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ultima volta

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matt
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ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 13:41

calmi!!!

ultima volta x un automobile diesel, tre anni fa acquistai un auto diesel euro 4 con fap, percorrenza media 21/22 mila km l'anno, spostamenti brevi.

tutte le volte che arrivo a destinazione si accende l'autopulizia del fap, va bene, è colpa mia, faccio percorrenze troppo brevi, ma che si accenda sempre quando o arrivo a casa o arrivo al lavoro mi sembra una bella presa x il culo, poi se faccio dell'autostrada non s'accende manco a pagarlo.....

altro neo, quando s'accende le cose da farsi sono 2:
o stare in giro
o fermo col motore sui 1500/1800 giri, bè, la fumana che emette......... :shock:

quindi che senso ha....

va bè, la prox volta auto a benza!!! :cry:
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emanuel78
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Re: ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 13:58

Per quanto ne so io(poco) si accende la spia perché non gli dai il tempo necessario per fare il suo lavoro normale...cioè gli interrompi la pulizia facendo pochi km e farmandoti... autostrada non si accende la spia ma la pulizia del filtro la fa eccome...io me ne accorgo quando lo polisce...e comunque questo problema ce l hanno in molti che fanno pochi km...
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matt
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Re: ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 14:18

me ne accorgo, nessuna spia accesa ma ventola del raffreddamento a manetta, strattona un pò, mi segnala consumi di gasolio spaventosi,

il ciclo di pulizia lo faccio fare sempre, altrimenti la centralina da segnale d'avaria e la turbina non funzia più, quindi sosta in fiat x risettaggio.... :x
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Helmut
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Re: ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 14:41

io ho una focus tdci con fap,ma tutti sti problemi mica li ho,forse non è autopulente?
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Re: ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 14:45

io ho una micra 1.5 dci, con circa 130.000km, ad ogni accelerata scateno una nube di polveri...la risposta dell'assistenza?
''non c'è niente da fare...è normale'' :roll:
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emanuel78
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Re: ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 14:54

matt ha scritto:me ne accorgo, nessuna spia accesa ma ventola del raffreddamento a manetta, strattona un pò, mi segnala consumi di gasolio spaventosi,

il ciclo di pulizia lo faccio fare sempre, altrimenti la centralina da segnale d'avaria e la turbina non funzia più, quindi sosta in fiat x risettaggio.... :x

Si pero che palle :evil:
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ivancosta
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Re: ultima volta

Messaggio » 06/05/2011, 14:58

io c'ho una impreza diesel con fap da 5 mesi, percorro 1000 km circa a settimana, non mi è mai successo nulla, adesso vediamo cosa succede a l 1° tagliando, stò a 13000

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Re: ultima volta

Messaggio » 08/05/2011, 18:55

non capisco nulla di auto, ma da quanto ne so il fap dà problemi sono per qualche marchio automobilistico.
Una domanda mi sovviene: ma se il ciclo di pulizia prevede delle grosse sgasate che spurgano il filtro da quello che ha assorbito fino a quel momento...CHE CASPITA LO TENIAMO A FARE? Tanto vale sgasarlo direttamente in fase di combustione.
Scusate l'offtopic, ma da più di due anni percorro in moto 40 km A/R sulla tangenziale di MI e, a furia di fare l'aerosol con la merda che arriva da auto e camion, arrivo in ufficio con il mal di testa e il senso di vomito. :(
Cos'è il genio??

proud to be diversamente settentrionale , diversamente veloce e diversamente a dieta

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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 7:51

x quanto ne so dovrebbe funzionare in questo modo:

il fap fa autopulizia bruciando il famoso particolato, x bruciarlo si trasforma in un piccolo bruciatore, x aumentare la temperatura d'esercizio viene iniettato ulteriore gasolio, quest'operazione, se fatta col veicolo fermo, si vede chiaramente l'opera del bruciatore che libera nell'atmosfera una nube di fumo bluastro particolarmente sgradevole al naso, quindi mi vien da dire, se alla fine provoca tal nube, che senso ha????? :?
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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 8:28

il fap è una truffa, riduce polveri sottili in polveri più sottili e più dannose ma che non vengono rilevate per l'inquinamento e in più da problemi.......

prossima macchina un bel volvone polar anni 80 di quelli che fanno la colonna nera dallo scarico
Scusate ma io posso!
SMR 950 nel passato un Fifty Mistral nel cuore, una ADV Black nel BOX e un Madison 250 ELABORATO nel Cul#
Gran bella la carotona, ma il fifty con 21 cv........

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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 8:47

MA! l'altro problema è che se non c'hai l'euro 5 non puoi andare da nessuna parte(in città!!!) :(

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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 9:07

da me per ovviare al problema giriamo in alfa 75 ahahahaha
le donne sono come le moto, quelle belle si provano quelle affidabili di sposano!
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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 9:50

matt ha scritto:
va bè, la prox volta auto a benza!!! :cry:


Io solo motori benzina! Il diesel non mi piace proprio :wink:
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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 12:28

ivancosta ha scritto:MA! l'altro problema è che se non c'hai l'euro 5 non puoi andare da nessuna parte(in città!!!) :(

Mica vero .... con il GPL non c'è euro a fap che tengano, anche nei giorni del blocco del traffico si circola :wink:

Brutto da dire ma .... molti hanno tolto il fap per enormi problemi (macchine gruppo FIAT).
Ovviamente la modifica non sarebbe consentita però diventa "indispensabile" per chi percorre pochi chilometri al giorno (bisogna "ingannare" la centralina).
A dar risposte sono capaci tutti, ma a porre le vere domande ci vuole un genio..
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Re: ultima volta

Messaggio » 09/05/2011, 15:50

jenk ha scritto:
ivancosta ha scritto:MA! l'altro problema è che se non c'hai l'euro 5 non puoi andare da nessuna parte(in città!!!) :(

Mica vero .... con il GPL non c'è euro a fap che tengano, anche nei giorni del blocco del traffico si circola :wink:

Brutto da dire ma .... molti hanno tolto il fap per enormi problemi (macchine gruppo FIAT).
Ovviamente la modifica non sarebbe consentita però diventa "indispensabile" per chi percorre pochi chilometri al giorno (bisogna "ingannare" la centralina).



hai ragione! però nelle mie zone i distributori di gpl e metano sono ancora cpl contagoccie, quindi il bi-fuel si stà iniziando a vendere adesso, comunque sono ancora in pochi ad averlo :wink:


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