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ciao ragazzi mi sono innamorato !!!! e si e' successo di nuovo lei si chiama enduro 690r, credo che sia la moto ideale per fare dell'ottimo off che da quando ho venduto il cross mi manca troppo e magari con i doppi cerchi all'occorrenza trasformarla in motard . il mio 950smr e' fantastico ma e' un'istigazione a delinquere su strada quindi a malinquore mi sta balenando una idea strana. dopo aver rinunciato ad affiancargli un trial per colmare il vuoto dell'off.ora veniamo al dunque mi ha contattato un ragazzo che all'inizio voleva fare cambio cambio con il suo 690r ,l'idea era interessante anche se la moto sua ha fatto diversi rally essendo lui un pilota comunque mi sembrava in ottime condizioni e con svariati optional come la mia daltronde nonostante tutto ero molto indeciso al che mi fa un'altra proposta :mi vuol dare un beta 525rr del 2009 doppia omologazione piu' 1000€ in cambio della mia a suo dire molto meno sfruttata del ktm e molto bella anche esteticamente (vista foto).ora se gia' ero titubante per il ktm per il beta non credo che le dia la mia arancia,voi che dite? il beta se vai a rivenderlo non lo vogliono neanche a regalo e poi non mi fa impazzire a differenza del 690r che nel frattempo dice di aver quasi venduto sono davvero indeciso soprattutto quando esco con la mia mi passa l'idea di darla via ma non credo che valga piu' la pena rischiare (non ditemi basta andare piano troppo facile da dire troppo difficile da fare).........
grazie a tutti




ps : se qualcuno ha avuto un beta 525 parli adesso o mai piu'

io personalmente, anche se ti posso capire, non venderei mai la mia 950 SMR....

piuttosto prenderei un seconda mano per l'off che ce ne sono con prezzi accessibilissimi...

Ricorda che quando la venderai ti mancherà e poi sarai sempre un delinquente a due ruote anche se guidi una biciletta

La decisione è solo tua .... vediamo di darti qualche aiuto.

La Beta è una specialistica solo off con manutenzione abbastanza impegnativa, o pista con cerchi da 17".
La KTM 690R è una dual votata all'off, con cerchi da 17" diventa sfruttabile anche in on.

Sono due moto TOTALMENTE differenti nell'utilizzo, quindi dipende cosa Vuoi fare con la moto.

Lascio in second'ordine l'eventuale rivendibilità, come citi c'è un'abisso, anche se oggi non è facile rivendere qualsiasi moto.

come ha detto giustamente jenk... la decisione è solo tua.... personalmente l'AM la venderei solo per una ADV S o R....

Ricorda che quando la venderai ti mancherà e poi sarai sempre un delinquente a due ruote anche se guidi una biciletta [/quote]
infatti con tutte le moto che ho avuto la guida e' sempre quella solo che il 690r lo userei per il 90% tra off e cartodromi poco su strada e quindi sempre con tutte le protezioni !!!!!!

[quote="trivella"]io personalmente, anche se ti posso capire, non venderei mai la mia 950 SMR....

infatti e' quello che mi frena ho paura di sbagliare,che sia solo confusione la mia !!!!!

jenk ha scritto:La decisione è solo tua .... vediamo di darti qualche aiuto.

La Beta è una specialistica solo off con manutenzione abbastanza impegnativa, o pista con cerchi da 17".
La KTM 690R è una dual votata all'off, con cerchi da 17" diventa sfruttabile anche in on.

Sono due moto TOTALMENTE differenti nell'utilizzo, quindi dipende cosa Vuoi fare con la moto.

