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Yamaha news - Presentata la gamma cross 2012

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Yamaha news - Presentata la gamma cross 2012

Messaggioda jenk » 8 giu 2011, 22:20

Pistone alleggerito, nuovo carburatore da 39 mm e piastre sterzo più rigide per la 250. Invariata la 450

Yamaha YZ250F M.Y. 2012
Il riferimento su tutte le piste da cross per le sue straordinarie prestazioni e l'ottima stabilità in curva, nella versione 2012 è ancora più competitiva, grazie a una serie di rilevanti migliorie tecniche.
La nuova messa a punto del motore, il pistone alleggerito e il nuovo carburatore da 39 mm migliorano notevolmente la risposta e l'erogazione ai regimi di utilizzo medio alti.
La moto è più stabile, merito delle nuove piastre di sterzo e della forcella che è del 150% più resistente alla torsione. Migliora anche il feeling di guida, il telaio è stato irrigidito, per adeguarsi all'incremento delle performance del motore ed il nuovo disegno delle piastre per l'attacco motore e forcellone rende il gruppo telaio motore più rigido migliorando la percorrenza in curva. L'azione congiunta di queste modifiche permette di avere un comportamento in curva ancora più stabile e una uscita più reattiva grazie ad una maggiore centralizzazione delle masse. La catena color oro aggiunge un tocco di classe a una moto che supera le aspettative dei piloti più esigenti.

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Yamaha YZ450F
Nessuna modifica di rilevo per la moto che ha rivoluzionato la classe MX1 con il suo innovativo motore con cilindro rovesciato di 180° sempre ai vertici della categoria, grazie alla potenza esplosiva abbinata ad un perfetto bilanciamento che le consentono di essere sempre al top nelle maggiori competizioni mondiali, come il Mondiale MX1 ed il Supercross AMA. Yamaha YZ450F è l'arma ideale per qualunque tipo di pilota, che può cucirsi la moto addosso grazie al palmare che permette di intervenire sui settaggi della centralina, personalizzando la risposta del gas a seconda delle condizioni della pista e del proprio stile di guida.

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2 TEMPI CHE PASSIONE
Anche per il 2012 la gamma Cross Yamaha continua ad offrire le intramontabili 2 tempi, modelli racing dalle alte prestazioni, leggeri e potenti, sempre graditi al neofita come al pilota più esperto grazie ai costi di gestione contenuti ed alla semplice manutenzione. Partendo dal propedeutico Yamaha YZ85LW dedicato ai rider più giovani, passando per Yamaha YZ125, dotato del rigido telaio in alluminio e della valvola YPVS allo scarico per prestazioni superiori, arrivando sino allo specialistico YZ250, Yamaha continua a credere nel 2 tempi e rimane l'unica casa Giapponese a proporre una gamma completa di 2 tempi dedicati al fuoristrada sportivo.

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Tutti i modelli Cross sono disponibili nella colorazione Racing Blue, Yamaha YZ250F e Yamaha YZ450F anche nella brillante livrea Sports White.

Gamma Cross distribuita da Yamaha Motor Italia per la stagione 2012:
YZ85LW 2011 4.790 disponibilità immediata - colore: Racing Blue
YZ125 2012 6.890 disponibilità Settembre 2011 - colore: Racing Blue
YZ250 2012 7.590 disponibilità Settembre 2011 - colore: Racing Blue
YZ250F 2012 n.d. disponibilità Agosto 2011 - colore: Racing Blue e Sports White
YZ450F 2011 8.990 disponibilità immediata - colore: Racing Blue e Sports White

fonte xoffroad.it
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Re: Yamaha news - Presentata la gamma cross 2012

Messaggioda trivella » 8 giu 2011, 22:26

Tanto di cappello a mamma K ma sarei cusrioso di provarne una....sento e leggo cose positive su Yamaha e voi obbiettivamente che pensate??
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Re: Yamaha news - Presentata la gamma cross 2012

Messaggioda jenk » 8 giu 2011, 22:41

Moto affidabili ma ....
se vuoi farle andare devi metterci le mani in modo pesante (se sei un'amatore ti accontenti di quello che hai :wink: ).

Deluso dalla mancanza dell'iniezione sulla 250f (ormai le ufficiali la testano da un paio d'anni e corre il mondiale con Paulin) [resto contrario all'ie :wink: ].
Deluso da nessuna modifica alla 450f che ha chiari limiti, vedi Philippaert lo scorso anno (più per problemi alle sospensioni Ohlins), problemi di Bubba nel supercross AMA (ok è uno che va al limite ma, troppe volte ha capottato per essere solo colpa sua), lascio perdere Pourcel nel National AMA (è il pilota che deve mettersi apposto e darsi una regolata).
Contento che una japp non abbandoni il 2t.
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