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Non proprio ma un po'.... Realmente affascinante l'implementazione combinata di meccanica ed elettronica per migliorare le dinamiche di guida delle sportive tedesche... Guardatevi sto video...




Questa immagine invece mostra come agire sul controllo di coppia anche in accelerazione, per ridurre il sottosterzo in uscita ed accelerazione...

AUDI ...

dinamicamente fa paura...

io resto ipnotizzato dall'animazione del differenziale centrale... che poi lavora come un torsen senza esserlo...

Dade ha scritto:io resto ipnotizzato dall'animazione del differenziale centrale... che poi lavora come un torsen senza esserlo...

anche se ad un certo punto i satelliti ruotano solo attorno all'asse di trasm ed invece dovrebbero ruotare anche su se stessi... o sbaglio...

cmq ripeto dinamicamente è qualcosa di stupendo se solo ste audi pesassero il giusto...
ad avessero motori efficienti come i bmw...

direi che quando la ripartizione statica del differenziale è a 60-40 i satelliti non girano... in tutte le altre situazioni sì...

Dade ha scritto:direi che quando la ripartizione statica del differenziale è a 60-40 i satelliti non girano... in tutte le altre situazioni sì...

esatto visto meglio audi non sbaglia...