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riesce con il 990 adv... a grattare le pedane in curva?

Io non ci sono ancora riuscito .....

Non ho ancora perso il timore reverenziale...., la tratto sempre con i guanti, come se lei fosse sempre pronta a tradirmi....
il feeling aumenta sempre di più ma dopo 7000 Km non ho neanche il 40% del feeling che avevo con il Gs dopo soli 1000 Km.

I problemi li riscontro particolarmente in ingresso curva dove se entri pinzato (anche se leggermente) la moto tende a non voler scendere in piega, mentre per il GS era indifferente
Se entri in rilascio scende in piega in un razzo tanto che spesso devo correggere con il gas ma con l'effetto ON/Off e le variazioni di assetto dovute all'escursione della forcella non è il massimo.

Devo ancora trovare il punto di equilibrio tra velocità di ingresso e percorrenza con apertura proporzionale del gas...

Penso che il modo migliore sia proprio la frenata prima della curva con entrambi (ant+ post) i freni in funzione ed accelleratore in rilascio non preoccupandosi troppo delle scodate al posteriore dovute al limite del bloccaggio (..per altro facile), dopodichè mollare l'anteriore e fare la prima fase di ingresso fino al punto di corda modulando il solo freno posteriore e poi via di gas....


Voi fate così?

non so chi sei, ma vedrai che prima o poi ce la farai.
Io sono avvantaggiato perchè sono grasso e il peso aiuta parecchio ad abbassare tutta la moto, quindi prima o poi le gratterò, spero solo di non dover rialzare la moto dopo

maidiremai ha scritto:riesce con il 990 adv... a grattare le pedane in curva?

Io non ci sono ancora riuscito .....

Non ho ancora perso il timore reverenziale...., la tratto sempre con i guanti, come se lei fosse sempre pronta a tradirmi....
il feeling aumenta sempre di più ma dopo 7000 Km non ho neanche il 40% del feeling che avevo con il Gs dopo soli 1000 Km.
:

forsexchè il limite del ADV è IMMENSAMENTE piu alto del GS (non il supermercato...)



bhe dai ..la mia guida ingnorante!!! ..(nel senso che non so guidare) mi porta a guidarla da stradale ..prima avevo un TDM.....per cui arrivo alla curva pinzo...e...la butto giu....e x ora mi è andata bene...

Non è per fare il figo....
è per una questione di fiducia....
se qualcuno le tocca costantemente e rimane in piedi, significa che posso tranquillamente piegare di più!


ma sono anche interessato alla vostra tecnica nel fare le curve

non so se EDDY E RANDAGIO le grattano, ma per me son due fighi con le loro S

si toccano eccome le pedane anche senza essere super manici!!!

con il 990 ADV o con l'SM?

In un paio di occassione afrontando belle curve un po' in contropendenza ho toccato le pedane e stivali.
In tutte le occasioni mi son cagato sotto perche' ho realizzato che stato andando forte !

Poi mi fermo,guardo la ADV e penso...e' alta,e' un'enduro....e va come un stradale...?

a me in curva piace fare cosi..... arrivo lanciato ............ staccatona............. giro il manubrio e curvo

a me non è mai capitato e non vado di certo a cercare la grattata delle pedane e se per caso mi succedesse, mi sa che troverei una frenata nelle braghe

Fabio non sono certo indicato per suggerire come grattarle ....
visto quanto NON piego.

Non puoi confrontare il GS alla Kappona.
Sai meglio di me che con il GS entri pinzato e non si scompone, quell'invenzione tanto odiata in off, su asfalto fa miracoli (rendendo la guida facile e "automobilistica").
Mettici anche il 19" e il gommone, come puoi pensare che su asfalto la Kappona dia la stessa sicurezza.

Che poi la Kappona sia più divertente nell'erogazione e conoscendola permetta molto è innegabile ....
ma mai avrai le stesse sensazione di un GS .... soprattutto all'inizio.

personalmente dico che in una strada piana potrebbe essere difficile grattare, a meno che come ha detto Brad si e' in contropendenza, ma a quel punto non e' detto che si e' manici, Bradipo a parte, lui lo e'

CREG ha scritto:ma per me son due fighi con le loro S

cos'e' una dichiarazione? mandagli anche dei fiori

io un consiglio te lo darei ma qui sicuramente non è bene accetto



















(per le pieghe ritorna al gs)

nopi ha scritto:io un consiglio te lo darei ma qui sicuramente non è bene accetto ....

Più di scriverlo .... cosa dovrei fare
E' innegabile che le "auto" si guidino meglio

io le ho toccate una volta su strada e non ricordo quante in off.... ma non è stato così bello.
Nò nò

Eddy ha scritto:io le ho toccate una volta su strada e non ricordo quante in off.... ma non è stato così bello.
Nò nò

a quando sei caduto.......

tocram ha scritto:

Eddy ha scritto:io le ho toccate una volta su strada e non ricordo quante in off.... ma non è stato così bello.
Nò nò

a quando sei caduto.......

si. Ma io le panda le vedo!!!!

Eddy ha scritto:

tocram ha scritto:

Eddy ha scritto:io le ho toccate una volta su strada e non ricordo quante in off.... ma non è stato così bello.
Nò nò

a quando sei caduto.......

si. Ma io le panda le vedo!!!!

grrrr .............. c'ha sempre la risposta pronta..........grrrrrrrrrrr

Eddy ha scritto:

tocram ha scritto:

Eddy ha scritto:io le ho toccate una volta su strada e non ricordo quante in off.... ma non è stato così bello.
Nò nò

a quando sei caduto.......

si. Ma io le panda le vedo!!!!

vedi un po' meno i cartelli di interruzione stradale ..............

Vado controcorrente, ma se si tratta di guida su strada non è che piegare a tutti i costi sia meglio... una volta arrivati alle pedane non c'è più margine di piega, non è una situazione piacevole!

tocram ha scritto:

Eddy ha scritto:

tocram ha scritto:

Eddy ha scritto:io le ho toccate una volta su strada e non ricordo quante in off.... ma non è stato così bello.
Nò nò

a quando sei caduto.......

si. Ma io le panda le vedo!!!!

vedi un po' meno i cartelli di interruzione stradale ..............

Si, ma io so andare anche quando la strada finisce....