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In palestra da me viene un cliente con una Ducati Multistrada 1200 con tanto di Ohlins, Termignoni ecc. ecc. e guardando bene mi accorgo che .....




Sono rimasto a bocca aperta......




Incredulo.....




e ho chiesto al proprietario...ma come mai?




E lui lascia stare sono nero, mi si è sciolta la frecchia con il calore dello scarico








Giuro non ho capito se mi ha detto una cavolata o è vero spero di no

Non è l'unica moto che ha questo problema.

Le temperature dello scarico, da quando devono essere catalizzati, sono altissime.
Anche qualche KTM ne soffre (per ora che sappia non a livello di fondere le frecce, ma di "brunirle").

jenk ha scritto:Non è l'unica moto che ha questo problema.

però almeno nell adv la freccia è praticamente a ridosso dello scarico e quest ultimo si sa che almeno gli originali scaldano in una maniera impressionante però la freccia è perfetta!
quindi le domande sono 2:

-ma quanto azz scalda?
-che materiale di merda hanno usato per le frecce???

Con lo scarico di serie, 1200° all'interno del catalizzatore in esercizio. All'uscita circa 7/800°...

credo però che sia differente .... le frecce delle K non vengono investite dai gas di scarico ma sono vicine allo scarico... non so se possa essere diverso...
certo che non mi è mai capitato di vederle conciate cosi... brunite ok... ma sciolte è proprio strano!!! poi non è che sia proprio attaccata...

Non sempre la colpa è del catalizzatore.
Io ho squagliato più o meno così una freccia dell'Husky motard ... poi ho spostato le frecce

mah, secondo me qualche ragazzino di passaggio con tentazioni incendiarie piromaniache gli ha sbruchiacchiato la FRECCHIA

gms ha scritto:mah, secondo me qualche ragazzino di passaggio con tentazioni incendiarie piromaniache gli ha sbruchiacchiato la FRECCHIA

...sono della stessa idea.... sulla mia SE sono più vicine e a parte l'annerimento non si sono ancora danneggiate......anche perchè mi sembra di vedere che la parte più interessata è quella trasparente quindi non particolarmente esposta ai gas di scarico.....però........

mi è successa la stessa cosa col superduke...
sulla mts ho lasciato gli scarichi originali!

jenk ha scritto:
Le temperature dello scarico, da quando devono essere catalizzati, sono altissime.

quello scarico è quello completo non omologato libero con centralina racing!

andrea ha scritto:mi è successa la stessa cosa col superduke...
sulla mts ho lasciato gli scarichi originali!

jenk ha scritto:
Le temperature dello scarico, da quando devono essere catalizzati, sono altissime.

quello scarico è quello completo non omologato libero con centralina racing!

quoto

Anche la targa non sembra essere messa benissimo per essere del 2011... Secondo me gli hanno fatto uno scherzetto!

invece a me è venuto in mente una cosa...

è abbastanza probabile che gli sia successo al banco!

Beh... uno dei primi problemi lamentati riguardo alla MTS era la sgradevole tendenza a fondere gli stivali, cosa volete che sia una freccia?

strydog ha scritto:Beh... uno dei primi problemi lamentati riguardo alla MTS era la sgradevole tendenza a fondere gli stivali,

a si??? i miei stivali allora devono essere di ghisa... non me ne ero mai accorto che scaldasse...

ah boh, io riferisco quello che ho letto su qualche forum, essendo più d'una voce avevo preso per buona la notizia.

Muha muha ha ha ah ah



scusate..

strydog ha scritto:ah boh, io riferisco quello che ho letto su qualche forum, essendo più d'una voce avevo preso per buona la notizia.

anche sul MTS... io lo avevo letto e sentito sulla streefighter....