www.MyKTM.it

Quando dovete fare benzina, cercate sempre una marca specifica o appena si accende la spia della riserva, vi fermate al primo distributore che trovate ?
E se cercate una marca specifica, quale usate ? esistono veramente "benzine" che sono meglio di altre ?
Perchè il mio mecca continua a dirmi che "l'unica benzina da non utilizzare MAI è la SHELL V-POWER ?
e alla mia domanda: Perchè? la risposta è "perchè ha troppi ottani e gli fa male " (Cambio mecca?)

Il tuo mecca .... sà cosa dice

io quando posso Shell e sempre il solito benzinaio...quando sono in giro se posso shell se no quello che capita

no V-Power

Quella che costa meno, di solito Agip All'estero invece no 91 ottani , Svizzera e Austria specialmente

Geec ha scritto:Q
Perchè il mio mecca continua a dirmi che "l'unica benzina da non utilizzare MAI è la SHELL V-POWER ?
e alla mia domanda: Perchè? la risposta è "perchè ha troppi ottani e gli fa male " (Cambio mecca?)

Mah.. il mio dice che un pieno ogni tanto fa bene al motore perchè pulisce il cilindro e testata da eventuali incrostazioni dei gas ....

mchanic ha scritto::mrgreen: Quella che costa meno, di solito Agip All'estero invece no 91 ottani , Svizzera e Austria specialmente

91 ottani...io vado da anni in svizzera e la 91 ottani non la vedo da secoli.....forse intendevi la 98??

solitamente agip perchè costa meno e blu super....sia per macchina e moto uso quando disponibile solo le benzine 98 ottani (blu super, wr100, oro plus, v-power) anche se la shell costa troppo cara la 100 ottani...cmq mai avuto problemi anzi....sia per l'adv che le per il 125 e 450 che usavo in pista

io per la moto uso sempre la 98 plus,mai sentito che faccia male al motore anzi semmai e' al contrario, e' consigliata per motori spinti perche' piu' pulita e raffinata non a caso costa di piu'

Io quando posso, metto la 98 plus e in Slovenia trovo anche la 100 della OMV.
Sulla Kappa non e' che sentivo poi differenze.
Sul Guzzi si, e' piu' pronta a prender giri,perche' qua non ci sono tanti CV in gioco.
Comunque mai avuto da ridire delle benze a piu' ottani.

quella che capita, mai quelle ad alto numero di ottani
non vanno bene per LC8

Ognuno ha una sua filosofia differente in alle benzine ricche di ottani.
Conosco piloti che se potessero ne imbarcherebbero una cisterna da portarsi
al seguito durante i rallye
Se posso in moto Shell V-Power o similari (Agip Blue ecc.) altrimenti verde classica.

"Non guardo mai la marca della benzina quando devo rifornire, sono invece attirato dal prezzo esposto,per esempio, oggi ho fatto il pieno a € 1,328 al L, alcune volte ho provato a fare il pieno con benzine speciali tipo 98-100 ottani,ma sinceramente io non riesco a sentire la differenza, e tanto vale mettere la normale a 95 ottani,anche perchè, se ci si trova in viaggio,non si ha una grande scelta se cè bisogno di fare benzina, si mette quella che si trova.
Anzi, sono convinto, senza alcuna prova però,che le benzine speciali possano in qualche modo intasare i filtri benzina perchè essi trattengono sostanze simili all'acqua e cioè gli additivi che vengono usati per aumentare gli ottani.
Imho

In città Agip perchè solitamente costa meno.
In giro quello che capita.

In ogni caso mai quelle "ultraottaniche" perchè in strada non servono ad una mazza IMHO.
E poi non le uso nemmeno in pista

thecapitan ha scritto:Ognuno ha una sua filosofia differente in alle benzine ricche di ottani.

a me è stato detto da + mecca ktm

Geec ha scritto:"l'unica benzina da non utilizzare MAI è la SHELL V-POWER ?
"perchè ha troppi ottani e gli fa male "

anche a me hanno detto le stesse cose, ANZI, prima di darmi l' ADV (stessa filastrocca col 690ER) in ktm mi hanno E S O R C I Z Z A T O
dicendomi che eventuali danni al motore causati da carburanti "speciali" non erano coperti da garanzia ed erano ca##i amari miei
poi in giro ho chiesto a un paio di motomeccanici e mi hanno quasi confermato lo stesso boh............................
cmq "Q U E L L A" la evito appena va in riserva il primo benzinaio rifornisco.

diciamo che per sfruttare una benzina ad alto numero di ottani ci vorrebbe un motore con un rapporto di compressione alto e pure molto anticipato.. cosa che non vale per gli LC8... Quindi in sostanza sono primariamente soldi sprecati ed il motore fa un po' più di fatica ad accendere regolarmente la miscela in camera di scoppio. Il rendimento globale dovrebbe essere di una inezia più basso.

Per quanto mi riguarda con la moto faccio benzina assolutamente dove capita... e trovo sia bello farsi una pippa in meno rispetto alle mille che già ci facciamo per le nostre creature... (cosa che invece faccio per la macchina in cui ahimè uso solo shell vpower o Tamoil WR100....)

Dade ha scritto:... e trovo sia bello farsi una pippa in meno rispetto alle mille che già ci facciamo....

e qui a suggellare il concetto ci vorrebbe una bella gif delle tue! Vediamo cosa tiri fuori....

Io cerco di andare dove costa meno, visto che attualmente mettere benzina costa un rene. Se anche ha un cavallo in meno tanto non me ne accordo.

lespaul ha scritto:Io cerco di andare dove costa meno, visto che attualmente mettere benzina costa un rene. Se anche ha un cavallo in meno tanto non me ne accordo.

che è quello che solitamente faccio io
Ma, quindi, se non capisco male quello che state dicendo, le benzine con alto numero di ottani, oltre ad avere un costo mediamente maggiore, non hanno comunque controindicazioni sulla "longevità" del LC8 ?
Cioè : non gli fanno "male" alla lunga ?

Mah, se non ricordo male il discorso fatto con uno che lavora in agip, il numero di ottano indicato è un valore minimo garantito, ma potrebbe benissimo essere che una partita di 95 ne abbia effettivamente 96-97 ed una 98 arrivi vicino ai 100.
Ma considerato che l'unica differenza reale è la presenza di additivi pulenti, che però servono a qualcosa SOLO facendo costantemente benzina speciale., cerco quello che costa meno se ho margine, se sono a secco il primo che trovo.
In genere cerco di evitare gli impiantini vecchi e sfigati, più che altro per la paura di trovare sporco nelle cisterne o acqua a causa di tombini scassati.