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http://www.motoblog.it/post/27859/rumor ... -adventure

SuperDuke 700 monocilindrica??!
..mha..?!?!?

da prendere con le pinze...spero!

quel monocilindrico è quello che inizialmente dovevano montare sulla Duke690r.

Era uscito un articolo che parlava di questo mono 700 con 75cv (il più potente mono sul mercato) ma poi hanno ridimensionato a 690 con 70cv probabilmente per problemi di affidabilità a lungo termine.

mi sa che su quell'articolo han sbagliato confondendo duke con SUPERDUKE...(verrano crocifissi in sala mensa per questo)...

Secondo me la cosa più difficile nel proporre una superduke nuova è riuscire a buttarci dentro elettronica e chissà quale altra novità riuscendo a non alzare troppo il peso e a lasciarla agile com'è...

sto tranquillo per altri 2 anni!

mr tonino ha scritto:sto tranquillo per altri 2 anni!

SI, beh, era ora...speriamo che non tradiscano troppo le linee e che non esagerino con l'elettronica a tutti i costi.

Sposto su Bar perchè riguarda anche altri modelli

ADV 800 bicilindrica??? Sarebbe la moto della mia vita

rumors....

la mia sd fa rumor!!!

la sd-r la piu' bella moto mai concepita, kiska quella sera era in stato di grazia
tra 2 anni vedremo!

Rumors??

Cioè quello che si sapeva da parecchio tempo .... slittato di un'ulteriore anno
Per me .... le vedremo ai saloni 2011 e in vendita nella primavera 2012 ....
LC4 Duke e ADV entrambe 690cc pieni.

jenk ha scritto:Rumors??

Cioè quello che si sapeva da parecchio tempo .... slittato di un'ulteriore anno
Per me .... le vedremo ai saloni 2011 e in vendita nella primavera 2012 ....
LC4 Duke e ADV entrambe 690cc pieni.

magari... è il mio sogno e sto continuando a macinare chilometri con la stradale aspettandola!!

superclod ha scritto:ADV 800 bicilindrica??? Sarebbe la moto della mia vita

speriamo almeno la ktm propone una moto tuttofare economica

io attendo le conferme ufficiali, spesso i rumors rimangono rumors, rimango con la speranza che lancino un 800 bicilindrico bello, cattivo e che beva poco

trivella ha scritto:rimango con la speranza che lancino un 800 bicilindrico bello, cattivo e che beva poco

secondo me "dealesando" un LC8 normale tirerebbero fuori un perfetto 800... meno superquadro del 999 attuale, ugualmente leggero (e la leggerezza dell 999 è ottima in assoluto quindi anche una 800 cc. starebbe bella comoda con un motore del genere)... per le cilindrate superiori c'è il 1148 o il 1195 di derivazione RC8, che possono esere masturbati a piacimento per perdere cv e guadagnare coppia...
Secondo me le nostre aspettative saranno soddisfatte nel 2012...

Basta che si sbrighino a pensare alla nuova Supermoto. Che fanno, inventano il segmento e poi tirano i remi in barca quando tutti gli altri stanno lanciando modelli nuovi? Vedi Aprilia 1200 e Ducati Hypermotard 1200...
Non posso aspettare il 2013!!

Nuove KTM 1200 Super Duke e Adventure
Voci sempre più insistenti parlano di nuovi modelli in casa KTM con motori fino a 1200 cc di cilindrata. Per vederli tutti bisognerà aspettare fino al 2013
Sembrerebbe che KTM stia lavorando su una serie di nuovi modelli per il 2012-2013, con una gamma di nuovi motori dedicati appositamente alla Super Duke e all’Adventure, che dovrebbero montare un bicilindrico con una nuova dotazione elettronica.
L’azienda ha attualmente sul mercato la 990 Adventure, che doveva essere sostituita nel 2009–2010 con un nuovo modello, ma che fino ad ora non è ancora stato mostrato. Secondo le ultime informazioni il boss di KTM Stefan Pierer avrebbe fermato il nuovo modello invitando i progettisti dell’azienda a rivedere il tutto.
I nuovi motori proposti dalla casa, avranno una cilindrata compresa tra 1000 cc e 1200 cc. I più “piccoli” invece (700 cc e 800 cc) saranno sviluppati appositamente per contrastare le due nuove Triumph Tiger 800 e 800XC, senza tralasciare la BMW F800GS.
Per quanto riguarda la Super Duke, dovrebbe montare un motore bicilindrico (lo stesso che sarebbe montato sull'Adventure) ed essere equipaggiato con un pacchetto elettronico ancor più completo. In tal modo si cercherà di ottenere un motore più gestibile rispetto a quello montato attualmente sulla KTM 690.

Moto.it

si vedrà che cosa faranno...ma io rimango dell'idea che il 1000 è una cilindrata più che sufficiente, d'accordo sui miglioramenti elettronici ma senza eccesso...e sempre mi chiedo ma xchè questa lotta a fare motori di cilindrate esagerate con troppi cavalli. Magari per la super duke ci potrebbe stare il 1200 ma per l'ADV non vedo il motivo e l'esigenza.

Uniti i due topic

speriamo che tirerà fuori qualcosa di tranquillo ed economico almeno sarà la volta buona che compro una ktm

lozingaro ha scritto:speriamo che tirerà fuori qualcosa di tranquillo ed economico almeno sarà la volta buona che compro una ktm

Se questi sono i presupposti .... mi sa che in orange .... non ti vedremo .... MAI