www.MyKTM.it

Ho trovato sul web questa moto a poco prezzo vorrei sapere se conviene prenderla, vorrei trasformarla da Rally ammesso che esistano dei kit, altrimenti non la prendo.

Consigli.......

questo è il link http://www.moto.it/moto-usate/husqvarna ... sg=2689451

Ci sarebbe anche questa ma sono sempre 600 euro in più che potrei spendere per i pezzi rally.

http://www.moto.it/moto-usate/ktm/exc-4 ... sg=2694207

boh....non saprei cosa dirti.... io ho avuto il 610 e per qlc giorno in prova il 410 ....
e non ho un buon ricordo dell'affidabilità..... poi avevo problemi di bulloni....nel senso che le vibrazioni erano un po tantucce (si son staccati carburatore , disco anteriore )

Non entro nel discorso affidabilità e reperibilità di eventuali ricambi .... per me scontato, visto l'impegno in quel di Varese.

Con la EXC hai buone possibilità di reperire accessori per farla Rally, con l'Husqvarna molto meno .... se non zero.
Ovvio che si può fare tutto con un pò di manualità, ma con la EXC è facile trovare pezzi che non necessitano di scomodare qualche "madonna".

alfus2verdi ha scritto:boh....non saprei cosa dirti.... io ho avuto il 610 e per qlc giorno in prova il 410 ....
e non ho un buon ricordo dell'affidabilità..... poi avevo problemi di bulloni....nel senso che le vibrazioni erano un po tantucce (si son staccati carburatore , disco anteriore )

Un disastro quindi.

Cosa mi consigli per fare una moto da rally, non vorrei spendere molto come base iniziale perchè da poco mi sono avvicinato al mondo del off e per iniziare non mi va di spendere troppo sai devo ancora imparare parecchio e una moto vecchiotta per me è l'ideale penso...

jenk ha scritto:Con la EXC hai buone possibilità di reperire accessori per farla Rally, con l'Husqvarna molto meno .... se non zero.

Infatti questo me lo immagginavo, ma cosa mi consigli come moto può andare o puntare su tutt'altro?

Per i kit rally dove devo vedere?

Iniziamo a capire cosa intendi per kit Rally, mi spiego.

Il Motorally lo puoi fare mettendo il roadbook e il trip, non serve altro.
Altro discorso se intendi allestire la moto simil Dakar (per citare i rally Africani .... anche se si corre in Argentina ).

jenk ha scritto:Iniziamo a capire cosa intendi per kit Rally, mi spiego.

Il Motorally lo puoi fare mettendo il roadbook e il trip, non serve altro.
Altro discorso se intendi allestire la moto simil Dakar (per citare i rally Africani .... anche se si corre in Argentina ).

Esatto intendo i kit simil Dakar.

690 come quella di jenk
affidabilita', motore, costo contenuto... hai tutto

OK

Prima di cercare i pezzi nuovi, farei un giro si ebay per cercarli usati e risparmiare.
Ovviamente valuta le condizioni e se ne vale la pena, non sempre sono "occasioni".
Per ebay non limitarti a ebay.it .... cerca anche su ebay.de

io seguirei i consigli del buon jenk...lui continua a masticare ancora off....io ho smesso dieci anni fa buoni....all'epoca c'eran grossi problemi di affidabilità da parte dell'husquarna....certo eran i motori piu emozionanti , pero......si puntava tanto su honda e yamaha che eran dei muli affidabili....con il 610 avevo dimenticato di farlo scaldar ben benino , son partito a razzo e son finito a c@zzo....ho grippato e sbiellato....
ricorda che piu è vecchia la moto piu hai difficolta nel reperir ricambi e/o accessori....talvonta spender qlc centinaio di euro su acquisto per un prodotto recente potrebbe farti riparmiare mooolti problemi e/o ricambi costori e difficili da reperire...se non erro ogni casa quando produce un mezzo ha una specie di obligo di produrre eventulai ricambi per garantire un decennio di vita del prodotto....certo tutto calcolato come media....quindi un pezzo che non si rompe mai lo troverai anche tra 20 anni....ma un pezzo delicato...chissa

jenk ha scritto:OK

Prima di cercare i pezzi nuovi, farei un giro si ebay per cercarli usati e risparmiare.
Ovviamente valuta le condizioni e se ne vale la pena, non sempre sono "occasioni".
Per ebay non limitarti a ebay.it .... cerca anche su ebay.de

Ok vedrò su ebay, per la moto va bene quella che ti ho indicato o meglio qualcos'altro?

secondo me se intendi puntare su viaggi/raid africani ti conviene più orientarti sù moto tipo LC4
motore più consono a far lunghi viaggi e "carrozzeria" già pronta
io avevo una Adventure del 2000 e l'unico accorgimento che ho avuto prima di partire per la Libia è stato montare la calza sul filtro e portarmene 2 di scorta

prendi un DR400 e gli metti serbatoio grande, fine conosco piu' di uno che cosi' si e' fatto parecchi raid, senza pretese ma con tanto divertimento

La base devi sceglierla secondo i tuoi gusti

Detto da uno che aveva fatto l'operazione che Vuoi realizzare su un Suzuki Dr600 djebel (preistoria ).
Sarebbe stato molto più facile avere come base una Honda XL o una Yamaha Tènèrè ma .... quello "passava il convento"

jenk ha scritto:La base devi sceglierla secondo i tuoi gusti

Detto da uno che aveva fatto l'operazione che Vuoi realizzare su un Suzuki Dr600 djebel (preistoria ).
Sarebbe stato molto più facile avere come base una Honda XL o una Yamaha Tènèrè ma .... quello "passava il convento"

No io non ho preferenze per iniziare una moto vale l'altra, l'importante e avere una buona base, naturalmente prediligo KTM ma se è un'altra moto per il momento non fa niente, da precisare che io vorrei un'estetica della moto tipo 660 rally senza i serbatoi posteriori, ma il davanti dovrebbe essere molto simile.

Se Vuoi ti vendo la mia

Ne parliamo la prossima settimana, come da MP.