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ma vero o no quella evoluzione della SMT mi sembra avede delle belle linee



per l'Adventure 1090....... ma..... ribadisco il concetto che già con la cubatura attuale ce n'è d'avanzo

Per renderla anche più turistica ci vorrebbe la 7° marcia per un andatura più rilassata nelle lunghe percorrenze.

Speriamo solo che sia un evoluzione e non una involuzione come é stato per l'Africa e per le Teneré!

Toc... non vorrei deludere... ma quella che si vede sembra essere la nuova ADV...
Anche perchè nelle varie "aspettative" non c'è menzionata la SMT...

Se guardi bene la foto... vedi che monta i cerchi a raggi e le ruote col tassello...
Se fosse la nuova SMT avrebbe di sicuro i cerchi in lega e ruote stradali.

Grande Fra

Macs ha scritto:Se guardi bene la foto... vedi che monta i cerchi a raggi e le ruote col tassello...
Se fosse la nuova SMT avrebbe di sicuro i cerchi in lega e ruote stradali.

ocazz........

vero... distrattamente mi sembravano cerchi in lega......

NOOOO....... ANCHE LORO CI SONO CASCATI!!!

hacco scopiazzato la linea del GS e della Crosrunner......

e guarda il serbatoio.... con la gobba e non come adesso....


fa che sia uno scherzo

non vorrei ma mi sembra che qualcosa in merito era già stato postato qualche tempo fa.....



mi ripeto finchè non vedo sul listino gamma moto non credo piu' a nulla....fino a ieri l'ADV 990 bastava e avanzava adesso per il 2014 vogliono fare la 1290cc

mahhhhh

A colpo d'ikko il muso riprende un po' quello del MULTISTRADA 1200.
1290 la cilindrata? ma a ki mancavano 300c.c. ???

E' la solita storia che si ripete all'infinito ...
Ad una buona parte della clientela sarebbe utile un prodotto con determinate caratteristiche
ed invece il mkg seguendo i dati di vendita del mercato di riferimento,
propone o meglio impone tutto un altro genere di prodotto.
Eppure basterebbe poco per colpire nel segno una nicchia di mercato che forse forse ...
beh troppo nicchia non e'

thecapitan ha scritto:Eppure basterebbe poco per colpire nel segno una nicchia di mercato che forse forse ...
beh troppo nicchia non e'

appunto ktm potrebbe mantenersi la nikkia che già ha e sviluppare la smt o creare un'altra moto che è l'incrocio tra adventure e smt e andare all'assalto del mercato.

anche se...... la maggior parte dei clienti non la comprerebbero se non adeguatamente supportata dal marketing tipo ducati o BMW

Ma sopratutto... ora come ora...
trovatemi una moto così...

- Misto off/strada (ma che si comporta bene in entrambi)
- Leggera (150kg al max)
- Abbastanza comoda e protettiva (da permetterti 500/600km al giorno)
- Abbastanza parca nei consumi

Non esiste... tutte le dual sono bidoni da 200kg in su!
L'unica così è l'ADV ma che per molti rimane comunque molto difficile da gestire in off, sopratutto chi è all'inizio.

Io voglio il 690 ADV... cosa costa montare un cupolino ed una sella larga?!?
Se mi trovate qualcosa del genere... non adattato ma uscito ufficialmente da una casa... bhe mi sa che sarà la mia prossima moto!

Per il momento mi diverto tantissimo con l'smc 690!

si...
già visto!!
sei arrivato due!!!!!!!!!!!!

per l'Adventure tempo fa parlavano di una evoluzione verso due modelli, uno più votato all'off, e potrebbe essere il 1090R MY2013, e uno più stradale, il 1290 MT 2014. Magari davvero sdoppiano la gamma

Fra ha scritto:per l'Adventure tempo fa parlavano di una evoluzione verso due modelli, uno più votato all'off, e potrebbe essere il 1090R MY2013, e uno più stradale, il 1290 MT 2014. Magari davvero sdoppiano la gamma

così potrebbe andare bene

Comunque sempre troppe cilindrate da buttare sul mercato

.................. azzzzzzzooooooo.............

..... sembra un gs arancio..........

Fra ha scritto:per l'Adventure tempo fa parlavano di una evoluzione verso due modelli, uno più votato all'off, e potrebbe essere il 1090R MY2013, e uno più stradale, il 1290 MT 2014. Magari davvero sdoppiano la gamma

stessa cosa che ho pensato io quando ho letto 1090 Adventure R e 1290 Adventure, anche perchè non avrebbe senso cambiar modello due volte in due anni
speriamo

fa che sia uno scherzo

Il prototipo di questa nuova ADV (se si chiamerà così) l'ho visto a Nardò qualche mese fa e di cui avevo già parlato in un altro post. La KTM aveva il box di fianco al nostro. Il proto aveva la ruota ant a raggi da 19 e lo scarico passante sotto il motore, con il silenziatore di fianco alla ruota post. Non so di più, ma dal rumore direi che era più grosso di 1000 cc...

Una curiosità: tutti i giorni, alle 5 in punto, i simpatici austriaci tiravano fuori un tavolo, due panche, parecchie lattine di birra e si mettevano a cazzeggiare , mentre noi continuavamo a lavorare fino alle 7

"Io spero che lo scopo delle foto è solo dimostrativo....e il design 'mostratoci' non ha nulla a che vedere con le nuove moto che arriveranno....magari stanno solo tastando il terreno.......

ribadisco anche di qui...

Superduke R 1290?!?!?
...quindi facendo le dovute proporzioni dovrebbe avere...7+5-3/(3+log15)...172 CV!!!