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jenk ha scritto:

tambu ha scritto:Quindi per avere la moto in foto basta prendere un 690 ed il kit?

Se parliamo SOLO di estetica .... sì arrangiandosi.
Il telaio è differente, come il motore ha sicuramente un carattere differente.

Sarebbe la mia ADV perfetta!
Leggera, meno potente del LC8 ma comunque divertente, con una carena protettiva e un autonomia decente...

In realtà basterebbe anche solo aggiungere i serbatoi/carena/faro/cupolino anteriori...




Insomma... dovrei comprare la moto di Jenk!!!

DakFabri ha scritto:però mi viene un dubbio:
quello è il kit "leggero" per la 690 rally, che quindi ha già tutto tranne i serbatoi anteriori più piccoli, ok
Allora per 2960+iva nel kit ci sono solo i serbatoi anteriori, anche se nella descrizione parla anche dei posteriori ma non capisco, perchè mi sembrano identici alla 690 rally normale.

Da quel che ho capito io quel kit è composto solo dai serbatoi anteriori più piccoli, per chi ha già una rally ma vuole ridurne la capacità dei serbatoi anteriori..
Mi sembrava un po troppo poco 3000€ per tutte le plastiche!

Tomac ha scritto:Probabile che il ritardo nella presentazione sia dovuto alla scelta del propulsore, a mio modesto avviso le possibilità al momento sono che il motore della futura rally sia sviluppato dal 350 bialbero a iniezione, oppure che mantengano sempre il bialbero ma a carburatore.....
comunque sia il 450 avrà tempi di manutenzione molto brevi, il pistone sarà comunque cambiato con molta frequenza almeno ogni due tappe...

Questo vuol dire che per i privati sarà ancora più incasinata la situazione.

pomp92 ha scritto:Da quel che ho capito io quel kit è composto solo dai serbatoi anteriori più piccoli, per chi ha già una rally ma vuole ridurne la capacità dei serbatoi anteriori..
Mi sembrava un po troppo poco 3000€ per tutte le plastiche!

Il kit comprende, serbatoio ridotto in unico pezzo (stampo molto complesso), carene più piccole e sella modificata......inoltre dalla foto sembra che il paracoppa sia più ampio davanti.....poi ricordo che il materiale non è plastica ma fibra di vetro...e i pezzi vengono fatti in tiratura limitata....molto limitata

Tomac ha scritto:

pomp92 ha scritto:Da quel che ho capito io quel kit è composto solo dai serbatoi anteriori più piccoli, per chi ha già una rally ma vuole ridurne la capacità dei serbatoi anteriori..
Mi sembrava un po troppo poco 3000€ per tutte le plastiche!

Il kit comprende, serbatoio ridotto in unico pezzo (stampo molto complesso), carene più piccole e sella modificata......inoltre dalla foto sembra che il paracoppa sia più ampio davanti.....poi ricordo che il materiale non è plastica ma fibra di vetro...e i pezzi vengono fatti in tiratura limitata....molto limitata

Cambia anche la cassa filtro nel kit light, oltre al serbatoi, carene ridotte e sella che citi.
Il resto sono pezzi già presenti sulla 690 Rally standard.
Il paracoppa è quello della seconda ediction 690 Rally

Sono stato 2 gg al salone, la riflessione sul prezzo è unanime e di certo tutti non ci sconvolgiamo paragonado il prezzo al 690 Rally, ma a detta loro i pezzi saranno pochissimi, visto che i privati potranno seguitare a fare i Rally con il 690 senza restrinzioni, da quì la produzione a un max di 10 unità, parlo di moto e non ricambi, il che aumenta il prezzo in maniera spopositata.

GP

Dimenticavo i serbatoi laterali posteriori non esistono più, viene montato il serbatoio caratteristico del 690E o R, quindi da questo punto di vista la moto di Jenk è SUPER ATTUALE

Giampy ha scritto:Sono stato 2 gg al salone, la riflessione sul prezzo è unanime e di certo tutti non ci sconvolgiamo paragonado il prezzo al 690 Rally, ma a detta loro i pezzi saranno pochissimi, visto che i privati potranno seguitare a fare i Rally con il 690 senza restrinzioni, da quì la produzione a un max di 10 unità, parlo di moto e non ricambi, il che aumenta il prezzo in maniera spopositata.

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Giampy ha scritto:Dimenticavo i serbatoi laterali posteriori non esistono più, viene montato il serbatoio caratteristico del 690E o R, quindi da questo punto di vista la moto di Jenk è SUPER ATTUALE
GP

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Manca solo che Jenk monti il motore 450 e poi sarà la persona più invidiata del forum

Tomac ha scritto:

Giampy ha scritto:Dimenticavo i serbatoi laterali posteriori non esistono più, viene montato il serbatoio caratteristico del 690E o R, quindi da questo punto di vista la moto di Jenk è SUPER ATTUALE
GP

Manca solo che Jenk monti il motore 450 e poi sarà la persona più invidiata del forum [/quote]

Non gli manca la fantasia e di sicuro la caparbietà.

Onorato delle considerazioni che avete fatto .... su un "folle"

Avessi soldi da buttare ci penserei seriamente .... anche se la VERA 690 Rally resta in prima linea (come intenzioni).
A maggior ragione dopo la diagnosi (mm per mm ) e i pareri di gente seria al riguardo della 450 Rally.

Giampy ha scritto:Sono stato 2 gg al salone ....
GP

E lo dici così
Chiamare martedì per un saluto

Chiudo il topic, se volete la discussione continua nella sezione di competenza "Regine del Deserto".