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Sono state pubblicate nuove foto spia della BMW R1200GS 2013 su cui debutterà il primo motore boxer raffreddato a liquido! Ma non è l'unica novità



Il sito asphaltandrubber ha pubblicato nuove foto spia dell'erede di quella che oggi è una delle regine del mercato motociclistico mondiale, la BMW R1200 GS.
Nei dintorni dello stabilimento di Monaco di Baviera è stata infatti avvistata una GS boxer che attira immediatamente l'attenzione per un dettaglio su tutti: i cilindri non presentano le marcate alette di raffreddamento necessarie su un motore raffreddato ad aria.

Il nuovo boxer bicilindrico sarà infatti raffreddato a liquido e avrà uno schema assai diverso dall'attuale. Manterrà la distribuzione bialbero introdotta sul modello 2010, ma l'iniettore sarà posto sopra il cilindro (ora è dietro), mentre lo scarico sarà sotto (ora è davanti al cilindro).

Il monobraccio del cardano passa da destra a sinistra, esattamente come visto oggi sulla serie K.
La potenza dovrebbe restare nell'ordine dei 110 cavalli, mentre dovrebbero calare le emissioni e i consumi di carburante in virtù della migliore efficienza garantita dal raffreddamento a liquido.
Il telaio resta a traliccio in tubi di acciaio, così come l'estetica non pare subire grossi cambiamenti. Ovviamente la moto oggetto dello scoop è un prototipo, il modello definitivo dovrebbe essere presentato al pubblico verso la fine del 2012 per essere poi commercializzato nel 2013.

Fonte: asphaltandrubber







fonte moto.it

niente....non riesce ad andarmi giu la linea che ha la bmw!!! saro uno dei pochi ma proprio non ci trovo nulla di bello!!! quando dovevo scegliere la moto ero indeciso tra l adv e l f800 gs!!! sulla carta a livello di costi in generale non c era storia! la bmw stravinceva su tutto!! ma è troppo brutta!!! sto meglio con l adv!

eh bella botta chissà se è la volta buona che cambio moto?

di sicuro prima proverei nel'ordine:
triumph 1200
Yama super tenerè
Honda quando uscirà (e secondo me sarà una gran viaggiatrice...)
990 sm-t

dal 1200 BMW ha perso il suo fascino, ho rivalutato molto di più i modelli fino al 1150.....









e poi xchè cambiare, ho già il massimo!!!!!!!! :wink:

...continuo a sostenere che l'Adv990 è una moto a se. Non ha vere concorrenti dirette. Tutto sono delle stradali endurizzate (nella forma) , ma l'Adv990 è l'erede di una moto concepita per le competizioni e adattata alla strada. Sono convinto che la nostra amata Adv sarà l'ultima della sua specie!

Saluti

sì foto spia per modo di dire.... comunque le ha ndato una bella rinfrescata... pure le pinze radiali... conoscendo come fa le cose BMW sarà per 3/4 una moto tutta nuova...

Io sono mai stato un sostenitore di BMW, al contrario, ma sono rimasto molto deluso, nel leggere dai dati tecnici delle nuove pretendenti al trono enduro tourer stradali che ha descritto matt, che la meno pesante viaggia tra i 265 e 270 kg! Degli ammassi di ferro...
Per tanto così, comprendo chi va sul sicuro e compra un GS: le doti non mancano e il peso è nettamente inferiore tanto che il bravo Sacchini ci fa dei discreti numeri in fuoristrada.
La Honda Crossrunner è (x me) molto bella e rifinita benissimo, ma 275kg non li considero nemmeno tra le scelte possibili.
Se la GS 2013 manterrà le proprie qualità dinamiche, con l'aggiunta di un motore moderno, e quel coso che copre il serbatoio si dimostrerà un camuffamento e la linea ed il peso si rivelassero snelli, temo che per gli altri rimarrà ancora ben poco. L'unica che potrebbe impensierire con tali caratteristiche sarebbe una K, ma vi auguro che continuino a farle più adatte alla terra che all'asfalto come oramai fanno tutti...

Dade ha scritto:sì foto spia per modo di dire.... comunque le ha ndato una bella rinfrescata... pure le pinze radiali... conoscendo come fa le cose BMW sarà per 3/4 una moto tutta nuova...

Finchè BMW ha dalla sua le vendite ...
E a mio avviso, comunque meglio di ciò che sta facendo KTM

Gigiobu ha scritto:E a mio avviso, comunque meglio di ciò che sta facendo KTM

Purtroppo...

Bleah quanta plastica

Akilao, mi fido di chi ha provato la sola super tenerè, trovandola ottimamente ben distribuita e grattando le padene alla terza curva.......
non bisogna soffermarsi solo su un dato tecnico, visto che si stanno rapportando enduro ormai prettamente stradali dove il dato del peso mi sembra l'ultimo elemento di cui prendere nota, e in quanto a Sacchini, bè lui è un manico, con qualsiasi moto farebbe idem..... (teniamo sempre presenta che all'Erzbergh, un certo Eddy... gli è stato davanti)
e dalle foto su facebook non è di sicuro una normale gs la sua...........

al di là delle nostra chiacchiere da bar, x me bmw è bmw fino al 1150, le altre sono plastica!

Gigiobu ha scritto:

Dade ha scritto:sì foto spia per modo di dire.... comunque le ha ndato una bella rinfrescata... pure le pinze radiali... conoscendo come fa le cose BMW sarà per 3/4 una moto tutta nuova...

Finchè BMW ha dalla sua le vendite ...
E a mio avviso, comunque meglio di ciò che sta facendo KTM

mah...le vendite contano ma non sono sinonimo di bontà....anche wanna marchi vendeva benissimo

Arturolo perchè oggi è l' 8/11/2063 non ditemi che sono in OT perchè ho mandato in vacca il post

Comunque ogni modello che passa stà mucca ingrassa sempre più!

io son giusto di data.....

Arthur Fonzarelli ha scritto:mah...le vendite contano ma non sono sinonimo di bontà....anche wanna marchi vendeva benissimo

Si diceva riferendosi alla frase "... conoscendo come fa le cose BMW sarà per 3/4 una moto tutta nuova... ".
Se le vendite mi danno ragione perchè cambiare?

Ste Bolzo ha scritto:Bleah quanta plastica

Beh, se c'è una cosa che all'adventure di casa nostra non manca è la plastica...