VIDEO - IN MAROCCO CON LA TENERE' 1200

[dduke]

Nell'articolo spiegano che i partecipanti al video (che si vedono in fila) sono i proprietari di tutte le tenere' vendute da yamaha ww. Poi scrivono anche che un solo proprietario (con tenere' blu n.d.r.) non si e' unito per incompatibilita' tra il motogiro e gli impegni di lavoro...

[Porchitello]

silenzio, chiudete questo post subito.....se lo legge zerba siamo persi....forza dai chiudi tutto!!!!

[trivella]

:shhh: silenzio, chiudete questo post subito.....se lo legge zerba siamo persi....forza dai chiudi tutto!!!!

Perchè non è mica colpa nostra se ha comprato quella moto

Secondo voi non è uguale alla Yamaha quando cerca di passare una duna vista nel filmato



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[Porchitello]

versione normale


versione dakar

[zerbaijan]

l'intelligenza di una persona sta nel vedere i particolari, come si può paragonare un 19 a un 21 ?
come si può paragonare un SUV con una 4x4 ?

ragazzi è come mettere il multistrada 1200 sulla sabbia, sicuramente farebbe ancora peggio di una Tenere' 1200 ma è normale, le pieghe del 19, la protezione aerodinamica, i consumi e la manutenzione (inclusi intervalli) sono totalmente diversi dal Ktm.
Il ktm grande moto per mete giornaliere di pochi km, io col Tenere' 1200 ho fatto 530km in un giorno arrivando anche rilassato, col Ktm ne ho fatti 900 in un giorno e sono arrivato morto e la stessa tappa la ripeto ad agosto ma sono sicuro che arriverò + intero.
Sicuramente la sabbia e l'off road in generale è terreno del 21" non di una All Terrain col 19" ma se prendiamo altro la Ktm non è formidabile, la moto che fa tutto bene non penso esista ma bisogna anche saper ammettere pregi e difetti di ogni moto, io le ho guidate entrambe e per + tempo di chi è qui nel forum penso e quindi posso fare le mie affermazioni. Voi ?

[saso]

secondo me è una grande moto...motore ottimo, sospensioni e ciclistica ok. anche il peso, sembra tantissimo ma in marcia non si sente.
direi che è una gran bella moto (come daltronde lo son tutte ) con i pregi e i difetti di una moto + on che off





saso

[Eddy]

l'intelligenza di una persona sta nel vedere i particolari

infatti io una Tenere non la porterei mai nel deserto come vogliono farci credere nel filmato

e l'Adventure non la cambierei mai perchè ho trovato la MIA moto
tu però continui sempre a impuntarti su qualsiasi battuta si riferisca a te, vorrei ricordarti che la maggioranza se non la totalità di chi scrive sù questo forum non vuol ne sminuire ciò che fa un'altro utente, ne ciò che uno preferisce mettersi sotto le chiappe. Vedasi in quanti ti hanno augurato buona strada quando hai preso il Tenere o altrettanto a Bradipo quando ha preso il BMW 850, la Stelvio o la Norge.
Zerba, prendi la vita con un po' più di leggerezza

[zerbaijan]

l'intelligenza di una persona sta nel vedere i particolari

infatti io una Tenere non la porterei mai nel deserto come vogliono farci credere nel filmato

e l'Adventure non la cambierei mai perchè ho trovato la MIA moto
tu però continui sempre a impuntarti su qualsiasi battuta si riferisca a te, vorrei ricordarti che la maggioranza se non la totalità di chi scrive sù questo forum non vuol ne sminuire ciò che fa un'altro utente, ne ciò che uno preferisce mettersi sotto le chiappe. Vedasi in quanti ti hanno augurato buona strada quando hai preso il Tenere o altrettanto a Bradipo quando ha preso il BMW 850, la Stelvio o la Norge.
Zerba, prendi la vita con un po' più di leggerezza

e chi se la è presa ?

[Eddy]

a... eh... no... bon...
sarà la stanchezza che mi fa travisare
ho bisogno di una flebo di vita

[zerbaijan]

a... eh... no... bon...
sarà la stanchezza che mi fa travisare
ho bisogno di una flebo di vita

ho solo commentato spiegando che sono 2 moto completamente differenti.... poi alla fine basta che piace a me chi se ne frega

[Porchitello]

anche il peso, sembra tantissimo ma in marcia non si sente.

anche la K1200LT in movimento non si sente, è da fermo che conta, chi ha reminiscenze bmw lo sa bene

[F3D3]

anche la K1200LT in movimento non si sente, è da fermo che conta, chi ha reminiscenze bmw lo sa bene

Quando ho visto con i miei occhi che aveva la retro elettrica.... ho vomitato

[francosuper]

appunto, come dice il giornalista:
"la moto che ti porta dall'ufficio alle porte del Deserto"
poi scendi, sali sù un KTM Adventure e entri nel Deserto

[pharadin]

beh a me la linea piace e sono convinto che sia una gran moto..ma io mi ero fatto una promessa"se cambio il mio tenerè 660 l'unica moto "grossa" potrà essere solamente il kappone" anche perchè sono convinto che ci siano le moto e poi ci siano le ktm

[Superdavidone]

