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Ecco come il parafnago rally ha ridotto la mia forcella...non so se è stato un errore di montaggio da parte del meccanico(domani vado a rognare) e se è un difetto proprio del parafango...fatto stà che mi trovo con una forcella limata...cosa posso fare?
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Sarebbe stato utile mettere un foglio di plastica trasparente sui foderi per protezione (anche da possibili urti o graffi in uso offroad) ... ma ora che la frittata è fatta al massimo puoi mettere un adesivo per coprire....
Per quanto riguarda il parafango, probabilmente non è molto lineare nella fattura (si tratta pur sempre di un prodotto artigianale..) e una volta montato andrebbe subito verificato che non ci siano contatti o sfregamenti ...
Con degli spessori dovresti risolvere il problema

è un po' la cosa che succede coi cavi....

ora un bel paio di adesivi

A me il meccanico ha messo due fascette di plastica sulle forcelle proprio per prevenire eventuali strusciamenti.

Tomac ha scritto:Per quanto riguarda il parafango, probabilmente non è molto lineare nella fattura (si tratta pur sempre di un prodotto artigianale..) e una volta montato andrebbe subito verificato che non ci siano contatti o sfregamenti ... Con degli spessori dovresti risolvere il problema

infatti....subito dopo averlo montato mi accorsi subito degli stessi tuoi sfregamenti semplicemente pompando le forcelle....ho deciso quindi di mettere 2 rondelle in più per lato ( attacchi laterali ) in modo tale da distanziare dalla forcella il il bordo interno del parafango.

Ed è perfetto !! ( artigianale ma perfetto )

Mi sa che col mecca otterrai poco, anche se avrebbe potuto avere la decenza di controllare dopo che ha fatto il lavoro. Tu quello faglielo notare, se gli porti un pezzo è perché evidentemente vuoi un lavoro fatto a regola d'arte.

Ma, da che mecca vai? Anche in mp

scua ma che parafango rally sarebbe? è basso come l'originale?!

Arthur Fonzarelli ha scritto:scua ma che parafango rally sarebbe? è basso come l'originale?!

Arturo è quello de "noantri" myKtm style

la prima caratteristica di un parafango da enduro e figuriamoci da RALLY e' l'elasticita'....... e voi lo mettete in carbonio?????????

va beh ma il carbonio può benissimo avere un'elasticità eccezionale, dipende solo da com'è stratificato. Ci fanno i bracci di torsione e i limbs per gli archi da tiro

Il problema di pharadin è che il suo mecca ha pensato bene di fare quattro fori, tirare quattro viti e lavoro finito pagare parcella, senza un minimo di controllo che il lavoro fosse stato fatto in maniera decente.

Dopodichè pharadin che è un niubbo di merda non si è mai accorto del problema, ma dalla sua almeno ha la scusante della niubbaggine!

si io sarò un nubbione di merda..però caxxo un controllino poteva pure farlo..

E io che ho detto? Se uno va dal meccanico è perchè si aspetta che il lavoro lo faccia lui, e per me il lavoro comprende anche controllare che sia tutto a posto

Mi spiace per l'inconveniente, purtroppo non ho LC8 per verificare.
Certo che un professionista almeno un controllo quando l'ha montato .... poteva farlo (vedi Romeo con le fascette e luk che ha risolto meglio di un prefessionista).

x tomac e tambu, sto aspettando un campione di prova per quello Rally/690 enduro che ha avuto qualche problema.
Appena avrò quello definitivo (PROVATO SULLA MIA MOTO) il pezzo vi verrà sostituito.

CREG ha scritto:la prima caratteristica di un parafango da enduro e figuriamoci da RALLY e' l'elasticita'....... e voi lo mettete in carbonio?????????

Sulla VERA Rally tutte le carene (parafango ant. compreso) sono in carbonio

CREG ha scritto:la prima caratteristica di un parafango da enduro e figuriamoci da RALLY e' l'elasticita'....... e voi lo mettete in carbonio?????????

Greg questo, più che un parafango, è una "carena", finora veniva costruito in vetroresina .. il nostro è in carbonio ed è solidissimo

Sulla Rally Romeo mi diceva che il parafango era interamente in kevlar prodotto in Gran Bretagna e costava tipo 900 euro.

il mecca mi ha proposto di ruotare di 180 gradi gli steli per nascondere il graffietto, in oltre mi ha regalato 4 adesivi della WP per coprirlo mi reputo soddisfatto(ah l'ha smontato e fissato diversamente) tutto aggratis

vedessi cosa costa lo stelo... quello soddisfatto è lui...

jenk ha scritto:Mi spiace per l'inconveniente, purtroppo non ho LC8 per verificare.
Certo che un professionista almeno un controllo quando l'ha montato .... poteva farlo (vedi Romeo con le fascette e luk che ha risolto meglio di un prefessionista).

x tomac e tambu, sto aspettando un campione di prova per quello Rally/690 enduro che ha avuto qualche problema.
Appena avrò quello definitivo (PROVATO SULLA MIA MOTO) il pezzo vi verrà sostituito.

...se luk è un professionista tanto quanto gioca a ping-pong non c'è storia

Ste te parli sempr tanto, la prossima volta che capita vieni con me cosi fai vedere al meccanico quanto sei Figo.