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Ieri mi sono fermato dal concessionario e ho provato la 990 SM R... quando sono tornato gli ho chiesto se mi ritirava la BMW K1300R.

Mi sa che lunedì faccio il passo e mollo la Vacca teutonica.

Ci sono cose che devo sapere sul modello 2011? Difetti noti? Modifiche?

secondo me dovresti solo sapere ke non devi dire le parolacce....

direi che fai più che bene a fare lo scambio!!

si caro ROBY, devi sapere tre cose:
1) fanculo BMW!!!!!
2) sm-r990 e' il top!!!!!!!!
3) quando facciamo un bel giro insieme????????

il 990 non lo so ma il 950 ha un grossissimo difetto!













































ti porta ad andar veramente troppo forte

era ora che rinsanivi roby.....
difetti naaaaa eccezion fatta per gomme e benza a fiumi

a venerdì

azz.... ma una manetta come te...... che cosa combinerà su una moto da teppista come la SM

pure R

Porto mia figlia a scuola, vado in ufficio... solite cose...

personalmente in questo momento l'unico difetto che vedo della SM-R è la mancanza di una ABS, disinseribile anche, se vuoi... forse altro difetto è che è difficile riuscire ad andarci a passeggio....

Dade ha scritto:personalmente in questo momento l'unico difetto che vedo della SM-R è la mancanza di una ABS, disinseribile anche, se vuoi... forse altro difetto è che è difficile riuscire ad andarci a passeggio....

Sai che l'ABS mi è sempre stato sulle palle? Alla fine è forse pure pericoloso...

Ti faccio un esempio: io ed un mio amico stavamo andando su di una strada provinciale, lui davanti e io dietro a circa 70 kmh. Ad un certo punto lui pinza per girare a sinistra davanti ad una vigilessa che gli aveva dato la precedenza, me ne accorgo in ritardo, pinzo all'ultimo, mi prende sotto l'anteriore e mi sto per infilare sotto il mio amico, quindi mollo l'anteriore e pinzo secco il posteriore per farlo partire anch'esso di traverso e sfruttare un effetto leva nel momento in cui la moto rallenta. Così avviene: la moto passa da un inclinazione contro le leggi della fisica alla posizione verticale, sfrutto il mio amico per appoggiarmi leggermente di spalla contro di lui che nel frattempo allarga un poco la traiettoria, la vigilessa fa un salto indietro di 1 metro e quindi non la abbattiamo.

Se avessi avuto l'ABS: l'anteriore non sarebbe partito, ma avrei allargato la traiettoria centrando il mio amico e seccando la vigilessa. Non avrei mai potuto bloccare il posteriore per fare una manovra d'emergenza e quindi mi sarei infilato sotto il mio amico e seccato la vigilessa. Quindi l'unica nota positiva sull'ABS è che se l'avessi avuto, avrei seccato la vigilessa...

E' anche vero che stavo guidando il 530 e col 990 una roba del genere forse sarebbe stata anche difficile da immaginare.

robi950rally ha scritto:Ieri mi sono fermato dal concessionario e ho provato la 990 SM R... quando sono tornato gli ho chiesto se mi ritirava la BMW K1300R.

Mi sa che lunedì faccio il passo e mollo la Vacca teutonica.

Ci sono cose che devo sapere sul modello 2011? Difetti noti? Modifiche?

era ora che la capivi ahahahah grande complimenti per l'acquisto che farai ahah

robi950rally ha scritto:

Dade ha scritto:personalmente in questo momento l'unico difetto che vedo della SM-R è la mancanza di una ABS, disinseribile anche, se vuoi... forse altro difetto è che è difficile riuscire ad andarci a passeggio....

Sai che l'ABS mi è sempre stato sulle palle? Alla fine è forse pure pericoloso...

Ti faccio un esempio: io ed un mio amico stavamo andando su di una strada provinciale, lui davanti e io dietro a circa 70 kmh. Ad un certo punto lui pinza per girare a sinistra davanti ad una vigilessa che gli aveva dato la precedenza, me ne accorgo in ritardo, pinzo all'ultimo, mi prende sotto l'anteriore e mi sto per infilare sotto il mio amico, quindi mollo l'anteriore e pinzo secco il posteriore per farlo partire anch'esso di traverso e sfruttare un effetto leva nel momento in cui la moto rallenta. Così avviene: la moto passa da un inclinazione contro le leggi della fisica alla posizione verticale, sfrutto il mio amico per appoggiarmi leggermente di spalla contro di lui che nel frattempo allarga un poco la traiettoria, la vigilessa fa un salto indietro di 1 metro e quindi non la abbattiamo.

Se avessi avuto l'ABS: l'anteriore non sarebbe partito, ma avrei allargato la traiettoria centrando il mio amico e seccando la vigilessa. Non avrei mai potuto bloccare il posteriore per fare una manovra d'emergenza e quindi mi sarei infilato sotto il mio amico e seccato la vigilessa. Quindi l'unica nota positiva sull'ABS è che se l'avessi avuto, avrei seccato la vigilessa...



E' anche vero che stavo guidando il 530 e col 990 una roba del genere forse sarebbe stata anche difficile da immaginare.

azzzzzzz................................ e non potevi bloccare il posteriore ,scivolare e falciare tutti e due come avrebbe fatto una persona qualunque ???????

andreinok ha scritto:

azzzzzzz................................ e non potevi bloccare il posteriore ,scivolare e falciare tutti e due come avrebbe fatto una persona qualunque ???????

Sei fuori? E cadere come un pivello sull'asfalto (che tra l'altro è duro e abrasivo)? Noooooooooooooooooooooo

Ma era una giornata storta, un'ora dopo ci siamo giocati il Jolly con la "J" maiuscola nel bosco con un numero che sembravamo le frecce tricolori.... infatti abbiamo deciso di tornare a casa miracolati con una mano tra le gambe e l'altra sul gas...

grande roby ottima scelta!

c@zzo era ora che vendessi quel cacatoio di veicolo!!!

Ma no dai... Non era un cacatoio: andava da paura solo che aveva l'agilità di una vacca gravida su un lago ghiacciato. Alla fine non la usavo mai perché non mi stimolava...

robi950rally ha scritto:Ma no dai... Non era un cacatoio: andava da paura solo che aveva l'agilità di una vacca gravida su un lago ghiacciato. Alla fine non la usavo mai perché non mi stimolava...

Quindi speri di metterti al posto della mucca giusto?

adoro questo post, UP

in che conce hai chiesto?