Ecco la nuova Tuono !

[John Cooper]

Bella! a me piace molto!

JC

[realtube]

...ok, è ufficiale....mi fa cagare , avevo tante aspettative su questa moto ma, evidentemente, io e Galluzzi in questi ultimi anni proprio non siamo in sintonia...sicuramente il problema sono io che non riesco ad apprezzare il suo genio creativo ...ma come c@zzo si fa a buttare al vento tutte queste occasioni... :roll

[lespaul]

Fischia...è brutta forte. Una moto che poteva avere un potenziale enorme, nascosta dietro plastiche orrende. Altra occasione bruciata, a mio parere.

[Dade]

Si...che senso ha? L'rsv ha già poca carena di suo...compattissima e pure figa.

intendo dire che così com'è adesso guarda la vista laterale, aggiungi un triangolozzo di plastica tra radiatore e carter motore ed hai la carenatura della RSV4...

[lespaul]

Si si, magari non si è capito ma confermavo la tua tesi.

[Dade]

ah minchiazza, è vero??? Avevo letto male la tua risposta!

[apollo990]

Le fanno cosi per vendere piu pezzi after...!!MA perchè non ci arrivate mai?!!

[Eddy]

Le fanno cosi per vendere piu pezzi after...!!MA perchè non ci arrivate mai?!!

nonostante stia ancora con la Giada.......... d'ogni tanto ha dei guizzi di genio strabilianti

[tocram]

ma ma ma........... in foto

forse é come la SMT, in foto , dal vivo

[Dade]

ripeto a me piace... sono convinto che per farla stare in strada le abbiano dato angoli di cannotto assurdamente aperti e quindi perderà la proverbiale maneggevolezza della RSV4, un po' come ha fatto Ducati con la Streetfighter...
Vorrò comunque provarla...!

[Dade]

oddio.... gli attacchi del motore al telaio sono ancora asolati... quindi il telaio è RSV4... chissà... magari la danno tutta a perta di cannotto ed uno se la può stringere... potrebbe essere una bella possibilità di personalizzazione...

[lespaul]

Mi sembra molto meno "aperta" della SF...

[superduca]

oddio.... gli attacchi del motore al telaio sono ancora asolati... quindi il telaio è RSV4... chissà... magari la danno tutta a perta di cannotto ed uno se la può stringere... potrebbe essere una bella possibilità di personalizzazione...

per ora non si e' parlato di ciclistica, e dubito che in aprilia vogliano ripetere gli errori di Ducati con la SF. Anche perche' la Tuono non ha quote ciclistiche rispetto alla rsv.
E con tutta l'elettronica che ha addosso ( come la nuova aprc) probabilmente ci han messo una pezza cosi' per le impennate di quinta marcia che una roba con 160 cv e manubrio alto non puo' che tendere a fare
In effetti il buon Galluzzi poteva fare qualcosa di meglio.. io sto guidando sue creazioni dal lontano 93 e finora non mi sono mai pentito
Va un po' digerita , ma se la raffrontiamo alle vecchie tuono, e' millemila volte meglio.
L'unica cosa che non gradisco e' che abbiano toccato il codino , cosi'e' sicuramente piu' comodo in 2 ma quello rsv4 e' il piu'bello in assoluto, anche se probabilmente si potra' sostituire.. e via di scimmie

[Eddy]

allora è proprio vero che non capisco un'acca di moto da strada
a me non piace ne la RSV4 ne questa nuova Tuono

[lucagian]

a me la rsv4 piace molto anche esteticamente,questa tuono come la precedente propio non riesco a digerirla esteticamente, poi magari sara' anche una gran bestiolina ma anche l'occhio vuole la sua parte !!!!!!

[stino]

Vista oggi dal vero è purtroppo esteticamente parlando fa cagare

[superduca]

Il buon Cordara ci illumina:

NAKED A CHI? Chiamarla naked appare francamente molto riduttivo. E anche il termine Streetfighter va un po' stretto alla nuova Aprilia Tuono V4 R che arriva a creare scompiglio in un segmento piuttosto vivace ultimamente. Ecco, dovessimo trovare una definizione corretta diremmo che la Tuono V4 R è in realtà una superbike con manubrio alto, tanto è stretta la parentela con la RSV4. Del resto in Aprilia ci hanno abituati a questo tipo di "travaso".

SUPERBIKE NUDA Fin dalla sua prima versione, la Tuono è sempre stata più vicina al segmento delle moto sportive che a quello delle naked, e questa Tuono V4 R non fa differenza, anzi sembra enfatizzare ancora di più la vicinanza con la prestigiosa "sorella" portando in dote non solo motore e ciclistica (leggermente rivisti ovviamente) ma anche tutto il corredino elettronico che abbiamo appena potuto assaggiare (anzi gustare è il termine corretto) sulla RSV4 APRC SE.

