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Secondo voi quale é la moto ideale per fare il giro del mondo?
Deve essere risparmiosa, (consumare poco e con poca manutenzione)
Si deve pored riparare da qualsiasi parte.
Deve avere una buona autonomia.
Deve poter affrontare qualsiasi percorso e magari essere anche commode.

Domanda da niente

Per chi mastica d'inglese, c'è una bella pagina su Horizonsunlimited che aiuta a riflettere.

Transalp 650 vecchio...

bè, l'Adventure è solida, ha pochissimi problemi ma di sicuro non è parsimoniosa nei consumi e l'autonomia è quel che è
una bella Africa Twin è sempre alla portata di tutti

Eddy ha scritto:bè, l'Adventure è solida, ha pochissimi problemi ma di sicuro non è parsimoniosa nei consumi e l'autonomia è quel che è
una bella Africa Twin è sempre alla portata di tutti

e sposto l'argomento in bar

Io sogno la Goldwing da una vita.........una bella nave su 2 ruote!!!

MG...qualsiasi modello tranne la MGS1

Nitro ha scritto:MG...qualsiasi modello tranne la MGS1

Nitro, serve anche un bel po' di affidabilita' per una cosa del genere, se mi si rompe il cardano in Tibet la moto la lascio la'.

Eddy ha scritto:bè, l'Adventure è solida, ha pochissimi problemi ma di sicuro non è parsimoniosa nei consumi e l'autonomia è quel che è
una bella Africa Twin è sempre alla portata di tutti

L' ADV sarebbe la prima scelta se solo consumasse meno, e mi piacerebbe anche poter fare 15mila km senza smanutentare il motore.
Naturalmente quella a carburatori, è fondamentale che parta anche con la batteria semimorta.

L' A.T. è tra le candidate, unico neo il peso esagerato.

Sisaccia ha scritto:Io sogno la Goldwing da una vita.........una bella nave su 2 ruote!!!

Come no, è l' ideale su piste sterrate, innevate, fangose e soprattutto nel deserto

Stillo ha scritto:L' ADV sarebbe la prima scelta se solo consumasse meno, e mi piacerebbe anche poter fare 15mila km senza smanutentare il motore.
Naturalmente quella a carburatori, è fondamentale che parta anche con la batteria semimorta.

L' A.T. è tra le candidate, unico neo il peso esagerato.

se decidessi di farlo AT senza pensarci 2 volte... ma dopo aver provato l'adv...

l'adv non e' una moto cosi' delicata ma consuma assolutamente troppo per fare il giro del mondo... costerebbe piu' in benza e olio che in mangiare/dormire

io vorrei una moto semplice senza elettronica, che si possa riparare con due pinze e un po di fil di ferro...
magari raffreddata ad aria
un xr 400 come lo vedreste? (si lo so che non ha potenza, ma parliamo di un viaggio mica di un raid)

Io dico adv!! se ho i soldi per farmi il giro del mondo che me ne frega di consumare di più e spendere sti 1.000 € in più in benza?

bomber ha scritto:io vorrei una moto semplice senza elettronica, che si possa riparare con due pinze e un po di fil di ferro...
magari raffreddata ad aria

Esatto è proprioquello che intendevo

bomber ha scritto:un xr 400 come lo vedreste? (si lo so che non ha potenza, ma parliamo di un viaggio mica di un raid)

La conosco poco, della potenza si puo' fare a meno, ma non so' quanto vibra e quanto sono reperibili i pezzi di ricambio.

alestorn ha scritto:Io dico adv!! se ho i soldi per farmi il giro del mondo che me ne frega di consumare di più e spendere sti 1.000 € in più in benza?

Per fare il giro del mondo non è che servano poi tutti sti soldi (hai presente Gionata Nencini?)
Pero' è importante poterla riparare anche nei posti + sfigati, poter trovare gomme olio ecc.

Io punterei sul Transalp 650, mentre mi pare che anche l'Africa Twin non consumi poco e che abbia le sue ben note magagne.

Mi dispiace dire che volendo restare su una moto più recente e comoda anche su strada e per lunghi trasferimenti punterei una GS, non sarà perfetta ma ci puoi andare ovunque e l'assistenza BMW ti segue quasi ovunque nel mondo. Non conosco la moto ma da quanto sento forse la 1150GS Adventure sarebbe la scelta migliore.

Io rimarrei sull' ADV , ci metti il serbatoio posteriore batteria maggiorata sottosella, ti porti dietro un attuatore frizione 2 filtri olio e 2 filtri carburante e per un bel pò di km sei tranquillo.

Stillo, so d'essere fuori tema, e so che non sono nemmeno fatti miei, ma toglimi una curiosità: vuoi fare il giro del mondo in moto?

"Secondo la mia opinione, per fare il giro del mondo,un 690 enduro è il giusto compromesso,logicamente previa preparazione del mezzo per compiere l'impresa.

Imho

cipriota ha scritto:Stillo, so d'essere fuori tema, e so che non sono nemmeno fatti miei, ma toglimi una curiosità: vuoi fare il giro del mondo in moto?

chi io?





Visto che a fine mese saro' disoccupato (almeno spero), è un' idea che mi gironzola per la testa.
Del giro del mondo in se' mi frega poco, ma un bel viaggio di qualche mese...

"Secondo la mia opinione, per fare il giro del mondo,un 690 enduro è il giusto compromesso,logicamente previa preparazione del mezzo per compiere l'impresa.

Avevo pensato anche a questa, con la modifica serbatoio cupolino del nostro Alberto è una bella giramondo consuma poco e ha un' autonomia non indifferente.
E' una moto che conosco poco o niente, i dubbi sono sulla reperibilita' di eventuali pezzi di ricambio in luoghi sperduti e poi mi sembra che abbia bisogno di manutenzione (non so' quali operazioini di preciso) ogni 5000km.
Sara' + eclettica una vecchia a carburatori?
Jeeeeeeenk che ne dici?