Inviato: 18 feb 2012, 20:09
Inviato: 18 feb 2012, 21:14 Inviato: 18 feb 2012, 23:46
Inviato: 19 feb 2012, 1:51Inviato: 19 feb 2012, 1:53Inviato: 19 feb 2012, 5:47Inviato: 19 feb 2012, 7:29Il propulsore è realizzato su specifiche e progetto BMW dalla cinese Loncin, che lo invia agli stabilimenti tedeschi dove viene assemblata la moto. Il cambio ha cinque rapporti.
Inviato: 19 feb 2012, 9:29Giolli Joker ha scritto:Al di là della chimera 690 ADV, non vedo perché mai uno dovrebbe comprarsi questo cadavere quando per meno c'è la Teneré 660 ce è 1000volte più bella.
In effetti una XTZ660 con un motore tipo LC4 mi sta tentando fortemente Inviato: 19 feb 2012, 9:50mchanic ha scritto:Giolli Joker ha scritto:Al di là della chimera 690 ADV, non vedo perché mai uno dovrebbe comprarsi questo cadavere quando per meno c'è la Teneré 660 ce è 1000volte più bella.
Inviato: 19 feb 2012, 11:08 Inviato: 19 feb 2012, 13:51Inviato: 20 feb 2012, 11:53
Inviato: 20 feb 2012, 12:38Dade ha scritto:Sarà, però io quella moto l'ho guidata e va bene... ciò non toglie che ce ne siano di migliori, senz'altro
Inviato: 20 feb 2012, 12:46Inviato: 20 feb 2012, 13:38Dade ha scritto:che dire... se riescono a venderla, son bravi loro e meno bravi gli altri...
Inviato: 20 feb 2012, 13:58
Inviato: 20 feb 2012, 14:24 e quindi per Te quella roba li e' una enduro Inviato: 20 feb 2012, 14:48
La verità è che questa è una GS dei poveri, per chi può spendere 7000 euro per il nuovo o meglio ancora 5000 per un usato... Inviato: 20 feb 2012, 15:04vare ha scritto:
Inviato: 20 feb 2012, 15:05corry ha scritto:Già ... quello che fa rabbia davvero è che KTM ha già tutto in casa, deve solo metttere un cupolino alla 690.
Credo che ne venderebbero parecchie, visto che un " mono adventure " è sempre stato in listino.
Inoltre, è rafforzata da una forte richiesta del mercato.
A volte 'sti crucchi sono davvero strani ...
