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La concept bike presentata da Honda, un 4 cilindri a V....forse è la futura Africa Twin???

orribile pensando a come era e a quanto era bella spero non sia così

Non la comprerei mai.

bradipo ita ha scritto:Non la comprerei mai.

Personalmente dovrei vederla,ma ne vedremo molte a girare

ommamma..... dalla linea laterale si vede proprio la scopiazzatura dalla multistrada.......

orribilus!

Per ora è una concept, dal vivo nell'insieme non è male, un pò ricorda la multistrada ma nell'insieme è molto piu armoniosa della ducati.
Il quattro cilindri si inserisce molto bene, pensandola come moto da viaggio non mi dispiace......piu che la sostituta della AT potrebbe esserlo del Varadero.

Vincenzo ha scritto:Per ora è una concept, dal vivo nell'insieme non è male, un pò ricorda la multistrada ma nell'insieme è molto piu armoniosa della ducati.
Il quattro cilindri si inserisce molto bene, pensandola come moto da viaggio non mi dispiace......piu che la sostituta della AT potrebbe esserlo del Varadero.

l'AT non la rifaranno mai più e lo spero proprio, anche perché se non hanno più esperienze nei rally cosa la fanno a fare.

sicuramente x il viaggio sarà una moto comoda, sincera affidabile...... du palle!!

[quote="Vincenzo"]La concept bike presentata da Honda...



ma di muso mi ricorda la saga di Battlestar Galactica....

Forse il titolo di Vincenzo ha suscitato reazioni sbagliate. Chiaramente pare una evoluzione del Varadero, e anche piuttosto elegante e ben fatta.
Come moto da turismo a largo raggio lascia intendere di essere azzeccata e comoda, certamente l'AT non l'hanno nemmeno presa in considerazione nelle loro intenzioni.

akilao ha scritto:Chiaramente pare una evoluzione del Varadero, e anche piuttosto elegante e ben fatta.

..se così fosse, mi permetto di dire che sarebbe azzeccata! snella ed elegante, non darebbe che un ricordo del pachiderma che è la Varadero! ma siamo sicuri che sia effettivamente così????

akilao ha scritto:Come moto da turismo a largo raggio lascia intendere di essere azzeccata e comoda, certamente l'AT non l'hanno nemmeno presa in considerazione nelle loro intenzioni.

bene o male, ci sono molte + AT, che Varadero! vuoi per la storia, vuoi per i "malati di mente" che cercano l'AT!

e comunque è la Multistrada leggermente "endurizzata"... (motore a parte!)

no, non mi piace...

(resto convinta che le cose migliori si siano viste in )

Praticamente come la vecchia , nei contenuti e nell'estetica



Potevano anche risparmiarsi la fatica di produrre degli aborti come la CrossRunner e la CrossTourer.

La cosa che mi ha fatto inca@@are è che non ci si poteva nemmeno salire.

Riportate quei due cessi dove li avete presi....

La Crossrunner potrà non piacere ma x me è un mezzo molto interessante ed azzeccato. Forse perciò potrebbe avere poco successo...
Da noi si preferisce acquistare mezzi scomodissimi e con prestazioni inutili che il più delle volte non si sa nemmeno usare, mentre questa ha il motore e telaio ottimi del VFR 800 ma con posizione di guida rialzata come usa adesso e che secondo me su strade aperte è la migliore. Aumenta la visibilità nel traffico, stanca pochissimo e permette un controllo superiore nel misto, qualità tipiche anche della SM 990 e da cui non potrei tornare indietro. Credo che questa Honda si saprebbe difendere benissimo anche nel misto medio. Peccato solo la forcella riciclata vfr che non mantiene la promessa di modernità del resto, ma certamente lascia intendere un prezzo interessante.

Francamente non sono d'accordo.
Un modello è interessante ed azzeccato quando (passami il paradosso) la gente fa la fila per comprarlo.
Se è vero che venderà poco allora tanto riuscito non mi sembra.
Poi il fatto che abbia motore e telaio del VFR significa che di 'Enduro Stradale' ha veramente poco.
Rimane un piccolo Multistrada e non mi sembra che anche di questa ne stiano vendendo a vagonate.
Poi posso sbagliare (come tutti); prossimamente vedremo la risposta del mercato.

gcap ha scritto:Francamente non sono d'accordo.
Un modello è interessante ed azzeccato quando (passami il paradosso) la gente fa la fila per comprarlo.
Se è vero che venderà poco allora tanto riuscito non mi sembra.

dunque da queste tue parole si evince che l'Adventure sia un mezzo non riuscito

Sai come si dice ....
"presenti esclusi".
Poi l'Adventure non una moto è LA moto.

In ogni caso alla base c'è una diversa filosofia progettuale per le due case e la Honda ha sempre costruito moto facili e quindi molto commerciali. Di qualsiasi Honda si è sempre detto che una volta saliti dopo 5 minuti ti sembra che la moto sia sempre stata tua da anni.

Sull'Adventure 'R' 5 minuti li impieghi solo a salirci se non sei alto a sufficienza.
Giusto un esempio di quando ho chiesto al cognato di un mio amico di scambiarci la moto per qualche km.



Non so se si nota ma gli mancano sotto i piedi, dalla parte in piega del cavalletto, almeno 15 cm.

E a scanso di equivoci non sono uno anti Honda. Delle mie 14 moto 7 sono state honda ( 5 Africa Twin, CBF 1000, VTR 1000), 2 BMW (GS 1150 ADV, GS 1200 ADV), 1 Ducati (Multistrada 1000), 1 Yamaha (Fazer 600) e 3 KTM (2 ADV 950, e l'ultima che vedi in foto).

Come già stigmatizzato da Eddy, non sono i numeri di vendita che certificano la buona qualità di un oggetto. A volte è solo questione di moda o prezzo o una serie di concause a fare la fortuna di una moto e il fiasco di un altra. Una moto che va bene e di qualità è un fatto oggettivo anche se nessuno la compra, se va male ma ti piace è soggettivo. La Multistrada 1000 che ricordo andare piuttosto bene è un esempio perfetto di moto interessante e ben fatta che avete comprato in dieci...
La Crossrunner non è un enduro stradale ma una stradale pura, infatti deriva dal VFR, e nessuno ha detto il contrario. E secondo me segue un filone di moto "furbe" aperto in minor dalla Kawasaki Versys. Mentre la Crosstourer enduro lo è quanto le più note concorrenti, cioè molto poco.

gcap ha scritto:
La cosa che mi ha fatto inca@@are è che non ci si poteva nemmeno salire.

Riportate quei due cessi dove li avete presi....

Le "concept-bike" sono di solito delle "maquettes", cioè moto finte, nel senso che sono fatte di legno, clay (una specie di pongo) e poliuretano. E' evidente che non possono permettere al pubblico di salirci in sella...