Lascio in second'ordine l'eventuale rivendibilità, come citi c'è un'abisso, anche se oggi non è facile rivendere qualsiasi moto.

si lo so che sono differenti tra loro e' per questo che preferisco il 690r oltre che esteticamente anche per l'uso che ne farei !!!!

lucagian ha scritto:si lo so che sono differenti tra loro e' per questo che preferisco il 690r oltre che esteticamente anche per l'uso che ne farei !!!!

non farlo
più che un 690 (personalmente) mi terrei la belva e prenderei un bel 450 coi controca@@i

Non farei mai cambio con una beta! Fossi in te aspetterei e metterei da parte un pò di eurini e appena puoi vai da Lorenzo e vedrai che ti trova una bella kappa per divertirti in fuoristrada! Non si può vendere la SM950 per scendere di categoria! Meglio affiancarle un mono da battaglia.. sempre kappa

fatti un bel esame di cervello, sinceramente e senza offesa x nessuno, ritengo le vostre moto un mezzo troppo impegnativo e troppo poco versatile, se giri da single un 690r che sia tassellato o stradale te lo godi di più, più leggero, molto meno potente....
poi dipende dal manico che uno ha, se col bicilindrico ti intraversi in ogni curva... bè allora tanto di cappello!!!!

quoto alla grande Jank, anche se beta spesso viene snobbata, e non capisco il xchè,
xò con una dual ti puoi tranquillamente spostare in autostrada, con una specialistica (con otto etti d'olio) sarebbe meglio evitare...

matt ha scritto:fatti un bel esame di cervello, sinceramente e senza offesa x nessuno, ritengo le vostre moto un mezzo troppo impegnativo e troppo poco versatile, se giri da single un 690r che sia tassellato o stradale te lo godi di più, più leggero, molto meno potente....
poi dipende dal manico che uno ha, se col bicilindrico ti intraversi in ogni curva... bè allora tanto di cappello!!!!

quoto alla grande Jank, anche se beta spesso viene snobbata, e non capisco il xchè,
xò con una dual ti puoi tranquillamente spostare in autostrada, con una specialistica (con otto etti d'olio) sarebbe meglio evitare...

il probblema e' che il 950 e' una moto eccezionale i traversi e le penne le fa da sola non ci vuole un grande manico e con la scusa che e' un bicilindrico dotato di buon allungo vai anche a cercare e trovare strade piu' aperte dove la velocita' cresce parecchio ,per divertirti davvero( in sicurezza )dovresti andare in pista!!!! e poi a farci dell'off ai paura di graffiarla e rovinarla un vero peccato, con quello che costano i ricambi,solo questi sono i miei punti dolenti.mentre col 690r ci vai anche in cartodromo e cambiando cerchi fai off anche impegnativo,e qualche volta anche un'uscita breve su strada la permette io tanto kilometraggio non ne faccio e per quanto riguarda autostrada noi in sardegna neanche ne abbiamo .insomma sarebbe per me un ottima dual,certo le prime volte quando apriro' il gas mi manchera' quell'emozione che che il 950 sa dare .comunque e' ancora tutto da decidere oggi ho ricevuto altre tre offerte.la beta l'ho gia' scartata come opzione, per il momento di beta oggi mi sono comprato la valigetta di chiavi a bussola

Ciao....

...Io l'ho fatto....ho dato via il mio 690 E, preparato....per OFF.....usato anche in Africa. L'adoravo.
Avendo deciso che per me era troppo ingombrante (non sono Il cinghiale) ed essendo già possessore di un KTM 450.....l'ho cambiato per una GAS GAS 300. Ora sono felice. Perché posso cimentarmi con una moto più consona a me...e cercare di stare dietro alla mia partner....(alcuni di Voi sanno chi è).

Per cui devi solo trovare la Tua giusta dimensione.

Certo il 690....è dual.


Ciao

Marco690

quindi....

matt ha scritto:quindi....

sono in confusione totale....quando uso la mia il fine settimana dico non la vendero' mai!!!!quando in settimana non posso usarla per questione di lavoro(tempo)rimuggino e cerco alternative. mi anno offerto una sherco 450 piu' 3500€ ma il mio scopo e' prendere il 690r ottima dual quindi devo chiedere se mi conviene versare la mia o usare la sherco qualche mese per poi versarla......oppure mandare tutto all'aria e tenermi la mia bella senza farmi seghe mentali e magari affiancargli un endurino o un trial.....confusioneeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!!!!!. help me help me

Tieniti la tua e prendi un'endurina da strapazzare......