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Sarà perchè ne abbiamo parlato tanto, sarà che odio il natale, sarà che penso già alla primavera... non ho voglia di aspettare un altro anno... poi magari non esce neanche il prossimo anno l'ADV 690.

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Faccio bene? Mi son fatto prendere dalla scimmia? Devo aspettare fine anno?

fai bene sicuramnete con il 690 ci guadagna anche il tuo portafoglio

secondo me poi nei viaggi lunghi te ne pentirai...

......non giudico, ma ricorda che di ADV tra poco non ne faranno più.....

Scimmia o non scimmia io non venderei mai una ADV per un 690 e poi se è una S ancor meno la venderei soprattutto nelle ottime condizioni che è....

e



Eddy

NON FARLO !
io avevo il 690 r e l' ho cambiato con ADV r
se dovessi fare il passaggio inverso me ne pentirei e di brutto
PENSACI BENE
piuttosto mi farei il mono x l' inverno fangoso e risparmierei l' assicurazione su ADV
pareri personali, poi fai tu, ma PENSACI BENE

c@zzo ragazzi, così mi smontate Lo so che la S è la S è un gioello unico ed infatti se potessi permettermelo prenderei un mono e terrei la S fino a che morte non ci separi. Purtroppo mi sono ridotto ad usarla in inverno qualche domenica mattina per stradine e boschi (nulla d'impegnativo). Dopo solo due ore di off sono già cotto, sul fango è ingovernabile e quando mi si appoggia non riesco ad alzarla e mi devono dare una mano (sono una merda lo so ). D'estate sono in Islanda 3 mesi e la moto rimane a casa sotto il telo. Gruppi in moto in Islanda non ne faccio più per cui non ho più neanche il pretesto per usarla lassù (e comunque il 690 andrebbe molto meglio). Viaggi lunghi non ne ho mai fatti e non ne farò mai. Se la usassi solo in strada la terrei ma per me che vado soprattutto in off, è troppo pesante.
Mi piange il cuore

Poi diventerà così





o così

tambuuuuuu machecazzofai????

l'adv è per sempre come un diamante!!

"



Ciao Tambu dormici sopra e vedrai che domani tornerai in completo possesso delle tue facoltà mentali e, non vorrai più vendere un'autentica opera d'arte.

Tambu, scusa, ma nelle mille stupende tue foto vedo sempre megasterrati e pietraie e mai
HARD ENDURO....onestamente non capisco quali vantaggi possa avere per te un 690........ se c'e' uno, proprio, a cui serve il 990 in ISLANDA, direi che quello sei Tu!!!!!!!!!!
pensa solo che per la pubblicita' della 990R son venuti sulle tue strade ISLANDESI a fare le foto.....

tambu ha scritto:...Viaggi lunghi non ne ho mai fatti e non ne farò mai. Se la usassi solo in strada la terrei ma per me che vado soprattutto in off, è troppo pesante.
Mi piange il cuore

Se non fai lunghi viaggi a che ti servono i serbatoi anteriori nel 690 giusto per aumentare il peso della moto... poi nessuno le posta mai.... ma dietro il cupolino se non hai i vari trip master ecc ti rimane a vista una voragine di nulla cosmico che non è proprio il massimo dell' estetica...

Si bella cosi il 690 ma rimane un 690 guarda quanto è bella, tenera, dolce e cattiva a sua volta triste xchè la vuoi abbandonare

tambu ha scritto:c@zzo ragazzi, così mi smontate Lo so che la S è la S è un gioello unico ed infatti se potessi permettermelo prenderei un mono e terrei la S fino a che morte non ci separi. Purtroppo mi sono ridotto ad usarla in inverno qualche domenica mattina per stradine e boschi (nulla d'impegnativo). Dopo solo due ore di off sono già cotto, sul fango è ingovernabile e quando mi si appoggia non riesco ad alzarla e mi devono dare una mano (sono una merda lo so ). D'estate sono in Islanda 3 mesi e la moto rimane a casa sotto il telo. Gruppi in moto in Islanda non ne faccio più per cui non ho più neanche il pretesto per usarla lassù (e comunque il 690 andrebbe molto meglio). Viaggi lunghi non ne ho mai fatti e non ne farò mai. Se la usassi solo in strada la terrei ma per me che vado soprattutto in off, è troppo pesante.
Mi piange il cuore

Le quando ti prendono, al 70% hanno già vinto!
E se per di più arrivi ad un'analisi con i controcazzi come questa la storia è chiusa!
Quindi buon 690

P.S. Unica nota stonata, il tornare indietro col motore ... ma sicuramente l'avrai già messo in conto

alla non si comanda......

ma questa è da 4 vergate o ucciderla in partenza, non ti doveva neanche salire.....

non farlo...tieni ADV

il tuo ragionamento è giusto e fila liscio ...... ma di sicuro te ne pentirai...

Tambu, ammazza la scimmia







Basta che se mai capiterà l'occasione me la farai provare

Bu-BU EL Franz ha scritto:Tambu, ammazza la scimmia







Basta che se mai capiterà l'occasione me la farai provare

ha ragione bu-bu

CREG ha scritto:Tambu, scusa, ma nelle mille stupende tue foto vedo sempre megasterrati e pietraie e mai
HARD ENDURO....onestamente non capisco quali vantaggi possa avere per te un 690........ se c'e' uno, proprio, a cui serve il 990 in ISLANDA, direi che quello sei Tu!!!!!!!!!!
pensa solo che per la pubblicita' della 990R son venuti sulle tue strade ISLANDESI a fare le foto.....

CREG, tu parli bene, sei alto 2 metri e hai le braccia grosse come le mie gambe
Guarda un pò qui, sono caduto da fermo, l'abbiamo alzata in 2. Se scivolo nel deserto da solo chi mi aiuta le pecore?

F3D3 ha scritto:Se non fai lunghi viaggi a che ti servono i serbatoi anteriori nel 690 giusto per aumentare il peso della moto... poi nessuno le posta mai.... ma dietro il cupolino se non hai i vari trip master ecc ti rimane a vista una voragine di nulla cosmico che non è proprio il massimo dell' estetica...

E' vero ma se la porterò in Islanda, mi servono almeno 300km di autonomia. La prossima estate pensavo di andare su con macchina e carrello e tenere la moto a Reykjavik così se ho qualche giorno libero me ne vado un pò in giro.
Nella voragine ci metterò qualcosa che la colmi.