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non mi pare di averla vista nei post precedenti... ma voi guru enduristi cosa ne dte??? un 300 2t a iniezione!!!! a quanto pare la prima nel suo genere!! nonchè con delle soluzioni tecniche molto particolari ,,, motore girato al contrario e un sistema di accensione con pulsantino ma senza motorino di avviamento!!! davvero interessanti!!! no????

e poi a me piace veramente tanto!!!!

voi cosa ne dite???







a parte lo sfondo bianche che non fa vedere molto...

Come soluzioni tecniche, può essere interessante.
Alcune scelte criticabili (vedi il flop Yamaha cross), altri di sicuri interesse.
Comunque nessuna novità, tante già viste messe insieme in una sola moto.

si è vero lo star senza motorino di avviamento è roba vecchia ma una soluzione interessante... e l'iniezione del 2 tempi che dev'essere interessante provare!!! chissà se la producono realmente....

sì, anche perchè KTM sono almeno due anni che la fa girare... magari così si decidono a commercializzarla!
e anche gas gas l'ha pronta...

Purtroppo l'inizione è il futuro anche per il 2t (sapete come la penso al riguardo )

Per questa moto (Ossa 300), bene che vada ne parliamo nel 2013 quando sarà in vendita.
Hanno anticipato la presentazione all'EICMA, ma al momento è un prototipo, che vuol dire non un semplice studio .... ma poco più.

Personalmente odio le marmitte/collettori passanti sotto la sella!!! in gara magari un pilota manco se ne accorge, ma un amotore si cuoce il c@l@...

Ho avuto modo di conoscere l'importatore del marchio in questione.
Se gli sviluppi produttivi e commerciali saranno quelli preventivati,
ipotizzo dei prodotti di nicchia decisamente interessanti.
Fino ad ora la casa madre sta' rispettando i programmi pianificati.
Purtroppo la situazione generale dell'economia mondiale impone di utilizzare
sempre il condizionale ..

F3D3 ha scritto:Personalmente odio le marmitte/collettori passanti sotto la sella!!! in gara magari un pilota manco se ne accorge, ma un amotore si cuoce il c@l@...

Beh, un'espansione non scalda certo come la marmitta di un 4t. Fa una certa impressione il giro tortuoso che deve fare, però è stupenda come realizzazione

una domanda; non so come funziona l'avviamento col bottone, ma senza il motorino. chi me lo spiega?

A me piace molto.........ha delle soluzioni interessanti, soprattutto l'espansione sottosella, l'espansione è uno dei motivi per cui non mi attira il 2t.....troppo esposta......quindi

superclod ha scritto:
Beh, un'espansione non scalda certo come la marmitta di un 4t. Fa una certa impressione il giro tortuoso che deve fare, però è stupenda come realizzazione

una domanda; non so come funziona l'avviamento col bottone, ma senza il motorino. chi me lo spiega?

Non scalda il polmone messo a chiocciola a contatto con la sella... dubito!

La Vor per il cross aveva studiato l' avviamento ad aria compressa, assicurava 2 o 3 avviamenti... ma in una gara di cross son sufficienti.

Tomac ha scritto:A me piace molto.........ha delle soluzioni interessanti, soprattutto l'espansione sottosella, l'espansione è uno dei motivi per cui non mi attira il 2t.....troppo esposta......quindi

io la trovo splendida... chissà come va..

superclod ha scritto:una domanda; non so come funziona l'avviamento col bottone, ma senza il motorino. chi me lo spiega?

Funziona con l'alternatore, che come quasi le macchine elettriche è reversibile. Ovviamente è un po' più complesso che dare 12V ad un motorino in continua.
Che io sappia il primo esempio era montato sullo scooter Honda Zoomer, la Ossa avrà in sistema simile:
la centralina incorpora in inverter trifase che alimenta l'alternatore che così diventa motore fino ad avviamento avvenuto.