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Scrambler e Trail secondo HM, debuttano City e Locusta 125 e

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Scrambler e Trail secondo HM, debuttano City e Locusta 125 e

Messaggioda jenk » 11 lug 2011, 21:13

Scrambler e Trail secondo HM, debuttano City e Locusta 125 e 200
La Casa italiana presenta quattro interessanti moto multiuso. Due cittadine, le City Scrambler, e due adatte al motoalpinismo e alle gite in fuoristrada


HM Multiuso 2012
La Casa italiana presenta quattro interessanti moto multiuso. Due cittadine, le City Scrambler, e due adatte al motoalpinismo e alle gite in fuoristrada. Cilindrate contenute, ottime finiture e pesi ridotti sono un cocktail che potrebbe incontrare i gusti di tanti motociclisti alla ricerca di moto facili e dai costi di gestione ridotti.

LOCUSTA 125 e 200

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E' una vera cavalletta nata per superare ogni ostacolo, la nuova LOCUSTA di HM è la moto ideale per chi in montagna ci vive, lavora o semplicemente si diverte.
Grazie al motore raffreddato a liquido e al telaio perimetrale di nuova generazione, la LOCUSTA sviluppa il concetto “easy” di HM. La LOCUSTA può affrontare ripide discese e risalite, grazie all’impianto frenante di generose dimensioni e all’elettroventola installata sul radiatore. Il design dalle linee minimali è realizzato con componenti dello stesso materiale utilizzato per le sovrastrutture delle moto da cross che rendono la LOCUSTA molto robusta. Il portapacchi posteriore, omologato per il trasporto di pesi fino a 10Kg, è anche una pratica appendice per borse, valigie e tutto ciò che serve per circolare.

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CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Strumentazione digitale
Forcella KYB da 41mm di diametro
Telaio perimetrale
Tappo serbatoio incassato per una riduzione degli ingombri
Raffreddamento a liquido con elettroventola
Impianto frenante dotato di dischi wave
Pratico portapacchi
Codino posteriore a led
Impianto di scarico conforme alle normative antinquinamento Euro 3
Protezione del motore
Sovrastrutture costruite in materiale resistente agli urti
Avviamento elettrico
Pneumatici da trial
Faro led da applicare alla mascherina portafaro (optional)

CITY 125 e 200

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Il telaio perimetrale della CITY è studiato per ottenere un baricentro molto basso per enfatizzare l’agilità. I pneumatici da 17” e 19” dalle dimensioni generose garantiscono sicurezza sia nella guida urbana che nei tratti offroad. Grazie all’adozione di sospensioni dedicate, la CITY è fatta per muoversi in scioltezza anche sul pavé dei centri storici e nel fuoristrada leggero. La ridotta altezza della sella la rende adatta ai ragazzi alla prima esperienza con una motocicletta con particolare indicazione per le ragazze. Il raffreddamento a liquido con l’adozione di elettroventola completa la dotazione di serie della CITY che si presenta com un'interessante alternativa allo scooter nella guida quotidiana.

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CARATTERISTICHE PRINCIPALI
Strumentazione digitale
Forcella KYB da 41mm di diametro
Telaio perimetrale
Tappo serbatoio incassato
Raffreddamento a liquido con elettroventola
Freno anteriore con pinza a 2 pistoncini e disco wave da 300mm
Pratico portapacchi
Codino posteriore a led
Impianto di scarico conforme alle normative antinquinamento Euro 3
Sovrastrutture costruite in materiale resistente agli urti
Pompa freno posteriore con serbatoio integrato
Disco freno posteriore wave da 220mm di diametro
Avviamento elettrico
Pneumatici on-off maggiorati
Protezione impianto di scarico per trasportare il passeggero
Faro led da applicare alla mascherina portafaro (optional)

I prezzi
SCRAMBLER CITY 125 4T 3.990
SCRAMBLER CITY 200 4T 4.290
TRAIL LOCUSTA 125 4T 3.990
TRAIL LOCUSTA 200 4T 4.190
Prezzi IVA compresa, franco fabbrica

fonte moto.it
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Re: Scrambler e Trail secondo HM, debuttano City e Locusta 125 e

Messaggioda Frost » 12 lug 2011, 13:37

:sobno:
Non ci siamo, proprio non ci siamo...
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Re: Scrambler e Trail secondo HM, debuttano City e Locusta 125 e

Messaggioda superclod » 12 lug 2011, 18:43

Ma.... Il motore è Yamaha, o meglio, Minarelli-Yamaha, lo stesso che monta la WR 125... :shock: :shock: :shock:
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