Scusate ragazzacci, ma secondo voi per andare nel deserto con una bestia da 230kg marcianti... non e' richiesto un po di manico?
Vi ricordo che la bicilindrica di Meoni faceva 260 kg in ordine di marcia... cioe' quanto il nuovo ST1200. Di cosa vi sbalordite?
E' chiaro che a quei livelli, la differenza la fa il pilota, ci vuole manico, se cosi non fosse, quel pazzo di Francesco Catanese, non avrebbe accettato di fare il prossimo Rally di Sardegna con la nuova ST1200R, cosi come fece il Rally dei Faraoni con la Tenere' 660 praticamente di serie. La nuova ST è senza dubbio un ottimo prodotto, assai lontano dal GS (a cui tutti la affiancano). Che è un ottimo prodotto lo dicono i tester seri, quelli che scrivono le recensioni "firmate" sui giornali di moto... o forse pensate che l'unica moto per andare nel deserto e' la mia (e anche la vostra)?
Quella non vuole essere una moto da deserto, ma un prodotto da viaggio avventura, cioè creato per girare il mondo... e dal momento che la terra non e' fatta di solo deserto... quella moto è vocata a fare poco deserto (ma anche deserto) e molto di tutto il resto.
Mi sembra che buona parte dei commenti di questo topic siano un po "superficialotti".
Invito alla saggezza

[dduke]

Scusate ragazzacci, ma secondo voi per andare nel deserto con una bestia da 230kg marcianti... non e' richiesto un po di manico?
Vi ricordo che la bicilindrica di Meoni faceva 260 kg in ordine di marcia... cioe' quanto il nuovo ST1200. Di cosa vi sbalordite?
E' chiaro che a quei livelli, la differenza la fa il pilota, ci vuole manico, se cosi non fosse, quel pazzo di Francesco Catanese, non avrebbe accettato di fare il prossimo Rally di Sardegna con la nuova ST1200R, cosi come fece il Rally dei Faraoni con la Tenere' 660 praticamente di serie. La nuova ST è senza dubbio un ottimo prodotto, assai lontano dal GS (a cui tutti la affiancano). Che è un ottimo prodotto lo dicono i tester seri, quelli che scrivono le recensioni "firmate" sui giornali di moto... o forse pensate che l'unica moto per andare nel deserto e' la mia (e anche la vostra)?
Quella non vuole essere una moto da deserto, ma un prodotto da viaggio avventura, cioè creato per girare il mondo... e dal momento che la terra non e' fatta di solo deserto... quella moto è vocata a fare poco deserto (ma anche deserto) e molto di tutto il resto.
Mi sembra che buona parte dei commenti di questo topic siano un po "superficialotti".
Invito alla saggezza

posso dire una cosa?












minchia

Ovviamente anch'io ribadisco il pensiero di Eddi appoggiandolo e spingendo pure Superdavidone , mi sono quasi convinto, quasi quasi inizio a preferire gli steli da 43 a quelli da 48, un motore pesante a l'lc8 (il piu' leggero), una ripartizione dei pesi che non conosco a una quasi ottimale (specie in off)...e forse altro! Forse ne riparliamo stasera a giove di k (spero di esserci). In sostanza pero'....."eh fatevela na c@zzo di risata"

[Superdavidone]

In sostanza pero'....."eh fatevela na c@zzo di risata"

...questo è pour parler!... sia chiaro

Dduke... non essere superficiale anche tu ..43mm contro 48mm, motore L contro motore frontemarcia..

[jenk]

cosi come fece il Rally dei Faraoni con la Tenere' 660 praticamente di serie.

Sempre il Rally di Sardegna ha fatto Francesco con il Tènèrè 660, con l'Africa ha fatto il Rally dei Faraoni.

Quello che si vede nel filmato è quello che Yamaha (furbescamente) vuole far credere ....
da li a farlo da utilizzatore "normale" .... c'è un'abisso.
Vero però che con la LC8 (950 però ) ADV è un pò più facile, di quell'astronave del Tènèrè e dei GS

Marketing si chiama, illudere i potenziali clienti di avere un'astronave del deserto, quello che fu la VERA Supertènèrè (non mi riferisco a quella di serie).
Se ricordi i primi spot (o deplian) della LC8 ADV la mostravano in fuoristrada, salvo poi passare a illustrazioni di moto in coppia e con valige.
Chissà perchè ora in fuoristrada mostrano le SM (o presunte tali) e non è solo KTM ma tutte le case produttrici.

[Bu-BU EL Franz]

Faccio un'appunto sul video, visto che di recente sono passato da quelle parti , che ha molto a che vedere col marketing.
Si vede che le moto fanno delle dunette, ma non fanno vedere che prima e dopo quei 2 mt di sabbia c'è fondo duro, pietroso, solido insomma, dove la ST riesce a prendere la velocità necessaria a passare(goffamente) la sabbia. Insomma l'hanno architettata bene, pubblicizzando una destinazione d'uso lontana dal progetto, in modo da far sognare tutti quelli che, in realtà, useranno invece la buona moto che è per l'asfalto e strade bianche. I sogni sono la chiave.
Comunque non mi dispiace in generale, anzi....... Ma Ktm mi permette di realizzarli i sogni

[andreinok]

......... senza dimenticare che ,di solito nei filmati , vengono impiegati piloti professionisti e un accurato montaggio video.... cose da non sottovalutare.....
anch'io ho preso una superenduro ,e so a memoria il filmato con Sala..... quello del Roof of Africa..... ma faccio fatica a fare gli sterrati in piano...
in ogni caso al lavoro uso la macchina della ditta...... anche se non è quella che vorrei......

a buon intenditor........



non facciamoci influenzare... prendiamo e usiamo al meglio quello che ci piace e che ci soddisfa senza farci tante seghe mentali.......

augh !!!