ELETTRONICA AVANZATA Anche la Tuono V4 R (che dalla SE riprende anche lo scarico) infatti, può vantare il pacchetto APRC che comprende controllo di trazione regolabile "al volo" su 8 livelli, controllo dell'impennata (tre livelli), launch control (tre livelli) e cambio elettronico. Un corredino mica da poco, che rende questa Tuono V4 R una moto unica nel suo segmento e la rende una specie di bomba addomesticata pronta a dire la sua anche quando c'è da staccare il tempo sul giro in pista, come del resto la Tuono ha sempre fatto.

MOTORE SUPER E visto come funziona l'elettronica Aprilia c'è da credere che la Tuono sarà davvero la bestia nera delle sportive, anche perché dall'alto dei 162 cv erogati a 11.000 giri dal suo V4 con ride by wire, può davvero guardare fisso negli occhi le carenate. La potenza fa capire che le modifiche rispetto alla RSV4 sono davvero minime, anzi, la Tuono ha addirittura più coppia della RSV4R (110 Nm a 9000 giri) e rapporti accorciarti (prima, seconda terza sono più corte), c'è da pensare che l'anti wheeling avrà il suo bel daffare.

TELAIO PREGIATO Anche la ciclistica arriva dritta dalla RSV4: stesso telaio, stesso forcellone, anche se cambiano le quote ciclistiche, ovviamente modificate per adattarsi alla nuova distribuzione dei pesi che il manubrio alto porta con se. Così l'interasse cresce da 1.420 a 1.440 mm (comunque piuttosto "corto" per essere una naked), l'angolo del cannotto passa da 24° 5' a 25° e l'avancorsa passa da 105 a 107,5 mm. Passando alle "gambe" Sachs firma sia la forcella (da 43 pluriregolabile) sia l'ammortizzatore, stesso brand per l'ammortizzatore di sterzo, mentre alla "solita" Brembo è affidato il compito di fermare la Tuono V4 R per mezzo di pompe e pinze radiali e di dischi da 320 mm.

RUOTE LEGGERE Le ruote sono fuse con un nuovo procedimento che consente di risparmiare 2 kg rispetto alle analoghe montate sulla RSV4R. Il look è tipicamente Tuono: per essere una naked, la nuova V4 di Noale è piuttosto vestita con fiancatine piuttosto estese e un cupolino che riprende, come tradizione, il muso della RSV4, e anzi potrebbe anche anticiparne l'evoluzione stilistica visto che utilizza fari poliessoidali in luogo di quelli tradizionali della superbike.

[Dade]

sono convinto che per farla stare in strada le abbiano dato angoli di cannotto assurdamente aperti e quindi perderà la proverbiale maneggevolezza della RSV4, un po' come ha fatto Ducati con la Streetfighter...

oddio.... gli attacchi del motore al telaio sono ancora asolati... quindi il telaio è RSV4... chissà... magari la danno tutta a perta di cannotto ed uno se la può stringere... potrebbe essere una bella possibilità di personalizzazione...

per ora non si e' parlato di ciclistica, e dubito che in aprilia vogliano ripetere gli errori di Ducati con la SF. Anche perche' la Tuono non ha quote ciclistiche rispetto alla rsv.

Eccoti servito..... Avevo ragione!!!

TELAIO PREGIATO Anche la ciclistica arriva dritta dalla RSV4: stesso telaio, stesso forcellone, anche se cambiano le quote ciclistiche, ovviamente modificate per adattarsi alla nuova distribuzione dei pesi che il manubrio alto porta con se. Così l'interasse cresce da 1.420 a 1.440 mm (comunque piuttosto "corto" per essere una naked), l'angolo del cannotto passa da 24° 5' a 25° e l'avancorsa passa da 105 a 107,5 mm.

25 gradi di cannotto!!!! 107,5 di avancorsa.... anche questa non gira, così come la street fighter... Peccato, ma c'era da aspettarselo

[superduca]

gne gne, quarda che la SF e' 25,6 contro i 24,5 della 1098 e con un interasse chilometrico, qui si passa da 24,5 a 25 ( mezzo grado definirlo assurdamente aperto.. ce ne passa) e con pochissima differenza di interasse. La base di partenza inoltre e' la supersportiva 4cil piu' agile in assoluto, quindi prima di sparare una roba tipo ' non curva' ci andrei tanto ma tanto, ma tanto calmo..

Ovviamente non potra' mai essere una SD, ma questo e' un destino che condivide con tutto il resto del mondo

[Dade]

gnagnagna!!! Staremo a vedere....