, oltre a 21/18, tolgano un pò di roba sulla R.....

[quote="bschenker"]Cosa avette pensato nel 2002(3) quando il 950ADV era presentato. Sicuramente quelli che erano interessato solo sulle capacita fuoristrada applaudivano.
Pero sinceramente chi avrebbe credutto uno moto con i 21/18 con profilo gomme da leggero fuoristrada e con quella escursione della sospensione poteva essere una moto cosi ececionalle sulle strade normali?







Vidi la prima 950 grigio/nera passare e ripassare davanti casa mia, nove anni fa,
e fu amore.......
nel 2007 finalmente riuscii a prenderla, ora ha 65000 e mi era passato dalla mente di venderla,
ma la tengo e me la godo nonostante non sia certo un campione di economicità....

il nostro guru.
E poi a me non dispiace.

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150 cv ,235 kg col pieno, 4 mappature + 1 per offroad, controllo trazione, abs con modalità offroad, frizione antisaltellamento, cupolino regolabile

mah......

Sinceramente non mi dispiace, anzi devo dire che mi piace .....
sicuramente è più bella della Multi che fa cagare con quel becco ( opppsss in ducati non lo chiamano così )

credo che sia migliore ( e lo spero) di tutte le varie 1200cc che ci sono in giro

ho solo un problema ..... ho appena preso una Adv 990R ..... che dite il conce mi fa la permuta

Tutte ragionamenti assolutamente giusti...e ragioni sacrosante.
all'inizio nemmeno io avrei mai pensato di utilizzare la adv in off, l'avevo scelta come alternativa al gs più perchè è una moto che ha carattere, l'unica moto che assomiglia ad una cross da 100 cv...
Forse unica nel suo genere, forse anche attratto dal mito della dakar , visto che è diretta discendente di una moto da gara...

Poi ho iniziato a farci dell'off e ne ho scoperto le potenzialità e godo ogni volta che la uso, sia si strada che fuoristrada ...(anche se recentemente la stronza mi ha disarcionato! ).

Ora vedendo le foto di questa e ragionandoci su... non vedo nessuna ragione per cui dovrei preferire questa a qualche altro modello.
la Smt sarà anche una bellissima moto, ma non è una moto che fa per me... allora perchè dovrei cambiare la mia adv per prendere una smt con motore 1200 e non prendere direttamente una tiger o un gs 1200 o un gs 800?

hanno voluto giustamente seguire le leggi di mercato per vendere di più, ma secondo me si sono semplicemente adeguati agli altri, cancellando tutte quelle ragioni per cui uno potrebbe preferire una adv alle altre!