dorsoduro 1200... minkia

[ex-utente MyKTM]

scusate ma a parte i cv in piu' che cosa fa di strano che nn posso fare con la mia 950 SMR....

nulla che non puoi fare anche con un scooterino 50

tu prova la DD1200 e poi ci fai sapere le differenze

[ricktm]

trivella...intendi il pilota o la moto?
dai che scherzooooooo!!! hahhahahah

chiariamoci, non ho detto che la smr fa schifo, tutt'altro!
sicuramente la ktm è molto piu facile e intuitiva, molto piu maneggevole, pensi di girare e lei l'ha gia fatto, la dorsoduro però è più stabile e direi anche che ha piu motore...pure troppo per una moto del genere.
infatti per renderla "per tutti" l'hanno dotata di tanta di quella elettronica da fare invidia allo shuttle.

Wave,domanda secca,tu compreresti la DD1200 o la SMR990?
Questo è il dubbio che mi attanaglia negli ultimi tempi...

[wave75]

mah...io probabilmente un smr 990, sicuramente più maneggevole e più vicina alla adv, la dorsoduro per conto mio ha troppo motore per una supermotardona.

[CREG]

ma per 130cv ci vuole l'elettronica? io ho avuto 3 mille da 160 a 180 cv e l'elettronica non mi sarebbe servita neanche quando a 200 km/h sono stato lanciato per aria a Misano in un turno rain, dato ero entrato a fuoco all'Arena vedendo dentro che era allagata
p.s. quella variante non esiste piu'

[gtmaster]

mah...
la 990 smr è veramente vicinissima ai limiti di sopportabilità,a livello motore...
Quindi la dorsoduro sfora...
Cio detto,il comando del gas lo gestiamo sempre noi,quindi...
Resta il fatto che fatico a vederla con l efficacia surreale della 990 smr...andrà sicuramene bene,per carità,ma l equilibrio della 990 smr è un altra cosa...

[gtmaster]

ma per 130cv ci vuole l'elettronica? io ho avuto 3 mille da 160 a 180 cv e l'elettronica non mi sarebbe servita neanche quando a 200 km/h sono stato lanciato per aria a Misano in un turno rain, dato ero entrato a fuoco all'Arena vedendo dentro che era allagata
p.s. quella variante non esiste piu'

Creg,forse l elettronica non serve per i 130 cv,che su strada non usi,ma per gli oltr 12 kgm,che invece usi eccome...

[CREG]

la mia SD ha 123cv e 11.5 nm di coppia al banco, ho la corona da 40 e non mi sembra serva elettronica.... poi sai, dipende, a me anche sull'audi a6 , la toglierei completamente, preferisco guidare io, non la centralina.......

[gionnyd80]

creg..non so come spiegarlo ma dal lc8 al motore della dorso c'è un mondo di differenza!!
la dorso di serie ha i rapporti lunghi,se non erro va oltre i 240km/h e nonostante tutto in sport non la tieni giù!
in uscita di curva in 3° si solleva la ruota o pattina! questo col controllo al minimo..
senza,almeno x me,diventa ingestibile xchè devi pensare troppo alla guida e perdi il divertimento!!
è poco che l'ho presa,pian piano magari imparerò anche senza controlli.

ovvio è che tutto è relativo!
ma devi valutare anche la stazza di chi guida..è scontato che i 135cv della tua moto ti sembrino gestibilissimi..
ma prova a metterli in mano a uno di 60kg..secondo me fatica un pelo di più

[CREG]

Si, beh, 60kg voli via anche in bicicletta

[ex-utente MyKTM]

con tutto il rispetto, ma giudicare un motore semplicemente leggendo il numerino di potenza massima stampigliato sulla brochure, non mi sembra corretto
bisogna valutarne sopratutto l'erogazione...
il motore della DD1200 è più lineare, e secondo me più gestibile nella fascia bassi e medi regimi, dopo i 6000 giri sono 'azzi vostri

[ricktm]

Mah,io ritengo che la DD1200 sia un incrocio tra una supermotard e una naked sportiva:quel motorone stava meglio sulla Tuono,ma poi Aprilia ha deciso di farla col V4...

[ex-utente MyKTM]

ma poi Aprilia ha deciso di farla col V4...

forse xkè esiste la ducati SF?

[Giolli Joker]

ma poi Aprilia ha deciso di farla col V4...

forse xkè esiste la ducati SF?

Forse perché Aprilia HA INVENTATO il concetto di naked supersportiva derivata dalla SBK, con la prima Tuono?

[ex-utente MyKTM]

Forse perché Aprilia HA INVENTATO il concetto di naked supersportiva derivata dalla SBK, con la prima Tuono?

inventato è una parola grossa
ha tolto le carene e messo un manubrio più alto alla rsv sperando di venderne qualcuna in più, visto lo scarso successo...
ke poi fosse derivata dalla sbk....

e, giusto per la cronaca, anche sulla monster piazzarono il motore della 916

[Giolli Joker]

Forse perché Aprilia HA INVENTATO il concetto di naked supersportiva derivata dalla SBK, con la prima Tuono?

inventato è una parola grossa
ha tolto le carene e messo un manubrio più alto alla rsv sperando di venderne qualcuna in più, visto lo scarso successo...
ke poi fosse derivata dalla sbk....

e, giusto per la cronaca, anche sulla monster piazzarono il motore della 916

Aprilia è stata la prima a spogliare una superbike (con SBK intendevo supersportiva stradale 1000cc) creando il filone delle naked iperpompate che vediamo adesso, le altre case, Ducati inclusa, hanno seguito.
Era quindi giusto e naturale procedere allo stesso modo con il V4.

[Dade]

La provo domani.... vi dirò come va!

[gtmaster]

Forse perché Aprilia HA INVENTATO il concetto di naked supersportiva derivata dalla SBK, con la prima Tuono?

inventato è una parola grossa
ha tolto le carene e messo un manubrio più alto alla rsv sperando di venderne qualcuna in più, visto lo scarso successo...
ke poi fosse derivata dalla sbk....

e, giusto per la cronaca, anche sulla monster piazzarono il motore della 916

No,inventato è la parola giusta,perchè la tuono V2 non era una naked sportiva,ma una maxi ss a manubrio alto.
Potrebbe sembrare la stessa cosa,ma non lo è...
La monster col 916 non era una cosa simile,era una naked col motore (relativamente spompo anch esso...) della 916...

[Giolli Joker]

La provo domani.... vi dirò come va!

Dicci!

[trappolino]

E' la prima volta che entro in un forum e leggo che è quasi meglio un'altra marca
Fa sorridere ma mi piace.
Ditemela tutta considerando anche un paragone in consumi..

[gionnyd80]

paragoni in consumi? non ci sono!! sono due fogne!!!!
con la dorso la media è quella del k..poca differenza..
fa appena di più andando dolci ma consuma un po di + tirando..quindi nel sommato!!!