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...siccome sono curoso e mi piace rompere le balle sono adato a curiosare nel multiforum della nuova 1200, ebbene a parte una comprensible soddisfazione per le qualita' della moto salta pure all'occhio un numero e un varieta' di problemi mica a ridere... ( ducati soldi buttati ? )



http://freeforumzone.leonardo.it/cartel ... 684156&p=1

Thanks
è il classico rischio che si corre a fare il beta-tester....

Dagli un paio di anni e vedrai che la affineranno

- Motorini movimentazione elettrica sospensioni.
- Spegnimenti improvvisi del motore in fase di rilascio.
- Cavo acceleratore che potrebbe danneggiare il radiatore. ( Richiamo in atto ? )
- Segnalazione errata su diplay strumentazione di batteria scarica.
- Erogazione irregolare tra i 3.000 e i 4.000 Rpm.
- Deformazione nella zona anteriore della sella pilota ( orecchie )
- Borse ( con tutte le sue problematiche )La cosa nettamente piu' grave.
- Piastra post. della pedana pilota dx che scalda troppo ( fusione della guaina di protezione del cavo valvola dello scarico e possibili problemi alle calzature.......pensa d'estate....magari quando vai al mare....)
- Interferenza della parte finale del cavalletto centrale con il tacco della calzatura sx del pilota.
- Interferenza del telaio pedane passeggero con il tacco delle calzature pilota ( anche a dx ) - Indurimento frizione ( cause non chiarite )
- Intervento abs non sempre regolare
- Malfunzionamenti piu' o meno gravi del diplay strumentazione.( richiamo in atto con nuovo software ? )
- Plexiglass che urta sul suo supporto rovinandosi.

e meno male che ne parlavano bene che era una moto spaziale....

sempre detto mai ducati e mai moto con troppa elettronica terro a vita la mia 950 SMR che di elettronico ha solo la centralina, infatti non ho mai avuto problemi

seguo anch'io la MTS1200,
infatti se ne trovano parecchie usate dai 12000 in su con pochissimi km.
I problemi di gioventu' ci sono e per tutti i nuovi modelli,Ducati pero'
sta' provedendo molto bene,so che ci sono gia' delle mappature nuove.
La moto e' piu' che valida solo con tutta quella elettronica...ci vuole pazienza.
Ho gia' sentito di gente che ha preso paura delle sue prestazioni e dopo
neanche 1000 Km la lasciata in un conce BMW per una tranquilla GS....

ragazzi non facciamo i talebani.

Io ho avuto ben 6 ducati prima della mia attuale fantastica SMT. Le Ducati non hanno grossi problemi (mai avuto uno in 6 moto e tanti , ma tanti km), e i motori sono dei muli, ve lo assicuro. Si rompono come tutti gli altri se sei sfigato e i costi di manutenzione ci sono come tutte le altre moto.

La multi 1200 io l'ho provato e devo dire che è un missile confronto al 990 ktm, ma c'era da aspettarselo da quel motorone, oltretutto 1200cc.

L'unica cosa che mi sento di criticare è che la multi 1200 non è una Ducati...va forte...si è vero...ma io la definisco "un materasso velocissimo senza emozioni".
Dopo averla provata 15 minuti ho capito subito che è una moto per il nuovo corso motociclistico, cioè apparenza, moda, numeri, ma poche emozioni.

Pol ha scritto:ragazzi non facciamo i talebani.

Daccordisssssimo !

Il pompone 2 valvole della MTS1100 e Hyper e' un bel motorone super affidabile.
La nuova MTS e' un'astronave,forse la miglior moto oggi in commercio e le 700
moto vendute in due mesi sono un bel risultato.
Mai detto che le Ducati hanno problemi.Solo che questa come tutte le prime serie
va perfezionata come qualsiasi modello nuovo.

Ho letto che alla nuova VFR sostituiscono il motore ...percio' siamo nella norma.

lo fanno anche alle Aprilia Shiver, è non è più una moto di primo pelo...

Dade ha scritto:lo fanno anche alle Aprilia Shiver, è non è più una moto di primo pelo...

Cioè lo stesso motore che andrà sulla nuova Tuareg?
Andiamo bene....

Ho curiosato nel Multiforum tanto per vedere come erano i toni di fronte a peccati di gioventù.
Mentre leggevo: chiave elettronica, possibilità di tappo elettrico, sospensioni regolabili elettronicamente ecc...dicevo tra me e me: pensa sulla mia SM già dicevo pensa sulla mia SM a cambiare batteria un giorni sì e l'altro pure

da ducatista e amante del marchio:
io su 2 ducati avute zero problemi.... mai rimasto a piedi... ho preso aprilia e lo sono rimasto
ora ho ktm ma con tutto questo ci tornerei volentieri su una ducati solo che non fa moto con l'adventure ktm

Salzig ha scritto:

Dade ha scritto:lo fanno anche alle Aprilia Shiver, è non è più una moto di primo pelo...

Cioè lo stesso motore che andrà sulla nuova Tuareg?
Andiamo bene....

NO! La nuova Tuareg ha un motore completamente nuovo...

Salzig ha scritto:

Dade ha scritto:lo fanno anche alle Aprilia Shiver, è non è più una moto di primo pelo...

Cioè lo stesso motore che andrà sulla nuova Tuareg?
Andiamo bene....

a mio cognato ne hanno sostituito uno intero 1 mese fa... dopo innumerevoli riparazioni e indovina... domenica scorsa la moto gli si è inchiodata di nuovo.... questa volta però un sensore del RBW

secondo me è solo questione di tempo,con i problemi che sono usciti adesso con i nuovi modelli con il passare dei mesi piano piano sistemerano tutti i difetti.