www.MyKTM.it

da **Arthur Fonzarelli** » 31 ago 2010, 15:19

già il fatto che dal sito non si riescano a vedere le foto rapidamente mi fa dubitare......

da **bypaco** » 31 ago 2010, 20:55

http://www.youtube.com/watch?v=P52PsX13PHI&feature=fvst

da **jenk** » 31 ago 2010, 22:20

Ne stiamo parlando da un pò ....
anzi aggiungo il tuo topic a quello esistente :wink:

da **NEMO** » 1 set 2010, 11:25

io ho sia l'adv che la triumph, ebbene 41000km con l'inglese e 11000 con l'adv, devo dire che con la prima nn ho mai avuto problemi "gravi", con la seconda sono già rimasto a piedi 2 volte ed ho scampato al terza, x nn parlare dei 3000km fatti in una settimana con altre 2 triumph, dove in media consumavo a pieno carico ed in mezzo ai tornati qsi 5lt in + di carburante nei confronti del 675, il 1050 invece era ancora + parsimonioso.

ora la andrò a vedere e se mi garba farò il cambio, anche xchè stupenda l'adv, ma nn possono pensare in ktm di mandare fuori una moto da viaggio/enduro che consuma così e che ha problemi di erogazione/batteria...x nn parlare dei tagliandi così ravvicinati!

ovvio, tantissimo fascino la karotona, ma forse x viaggiare serve altro.

il 1050 lo trovo molto + affidabile e godibile.

da **bypaco** » 1 set 2010, 12:16

Uscito oggi su moto.it il 3° video

http://www.moto.it/news/triumph-adventu ... elaio.html

da **steve-o** » 1 set 2010, 13:04

2 volte a piedi con l'adv? dai la colpa al concessionario!!!

io in oltre 120.000km non sono MAI rimasto a piedi, ho rischiato 2 volte (1 attuatore, 1 pompa benzina) ma mi ha SEMPRE riportato in concessionaria! :roll:

e scusate ma sta roba mi fa proprio schifffff :shock:

da **NEMO** » 1 set 2010, 15:39

steve-o ha scritto:2 volte a piedi con l'adv? dai la colpa al concessionario!!!

io in oltre 120.000km non sono MAI rimasto a piedi, ho rischiato 2 volte (1 attuatore, 1 pompa benzina) ma mi ha SEMPRE riportato in concessionaria!

e scusate ma sta roba mi fa proprio schifffff

spero di essere stato sfigato io, o cmq nn consocere bene pregi e difetti della moto.

ora che la conosco meglio e ho sistemato (spero) qlle 2 cose vediamo come va.

:wink:

da **julian** » 1 set 2010, 19:59

la vecchia tiger era una -pur potente- ciofeca...
La nuova mi sembra più bella, equilibrata e prestante ...un altro pianeta.
j.

da **jenk** » 1 set 2010, 21:26

Triumph Adventure. Terzo video, il telaio
Countdown terminato anche per il terzo video di presentazione delle nuove Triumph Adventure. Protagonista del clip questa volta è il telaio

E' arrivato a zero il terzo dei cinque countdown che segnano il passo verso l’appuntamento con la presentazione delle nuove Triumph Adventure. Se il primo video era una sorta di primo contatto con l’atmosfera che si respira intorno alle ultime nate della casa motociclistica inglese e il secondo era dedicato al motore, in questo terzo clip l'attenzione è puntata sul telaio.

