KTM in crisi, il 50% dei dipendenti lavorerà part-time

[saso]

Di solito,parlo per esperienza personale, le strategie fornite sono un palliativo (reintegrazione capitali, riduzioni stipendi, incendi in fabbrica e minchiate varie), ma alla fine, gli azionisti vogliono sempre investire in aziende con un numero di dipendenti abbastanza piccolo. Ecco che poi , in un'azienda, le contromisure (vere o finte che siano) non bastano piu', si deve tagliare, indi per cui si inscenano "crisi", come ad esempio adesso a livello mondiale... pensiero di una che ci sta nel mezzo

assolutamente d'accordo...ma dove lavori-avi?



saso

[lespaul]

Beh, la cosa buona è che hanno dato dei tempi precisi...speremo ben. Poi come dice dduke bisogna vedere quanto c'è di vero in tutto questo.

Purtroppo tutto il settore automotive (non solo) è toccato dalla situazione attuale.
Meglio poco che nulla, ma tirare la fine del mese con metà stipendio (dato dalla cassa integrazione) è dura
Speriamo solo che per tutti venga allontanato lo spauracchio mobilità.

[jenk]

Beh, la cosa buona è che hanno dato dei tempi precisi...speremo ben. Poi come dice dduke bisogna vedere quanto c'è di vero in tutto questo.

Purtroppo tutto il settore automotive (non solo) è toccato dalla situazione attuale.
Meglio poco che nulla, ma tirare la fine del mese con metà stipendio (dato dalla cassa integrazione) è dura
Speriamo solo che per tutti venga allontanato lo spauracchio mobilità.

Tempi precisi
Normalmente lavoro con 2 anni di anticipo sulla messa in produzione ....
sono 6 mesi che non si vede NULLA di nuovo e i vecchi in produzione sono fermi
L'ultima riunione con uno dei colossi automobilistici Europei .... parlavano di ripresa a fine 2011

Se prima la programmazione era semestrale, ora è quasi settimanale, sicuro oltre al mese nessuno si azzarda ad andare