Nuova Aprilia CapoNord 1200

[mchanic]

Maahhh, a quelli dell'Aprilia hanno spiegato che la verde costa 1,70 quando va bene ? Con quel motore si faranno i 12 al litro, altro che Caponord

[ilferro]

I contenuti tecnici della casa di Noale non si discutono, anche le vittorie nei mondiali lo dimostrano; ma ghezz.... cambiate capo dello stile!

[Il Grande Baboomba]

Azz....è talmente bella che i capoccia Aprilia sono tutti di spalle.

Senza lode e senza infamia per quel che mi riguarda, hanno fatto la versione carenata per chi ha freddo alle spalle, essendoci già la DD1200 questa usciva a costo quasi 0.....però cavolo la DD già è un macigno, questa peserà poco meno della Caponord 1000 quando accessoriata.

La Tuareg 750 era troppo azzeccata per essere vera, Piaggio non si smentisce.

[manuche 72]

probabilmente andrà molto bene....ma quel frontale...e anche di fianco...mmmh

[ex-utente MyKTM]

non sarà bellissima, ma a me piace

è sicuramente una questione di gusti, ma io trovo molto più brutta la ADV

chiaramente dalle foto non si capiscono le dimensioni e proporzioni, ma visto che si tratta della DD1200 con cupolino non dovrebbe essere enorme....

passaggio logico dalla Dorsoduro a questa versione più fruibile e turing
d'altronde è un operazione già vista con KTM SM ---> SMT .......

quoto

va bene il family feeling, ma c@zzo non si fa una moto con frontale da scooter e viceversa!!

effettivamente potevano renderla + originale

se il prezzo sarà decisamente più basso della Ducati Multistrada potrebbe avere un certo successo

ho provato sia il multi 1200 che la DD1200, e sinceramente il motore aprilia è più giusto e fruibile su strada (oltre che essere altrettanto divertente) rispetto a quello ducati

[akilao]

Sono anche io convinto che sia stata una bella idea. Probabilmente una moto più azzeccata della DD. A patto che il peso rimanga basso e i contenuti validi. (e prezzo ragionevole)
Per l'estetica bisogna aspettare di vederla definitiva e dal vero, Aprilia ultimamente lascia desiderare..

[vare]

probabilmente andrà molto bene....ma quel frontale...e anche di fianco...mmmh

mi chiedo come faccia ad andare molto bene proprio con quel frontale e quel fianco. Vista di lato il cupolino sembra una aggiunta posticcia. Come se BMW avesse gli stessi fari e lo stesso cupolino sulla GS1200 e sulla 1000RR.

[Eddy]

non so... vista così mi sembra sia un po' troppo pesante davanti la linea.........

[muletto]

Ne venderanno tre come quelle vecchie.... Una di quelle tre me la comprai io e ci feci in quasi tre anni quasi centomila km....Gran moto per viaggiare....Altri tempi...

[vare]

Mah...
Questi erano i disegni nel 2010, del 750



e c'erano anche le foto del muletto che girava. In due anni hanno partorito questo coso. Triumph e BMW sentitamente ringraziano Le loro 800 continueranno a vendere.

[Patacca]

Fare tipo la vecchia Aprilia RX



magari 600 di cilindrata?!?!? che accontenta chi vuole un 530 e chi un 690?!?!?


anche questa linea faceva schifo eh.....


e dire che in casa qualcosa di buono c'è già da cui partire...

[Tomac]

detto cio',rimane mooolto piu bella della adv ...

.............. .................

[ex-utente MyKTM]

Fare tipo la vecchia Aprilia RX



magari 600 di cilindrata?!?!? che accontenta chi vuole un 530 e chi un 690?!?!?


anche questa linea faceva schifo eh.....


e dire che in casa qualcosa di buono c'è già da cui partire...

quindi volevate una bicilindrica 1200 con estetica da vera moto da enduro, ruota anteriore da 21 e sospensioni da fuoristrada?

ritorniamo sempre lì: e poi l'aprilia a chi la vendeva?

se la stessa ktm, da quanto mi sembra di aver capito, è orientata verso una nuova adv più "stradalizzata", un motivo ci sarà, vi pare?

in fondo, i dati di vendita premiano gs e multi..

certo, l'aprila potrebbe anche proporre una doppia versione, una con cerchi da 17 e un'altra con anteriore da 21, ma l'impianto di base rimarrebbe sempre prettamente stradale...

[vare]

[
quindi volevate una bicilindrica 1200 con estetica da vera moto da enduro, ruota anteriore da 21 e sospensioni da fuoristrada?

ritorniamo sempre lì: e poi l'aprilia a chi la vendeva?

se la stessa ktm, da quanto mi sembra di aver capito, è orientata verso una nuova adv più "stradalizzata", un motivo ci sarà, vi pare?

in fondo, i dati di vendita premiano gs e multi..