Le nuove Adventure saranno presentate al Salone di Milano.

fonte moto.it

da **jenk** » 3 set 2010, 19:57

Triumph Adventure 2011
Terzo video e nuovi particolari
Le moto saranno due, una stradale con ruota anteriore da 17" e una da fuoristrada con ruota da 21"

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Continua la serie dei video "teaser" delle future Triumph Adventure. Sul sito www.triumphadventure.com è stato pubblicati infatti il terzo video, nel quale viene presentato il telaio della moto. Contemporaneamente è arrivata anche la notizia che ci saranno due diversioni della Triumph Adventure: una stradale con una ruota anteriore da 17 pollici e una più specialistica per l'off-road con sospensioni dedicate e ruota anteriore da 21 pollici. Le due moto condivideranno lo stesso telaio in tubi di alluminio, (simile nel disegno a quello della Triumph Speed Triple), forcellone, freni e motore da 800cc, anche questo di derivazione Daytona 675. La nuova cilindrata è stata ottenuta allungando la corsa, così da innalzare la curva di coppia ai bassi regimi e rendere il motore meno "appuntito".

fonte xoffroad.it

da **bradipo ita** » 10 set 2010, 2:18

ARRIVA anche la 1200.....

da **jenk** » 21 ott 2010, 12:50

Triumph Tiger 800 XC. La fotogallery completa La vedremo dal vivo all'Eicma, ma è già bella e pronta una fotogallery che dice quasi tutto della nuova 800 XC. Nel suo DNA: motore a 3 cilindri, oltre 100 cavalli, peso contenuto e un sound da pelle d'oca

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Triumph Tiger 800 XC
Milano, Eicma 2010. Immaginiamo già lo stand della Triumph assediato da motociclisti assetati di avventura, o più semplicemente in cerca di una moto bella, con la quale fare un po' di tutto.
Sì, perchè la nuova Tiger 800 XC (dotata di cerchi a raggi e ruota anteriore da 21 pollici) mostra credenziali davvero interessanti.

Si inizia col motore, rigorosamente a 3 cilindri, derivato da quello pepatissimo della Daytona 675. Immaginare per lui una potenza di almeno 100 cavalli è d'obbligo, magari accompagnata da un peso a secco inferiore ai 200 kg.

Il design della XC è marcatamente sportivo, dominato dal telaio a traliccio e dalla sezione frontale di chiara matrice rallistica.
La sua diretta rivale? Non abbiamo dubbi nell'indicarvi la BMW F800GS: le affinità vanno ben al di là della cilindrata comune, individuando infatti il medesimo target di utenza.
La moto ha dettagli molto curati, a partire dai comandi al manubruio per finire col robusto forcellone in alluminio (a cui è vincolato il sistema di leveraggi della sospensione).
La forcella è a steli rovesciati e il sistema frenante potrà godere dell'utilissimo ABS (crediamo disinseribile nella guida off-road).

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Triumph Tiger 800
Rinuncia ai cerchi a raggi (e alla ruotona anteriore da 21 pollici) la versione stradale della Tiger 800, che impiega un cerchio da 19 pollici all'avantreno.
Sparisce anche il parafango a forma di becco, per lasciare spazio al copriruota basso, più adatto a caricare l'avantreno nella marcia ad alta velocità.
L'ossatura ciclistica e il cuore a tre cilindri della moto sono invece invariati e comuni al modello XC.
Al cliente non resta che scegliere tra strada bianca e nastro di asfalto.

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fonte moto.it

da **vare** » 21 ott 2010, 13:04

be', forse non brillerà per originalità del design, ma mi sembra una proposta allettante per il mercato che su questo genere ha solo la 800GS

da **tocram** » 21 ott 2010, 20:41

ma azzo..... non si vergognano neanche un po' di aver bellamente copiato la BMW???

e poi dicono dei cinesi

comunque é da vedere dal vivo e in moto

da **Dade** » 21 ott 2010, 20:55

bè intanto ha la ruota da 21" che dovrebbe interessare a chi un po' di fuoristrada vuole farlo, no? :roll:

da **Arthur Fonzarelli** » 21 ott 2010, 21:00

tocram ha scritto:ma azzo..... non si vergognano neanche un po' di aver bellamente copiato la BMW???

e poi dicono dei cinesi

comunque é da vedere dal vivo e in moto

dirò di più.....hanno copiato la bmbù e ci hanno appiccicato il serbatoio del transalp....disgustosa....