KTM Adv 1200 ?

[jenk]

Lo vedo come la "solita sparata" di qualche conce.
Fosse concordato con la casa madre, non ci sarebbe il nome del singolo, ma "rivolgiti al concessionario più vicino per informazioni" (o qualche cosa del genere).
Non è "nuovo" a queste iniziative .... chi ricorda il "lancio" della LC4 690 con un ANNO di anticipo.

Comunque NON ha senso, visto che SE VA BENE la presenteranno al salone di Milano, quindi fino al prossimo anno .... non ci sarà questa possibilità di provarla.

Considerazione personale, come può essere "bruciato" in questo "pessimo" modo l'evento di una presentazione di una moto "stravolta" (credo), su cui KTM ripone parecchie speranza per il suo futuro??

Concordo che l'attuale ha potenzialità non capite e KTM ha fatto la sua parte con la "cura" dei potenziali Clienti.

[Il Grande Baboomba]

Sono anni che all'uscita del nuovo modello si fà la prevendita mesi e mesi prima della presentazione, conosco personalmente chi già l'anno scorso ha prenotato GS o Panigale prima ancora che si sapessero forme e contenuti.

Qui il concessionario ha preso la palla al balzo e pur di attrarre qualche cliente si fà un pò di pubblicità, ma è chiaro non ha niente per le mani, tant'è che l'immagine è della 990R...

[CREG]

Ovvio...... E' la piu' bella

[gcap]

Ovvio...... E' la piu' bella

lo so benissimo, ce l'ho avuta per un anno e 7500 km. Mi piange ancora il cuore...

[tocram]

ma ci pensate che noi stiamo guidando l'ultima delle bicilindriche progettate per gareggiare e vincere la Dakar... la vera Dakar quella che porta al lago rosa!!!

di fronte a questo, tutte le altre pseudo maxi enduro dovrebbero nascondersi!!!

MUTI TUTTI!!!

[tambu]

Più che altro sono curioso di vedere cosa proporranno in versione off, se lasciano la R o se fanno un 700

[bschenker]

Per chi sa il Tedesco, nel ultimo numero del "Das Motorrad" ce un giro di prova con un preserie KTM 1190 Adventure R, quello con le ruote 21" e 18".

http://www.motorradonline.de/motorrad/motorrad-2012-18/421421

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[vadodicorsa]

Per chi sa il Tedesco, nel ultimo numero del "Das Motorrad" ce un giro di prova con un preserie KTM 1190 Adventure R, quello con le ruote 21" e 18".

http://www.motorradonline.de/motorrad/motorrad-2012-18/421421

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beh, in foto si vede chiaramente che è il motore dell'RC8....mi sa che ci siamo davvero..

[bschenker]

Questo era chiaro da sempre, la prima volta che si parlava del nuovo Adventur era quando si hano fatto vedere le prime foto del motore del RC8. La situazione economica che si creato negli ultimi anni ha rinviato tutto.
Il lungo svilupo potrebbe avere il vantaggio di trovarsi con pocchi problemi technici, la tecnica del motore e quella del ultimo RC8 con doppio accensione. In ogni modo i problemi negli ultimi tempi avevano molto da fare con il montaggio dei mezzi nuovi. Aumentando velocemente la produzione si serva piu personale che va subito in catena a scapita del controllo di qualita.

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[Dade]

ok i 150 cv, ma i 230 kg?? Spero che la nuova Super duke non faccia la stessa fine....

[Giolli Joker]

ok i 150 cv, ma i 230 kg??

[Don]

230 kg, 150 cv ma con ruote 21 e 18 (chi la tiene in strada?)... una moto completamente diversa. Chissà cosa succederà all'SMT.

Invece di perfezionare ADV e SMT con la loro unicità, KTM vuol competere con GS e MTS: ne venderanno poche...

[adellam]

ok i 150 cv, ma i 230 kg??

230Kg col pieno (24 litri), quindi se il dato è affidabile peserebbe forse meno dell'attuale.

adellam

[bschenker]

Competere con il GS, chi lo dice?

Sempliciamente i giornali,poi nel das Motorrad da sempre, i BMW vincono quasiasi confronto e i difetti dei singoli modelli vengono fuori soltanto con il nuovo modello. Se questo adesso non dura piu 2~5 anni e soltanto perche BMW ha portato il ciclo di cambio ad 1/2~1 anno.

Pero quello non cambia che la KTM parte nelle stessa categoria del BMW GS, anche se spezialmente la 990 ADV (R,S etc) e 1190 ADV R sono unici veri Enduro di Viaggio con le ruote da 21" e 18" e permetono anche il fuori strada con una certa sicurezza. KTM vieni incontro al mercato con il normale 1190 ADV che se non mi spaglia avra ruote da 19" e 17".

Per stima mia il peso dovrebbe essere ca, 5~10kg superiore, e resta lo stesso la moto piu leggero (peso vero) della categoria.

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[Giolli Joker]

230Kg col pieno (24 litri), quindi se il dato è affidabile peserebbe forse meno dell'attuale.

Se così fosse sarebbe un altro discorso 230-18 = 212 (24 litri di benzina sono 18kg)
Pensavo che fosse il dato ufficiale a secco... che di solito è già sotto al vero peso a secco...

Vedrem...

[ex-utente MyKTM]

230 kg, 150 cv ma con ruote 21 e 18 (chi la tiene in strada?)... una moto completamente diversa. Chissà cosa succederà all'SMT.

Invece di perfezionare ADV e SMT con la loro unicità, KTM vuol competere con GS e MTS: ne venderanno poche...

non sò se ne venderanno poche o molte, ma sicuramente rinunciano alla loro unicità

150cv sulla ADV sono inutili!

[thecapitan]

Concordo in toto, ma spesso ... molto spesso, le vendite non vanno di pari passo
con la logica o con la validita' del prodotto.
La dura legge del mkg insegna

[Dade]

eh già!!

[bschenker]

Qualcuna sa quanti varianti modelli Volkswagen Golf (o altri), fra C..., G..., T.... etc, e cosa vieni scelta?

Del GT quello con pui i dopo il T e con tutti altri lo stesso, e poi dello trovi davanti creando colona andando a 30km/h in quelli tratti stradali sempre piu rari dove si potrebbe andare 80km/h.

Cosi anche con le moto, se ieri i 100cv era la libidine, a quelli oggi non bastano neanche i 150cv.

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[loris]

http://www.motorradonline.de/news/ktm-1 ... uro/421395

75 gradi a due cilindri a V, 1195 cc, 110 kW (150 CV) a 10000 giri, telaio in acciaio, forcella a steli rovesciati, doppi freni a disco anteriori, freni a disco posteriore, Ø 300 mm / 265, Integral ABS, controllo di trazione, luci di marcia diurna, altezza sella 840 mm, peso in ordine di marcia 230 kg, capacità serbatoio: 24 litri

Qui parla di drive-by-wire e di 2 mappature: 150 cv sport e 100 cv per la pioggia e fuoristrada, 230 kg in ordine di marcia (che non mi sembra male), controllo di trazione, abs con possibilità di scegliere funzione off-road con leggero slittamento della ruota anteriore e ruota posteriore senza bloccaggio (quindi senza azione dell' abs)
Tutto sommato non mi sembra male... spero che abbiano aumentato il serbatoio per una autonomia maggiore e non perchè la moto consumi di più (sarebbe un disastro di questi tempi)