I dati di vendita non premiano solo il GS1200 e il MTS, i dati di vendita premiano anche moto dal prezzo più abbordabile con caratteristiche precise, vedi GS800, Triumph Tiger e Tiger XC, Suzuki V-Strom, Honda Transalp e per certi versi anche Yamaha Ténéré!
A chi avrebbe venduto la Aprilia una Tuareg 750? A tutti quelli che comprano Triumph e BMW di pari cilindrata... e non solo! Forse gli stessi che prenderebbero in considerazione una KTM Adv 690, ma piuttosto la KTM propone una 690 Duke R che vende con il contagocce (per lo meno fino all'anno scorso).
Ora non è che se tanti comprano soltanto GS1200 tutti debbano fare la stessa moto per avere successo. Se la MTS ha successo, non è copiandola che ne vendi altrettante.

[Patacca]

.......

ma io veramente chiederei una 600 cazzuta, assolutamente con cerchi da 21, in due versioni rally e enduro.....non una 1200...ma ste moto....ma chi le riesce a guidare che pesano 300 kg....

[enri]

Mah...
Questi erano i disegni nel 2010........

Che occasione mancata...

Pensare che si vende anche la honda transalp... moto onesta, ma davvero bruttina

Un bel tuareg 750, magari in versione base e R ...... il motore l'hanno li bello e pronto.... con la Dakar hanno già preparato la comunicazione ...... Mah .... Non capisco

Speriamo non abbiano accantonato il progetto

[Giolli Joker]

Mah...
Questi erano i disegni nel 2010........

Che occasione mancata...

Pensare che si vende anche la honda transalp... moto onesta, ma davvero bruttina

Un bel tuareg 750, magari in versione base e R ...... il motore l'hanno li bello e pronto.... con la Dakar hanno già preparato la comunicazione ...... Mah .... Non capisco

Speriamo non abbiano accantonato il progetto

Quoto al 100%!!!

[wyll]

Quando nel 2010 comprai l'ADV R, e più o meno nello stesso periodo si videro i primi bozzetti dell'Aprilia 750, fui quasi assalito dal dubbio: una moto con cilindrata più piccola,con consumi minori, peso minore ... Poi (...e a questo punto dico "fortunatamente"), pensai che prima di vedere qualcosa di definitivo sarebbero passati due o tre di anni ... Detto, fatto! E cosa tirano fuori??? un 1200 stradale che peserà 260-270 kg ... KTM continua a dire che un'ADV 700 la vogliamo solo in Italia, ma mi sembra di vedere, come già detto da qualcuno, che BMW800GS e TRIUMPH800 stiano vendendo bene e sinceramente, a livello di componentistica, non mi sembrano nemmeno troppo raffinate ... almeno paragonato a quello che potrebbe fare KTM, ma dalla loro, hanno un prezzo di acquisto contenuto e costi di gestione abbordabili! Aprilia, se manderà in porto questo progetto, avrà perso una bella occasione ... almeno dal mio punto di vista!

[sgari]

certo che sia in KTM che in Aprilia sono dei pirloni...hanno i motori già pronti (690 mono e 750 twin), i telai già pronti (enduro 690 e rxv o dorsoduro 750), e mi chiedo chi cacchio abbia studiato marketing in quelle aziende! ci aggiungi una carena stile dakar (che già hanno) fanno due versioni: Raid (18/21 con escursione maggiorata) e touring(sella comoda e 19/17) con elettronica semplice semplice per contenere i costi e abs solo sulla versione touring sbaragliano la concorrenza!




e dire che la taureg 750 girava già in veneto ed era bellissima...

[Giolli Joker]

Quando nel 2010 comprai l'ADV R, e più o meno nello stesso periodo si videro i primi bozzetti dell'Aprilia 750, fui quasi assalito dal dubbio: una moto con cilindrata più piccola,con consumi minori, peso minore ... Poi (...e a questo punto dico "fortunatamente"), pensai che prima di vedere qualcosa di definitivo sarebbero passati due o tre di anni ... Detto, fatto! E cosa tirano fuori??? un 1200 stradale che peserà 260-270 kg ... KTM continua a dire che un'ADV 700 la vogliamo solo in Italia, ma mi sembra di vedere, come già detto da qualcuno, che BMW800GS e TRIUMPH800 stiano vendendo bene e sinceramente, a livello di componentistica, non mi sembrano nemmeno troppo raffinate ... almeno paragonato a quello che potrebbe fare KTM, ma dalla loro, hanno un prezzo di acquisto contenuto e costi di gestione abbordabili! Aprilia, se manderà in porto questo progetto, avrà perso una bella occasione ... almeno dal mio punto di vista!

Quelli sono i pesi delle Jappo... credo si terrà attorno ai 230kg.