Salzig ha scritto:strydog ha scritto:CIOE'... ha venduto l'LC8 PER UN MONO ???
Ma secondo te??????
Per punizione datti un calcio nel culo
Ah non si sa mai... scemo è scemo
(bella presa eddy, un mono piacerebbe un sacco anche a me)
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Salzig ha scritto:strydog ha scritto:CIOE'... ha venduto l'LC8 PER UN MONO ???
Ma secondo te??????
Per punizione datti un calcio nel culo
strydog ha scritto:CREG ha scritto:Uno che rinuncia al Bicilindrico Lc8 e retrocede a Mono........
CIOE'... ha venduto l'LC8 PER UN MONO ???
Ditemi che non è vero, vi prego...
thecapitan ha scritto:Dato che la mia e' un my 2007 conosco bene la materia
millino 67 ha scritto:Finocchio ti sei deciso adesso pagherai da bere
satinka990 ha scritto:millino 67 ha scritto:Finocchio ti sei deciso adesso pagherai da bere
CuP69 ha scritto:thecapitan ha scritto:Dato che la mia e' un my 2007 conosco bene la materia
perdona la mia ignoranza ...quali sono le migliorie apportate su quest'annata da farla preferire, a parità di stato d'uso, a quelle precedenti o successive?
...chiedo così per curiosità
mannaggia a me che leggo certi post
thecapitan ha scritto:Beh il my 2007 e' l'ultima versione del 525 così come il 450 della stessa serie.
Come tale ha beneficiato di tutta una serie di piccole migliorie in parte introdotte nelle annate precedenti
mentre altre come sospensioni, dischi freno, cerchi, carter, ecc inserite proprio con la versione 2007-
Direi che non ci sono stati interventi radicali, ma qualche miglioramento certamente e' stato introdotto.
In particolare direi per quanto riguarda il comparto sospensioni.
Dal my 2008 la moto e' cambiata completamente prendendo l'appellativo di 530, sia a livello tecnico (lubrificazione separata), erogazione e ciclistica, diventando piu' stabile e facile soprattutto nel veloce
ma meno agile ed efficace nel brutto.
Con le versioni 2012 sembra che la casa sia tornata a privilegiare per tutta la serie exc una ciclistica
agile e cattiva (quasi crossistica si potrebbe dire) reintroducendo la lubrificazione unica in luogo di
quella separata.
Le versioni sia pre che post 2007 vanno comunque tutte strabenissimo
jenk ha scritto:Cup 525 e 250 4t hanno esigenze e guide MOLTO differenti, prima di tutto decidi cosa chiedi alla moto.
La 525 sconta un pò il peso, però ti porta in cima con un filo di gas (quando sei cotto).
La 250 richiede un pò di mestiere e una guida simil 125 2t (con più trazione per la 250 4t), buona per imparare la tecnica, ma se sbagli e ti "appendi" a lei .... resti dove sei
jenk ha scritto:Cup 525 e 250 4t hanno esigenze e guide MOLTO differenti, prima di tutto decidi cosa chiedi alla moto.
La 525 sconta un pò il peso, però ti porta in cima con un filo di gas (quando sei cotto).
La 250 richiede un pò di mestiere e una guida simil 125 2t (con più trazione per la 250 4t), buona per imparare la tecnica, ma se sbagli e ti "appendi" a lei .... resti dove sei
Eddy ha scritto:ecco.... io opterei per un 2007 per le sospensioni.....
la forcella fa un po' cagare
domenica avevo voglia di far della strada e non mi son messo a spippolarci sù, e la trovavo secca in salita e troppo molle in discesa anche se precisa e con ottima aderenza in frenata
poi ieri ho sfilato appena le forche e chiuso la compressione di 3 clik e aperto un po' il ritorno.... è peggiorata in tutto
però ciò non mi ha impedito di divertirmi come un matto
jenk ha scritto:Eddy (vale per tutti) inizia sistemando il PDS, solo dopo pensa alle forcelle.
Se poi hai qualche spicciolo da spederci sopra, lamelle delle SXS, boccole Kayaba e scorrevolezza troverai che sono più che buone per l'utilizzo che ne facciamo non competitivo (senza esagerare in costi e prestazioni).
P.S. Dov'è il muro dell'SMS
Eddy ha scritto:Salz ci si è divertito un sacco
jenk ha scritto:Eddy (vale per tutti) inizia sistemando il PDS, solo dopo pensa alle forcelle.
Se poi hai qualche spicciolo da spederci sopra, lamelle delle SXS, boccole Kayaba e scorrevolezza troverai che sono più che buone per l'utilizzo che ne facciamo non competitivo (senza esagerare in costi e prestazioni).
P.S. Dov'è il muro dell'SMS
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